بلجيكا 24- كشفت وزيرة النقل الفلمنكية، “Minister Annick De Ridder”، عن خطط حكومية للسماح باستخدام “الشاحنات العملاقة” على الطرق السريعة في المنطقة خلال العامين المقبلين.

هذا الإعلان الذي أوردته الصحف التابعة لمجموعة Mediahuis يوم الخميس، أثار ردود فعل متباينة بين المؤيدين والمعارضين لهذه الخطوة.

ما هي الشاحنات العملاقة؟

تعرف الشاحنات العملاقة رسميًا بـ”LZV”، وهو اختصار هولندي لـ”الشاحنة الأطول والأثقل”. يبلغ طول هذه المركبات، مع مقطورتها، حوالي 25.25 مترًا، وتزن عند التحميل الكامل حوالي 60 طنًا.

وبينما يطلق عليها المعارضون اسم “الشاحنات العملاقة”، يفضل المؤيدون تسميتها بـ“الشاحنات البيئية”، في إشارة إلى كفاءتها الاقتصادية وتقليل عدد الشاحنات اللازمة للنقل.

الاستخدام التجريبي والانتقال إلى التشريع الدائم

حتى الآن، اقتصر استخدام هذه الشاحنات على نطاق محدود ضمن مشاريع تجريبية على طرق مختارة بعناية، خاصة في ميناء أنتويرب. لكن الوزيرة دي ريدر أعلنت أن الحكومة تسعى لتوسيع نطاق استخدامها بشكل دائم بحلول 30 يونيو 2026، وهو الموعد الذي ينتهي فيه المشروع التجريبي الأخير. ومع ذلك، تأمل الحكومة في تسريع إصدار التشريعات قبل ذلك الموعد.

الشروط والقيود المصاحبة

لن يكون استخدام الشاحنات العملاقة عشوائيًا، بل سيخضع لمجموعة من الشروط الصارمة. سيتم السماح لها فقط بالسير على طرق محددة تتميز بوجود عدد قليل من المشاة وراكبي الدراجات، مع تجنب الطرق ذات التقاطعات المعقدة. كما ستُمنع هذه الشاحنات من نقل الحيوانات الحية أو المواد الخطرة، وهو ما كان مطبقًا بالفعل خلال المشاريع التجريبية.

آراء متباينة ومخاوف مستمرة

تُثير هذه الخطوة انقسامًا حادًا بين المؤيدين والمعارضين. يرى المؤيدون أن استخدام الشاحنات العملاقة سيساهم في تقليل عدد الشاحنات على الطرق، وبالتالي تخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات الكربونية. بينما يخشى المعارضون من أن وجود هذه المركبات الضخمة قد يزيد من مخاطر الحوادث ويؤثر سلبًا على البنية التحتية للطرق.

ما التالي؟

مع اقتراب الموعد النهائي للإعلان عن التشريعات الجديدة، يبقى التساؤل: هل ستنجح حكومة فلاندرز في تحقيق توازن بين تحسين كفاءة النقل وضمان سلامة مستخدمي الطرق؟ الإجابة قد تكون معقدة، لكن المؤكد أن هذا الملف سيبقى محورًا للنقاش العام خلال الفترة المقبلة.