بلجيكا 24- غزت الدراجات البخارية الكهربائية المشهد الحضري في بلجيكا، وأصبح التعايش مع مستخدميها ليس بالأمر السهل، بالمقابل، يدعو معهد فياسإلى تعديل اللوائح ، لا سيما من خلال تحديد الحد الأدنى للسن القانوني وهو 16 عامًا.
واعتمادًا على سرعته ، يُعتبر مستخدم السكوتر إما كمشاة أو راكب دراجة، إذا تجاوز سرعة المشاة (بحد أقصى 25 كم / ساعة) ، فعليه ، مثل راكب الدراجة ، الركوب على مسارات الدراجات أو الطريق ، واحترام العلامات.
من ناحية أخرى ، إذا كان يتحرك “بوتيرة مشي” (أي 6 كم / ساعة في المتوسط) ، يجب أن يتصرف مثل المشاة، أي استخدام الأرصفة أو مناطق المشاة ، عبور معابر المشاة ، إلخ.
و إذا كنت تقود أكثر من 6 كم / ساعة على الرصيف (أو أكثر من 25 كم / ساعة على الطريق) ، فأنت بذلك تنتهك، ويمكن معاقبة هذا بغرامة تصل إلى 250 يورو (125 يورو كحد أقصى لمن تتراوح أعمارهم بين 14 و 17 عامًا)، ومع ذلك ، نلاحظ أنه على أرصفة المدينة ، غالبًا ما يتم تجاوز إيقاع المشاة هذا.
وإذا كان القانون ينظم السرعة، فإنه لا يحدد ، مع ذلك ، حدًا أدنى قانونيًا لسن قيادة سكوتر كهربائي.
ووفقًا لـ Vias ، هناك ثغرات يجب سدها بشكل عاجل، حيث “ليس من الطبيعي أن يتمكن طفل يبلغ من العمر 12 عامًا من قيادة مركبة بمحرك يمكن أن تصل سرعتها إلى 25 كم / ساعة، وبالنسبة للدراجة البخارية الصغيرة من الفئة أ التي تصل إلى نفس السرعة القصوى ، يلزم حد أدنى للسن 16 عامًا ، بالإضافة إلى خوذة وتأمين وشهادة تسجيل “، ويضيف ا” غير قادرين بعد على تقييم المخاطر في حركة المرور بشكل صحيح”
ووفقًا للأرقام الصادرة عن المعهد ، من بين 400 حادثة تتعلق بالدراجات البخارية الكهربائية تم الإبلاغ عنها في عام 2020 ، كان 40 منها لشباب تقل أعمارهم عن 16 عامًا.
وهذا هو السبب في أن فياس تطالب بتعديل اللوائح ، لا سيما من خلال تحديد الحد الأدنى للسن القانوني وهو 16 عامًا.
بالإضافة إلى ذلك ، يعمل وزير التنقل جورج جيلكينيت على إصلاح قانون الطريق السريع الذي يجب أن يأخذ في الاعتبار أجهزة التنقل اللينة والمشتركة ما يؤدي إلى التعايش السلمي والآمن للجميع في الفضاء العام.
