بلجيكا 24- أثارت اختبارات أجريت في شوارع بروكسل تساؤلات جديدة حول أداء نظام القيادة الذاتية في سيارات “تسلا-Tesla”، بعدما أظهرت النتائج أن السيارة المزودة بنظام FSD تتجاوز حدود السرعة القانونية بشكل متكرر، خصوصًا في المناطق التي تفرض سرعة قصوى تبلغ 30 كيلومترًا في الساعة.

وأجرت جمعية Johanna.be سلسلة من الاختبارات خلال الصيف، وخلصت إلى أن السيارة تجاوزت السرعة المسموح بها في 55% من المقاطع التي خضعت للاختبار داخل مناطق السرعة المحددة بـ30 كيلومترًا في الساعة.

وبحسب نتائج الاختبارات، بلغت السرعة المتوسطة للسيارة في الحالات التي تم فيها تجاوز الحد القانوني نحو 44 كيلومترًا في الساعة. وارتفعت هذه المعدلات أكثر عندما كانت حركة المرور تسير بشكل سلس ولم تكن هناك كثافة كبيرة في الطريق.

بلجيكا تسمح لأول مرة بسيارات تسلا ذاتية القيادة على الطرق العامة

النظام قدم معلومات خاطئة عن حدود السرعة

لم تقتصر الملاحظات على السرعة الفعلية للسيارة، إذ رصدت الجمعية أيضًا مشكلة أخرى تتعلق بالمعلومات التي يعرضها النظام للسائق المشرف على القيادة.

ففي الغالبية العظمى من مناطق 30 كيلومترًا في الساعة التي شملتها الاختبارات، عرض نظام القيادة معلومات غير صحيحة بشأن الحد الأقصى للسرعة.

وفي عدد من الحالات، تمكنت السيارة في البداية من التعرف بشكل صحيح على وجود حد للسرعة يبلغ 30 كيلومترًا في الساعة، لكنها عادت بعد ذلك وأبلغت السائق بأن السرعة المسموح بها هي 50 كيلومترًا في الساعة.

ملاحظات على التعامل مع الدراجات

وسجلت الجمعية أيضًا ملاحظات تتعلق بأداء نظام FSD في الشوارع المخصصة للدراجات.

ووفق نتائج الاختبارات، لم يتعرف النظام بصورة صحيحة في بعض الحالات على قواعد السير المطبقة في هذه الشوارع، وحاول في مناسبات عدة تجاوز دراجي هوائية، رغم أن التشريعات البلجيكية تمنع مثل هذه المناورات في تلك الظروف.

وترى الجمعية أن هذه النتائج تكشف عن وجود أوجه قصور مهمة لا تزال بحاجة إلى معالجة في النظام، خصوصًا عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع قواعد المرور الخاصة ببعض أنواع الطرق.

سيارات تسلا ذاتية القيادة في فلاندرز

تعامل حذر مع المشاة والدراجين

في المقابل، لم تكن نتائج الاختبارات سلبية بالكامل. فقد أشارت الجمعية إلى أن السيارة أظهرت سلوكًا حذرًا ومحترمًا تجاه المشاة وراكبي الدراجات خلال فترة الاختبارات.

وأجريت الاختبارات بين الساعة الخامسة مساء يوم 20 يوليو والساعة العاشرة صباحًا يوم 22 يوليو. وخلال هذه الفترة، لاحظت الجمعية أن نظام FSD كان يفسح الطريق للمشاة والدراجين في كثير من الحالات بطريقة مناسبة، مع اعتماد أسلوب قيادة وصفته بالحذر واللباقة.

وقدمت الجمعية تقريرها إلى السلطات المختصة، مطالبة بإعادة النظر في التصاريح الممنوحة لشركة Tesla لاختبار هذه التكنولوجيا.

ما الذي يستطيع نظام FSD فعله؟

كانت هولندا من بين الدول التي اعترفت بتكنولوجيا FSD في أبريل، قبل أن تبدأ دول أخرى في اتخاذ خطوات مماثلة.

وفي يونيو، حصلت Tesla على الضوء الأخضر في بلجيكا لإجراء اختبارات لسياراتها شبه الذاتية القيادة. ويتيح النظام للسيارة القيادة بصورة آلية، والحفاظ على مسارها وتغيير المسار عند الحاجة.

لكن ذلك لا يعني أن السائق يستطيع التخلي عن مراقبة الطريق. إذ يجب أن يكون قادرًا على التدخل في أي لحظة، كما تظل المسؤولية عن القيادة على عاتقه.

“تسلا” تحصل على أول ترخيص أوروبي لسيارة ذاتية القيادة في دولة مجاورة

قرار أوروبي مرتقب بشأن التكنولوجيا

ومن المنتظر أن تتخذ الاتحاد الأوروبي قرارًا بشأن هذه التكنولوجيا في 6 أكتوبر، وهو ما قد يفتح الباب أمام توسيع نطاق استخدامها ليشمل دولًا أخرى من الدول الأعضاء.

وتأتي هذه الخطوة في وقت تواصل فيه تقنيات القيادة شبه الذاتية التطور والانتشار، بينما تظل قدرتها على الالتزام الدقيق بقواعد المرور المحلية موضع اختبار ومراقبة من جانب السلطات والجهات المختصة.