“المحركات النفاثة” تستخدمها بلجيكا لإنتاج الكهرباء ووزيرة الطاقة تريد التخلص منها…لماذا!
بلجيكا 24- في بعض الاوقات والتي واجهناها العام الماضي ، إضطرت الحكومة البلجيكية لإستخدام بديل للتعويض عن انتاج الكهرباء الضائع بسبب توقف بعض مفاعلاتنا النووية، لذلك تم إستخدام طريقة معينة لانتاج الكهرباء وهي بإستخدام المحركات التوربينية.
تُستخدم محركات الطائرات “التوربينية”، او ما تعرف بإسم “النفاثة” لتعويض الانخفاض في الإنتاج وبالتالي تجنب الأعطال في الشبكة الكهربائية. وقد تم إستخدام تلك المحركات بالفعل في عام 2022 ، ضعف ما تم استخدامه في عام 2018. بحسب تقرير “لاليبر بلجيك”.
ولأنها وزيرة بيئية ، تعتبر الطائرات النفاثة بمثابة كابوس حقيقي، فعندما تتحدث عن طريقة إنتاج الكهرباء هذه ، فإن وزيرة الطاقة الحالية تين فاندر ستراته (حزب الخضر الفلمنكي Groen) تتحدث عنها وكأنها باتت وسيلة من الماضي ويجب أن يتم التخلص منها وان تختفي تمامًا.
في عام 2018 ، طلبت سلفها ، ماري كريستين مارغم (MR) ، محركات الطائرات القديمة للتعويض عن انخفاض الإنتاج المرتبط بتوقف بعض المفاعلات النووية عن العمل آنذاك. ومنذ “شتاء الرعب” هذا ، كما وصفته تين فاندر ستراته، فإن الحكومة الفيدرالية لم تعد تلجأ إلى هذا الحل.
ومع ذلك ، إذا أشرنا إلى البيانات العامة لشركة إيليا ، فيبدو أن استخدام هذا النمط من الإنتاج لم يتراجع على الإطلاق. ففي موقع Open Data Elia ، يمكننا أن نرى أن بلجيكا أنتجت أكثر من 1 ميجاوات بشكل مستمر باستخدام المحركات التوربينية طوال عام 2022. لذلك تم استخدام هذه المحركات النفاثة مرتين في العام الماضي مقارنةً بعام 2018 ، وهو العام الحرج.
المحركات التوربينية هي محركات طائرات قديمة ، مثل بوينج 707 وإيرباص A380. تعمل هذه المحركات بالوقود الأحفوري. كما انهم يلوثون كثيرًا وعائدهم منخفض نوعًا ما. فيما يوفر المفاعل حوالي 17 ميغاواط ، أي ما يعادل 8 توربينات رياح برية. ميزة هذه المفاعلات هي أنها سريعة البدء (حوالي 8 إلى 15 دقيقة).
في بلجيكا ، توجد تسعة مواقع لإنتاج الكهرباء بها مفاعلات طائرات: Aalter و Beerse و Cierreux و Ixelles و Noordschote و Turon و Zedelgem و Zeebrugge و Zelzate. وفي عام 2022 ، تم استخدام هذه المواقع المختلفة أكثر من 40 مرة. وهذا يمثل إجمالي 9310 ميجاوات ساعة ، أي ما يعادل استهلاك الكهرباء السنوي لـ 2600 أسرة في المتوسط.
“هذه وحدات قليلة الاستخدام للغاية” وفقًا لشركة إيليا والتي أضافت أن هذه المحركات النفاثة تستخدم فقط في حالات الطوارئ ، للتعويض عن تعديلات الشبكة.
ويعتبر إنتاج الكهرباء في بلجيكا مسألة توازن. لتجنب انقطاع التيار الكهربائي ، يجب أن تكون كمية الكهرباء المنتجة والمستوردة إلى الشبكة مساوية دائمًا لكمية الكهرباء المستهلكة. نظرًا لتضاعف طرق إنتاج الكهرباء ، فإن تحقيق هذا التوازن أصعب بكثير.
وتختلف كمية الكهرباء المنتجة بإستخدام وسائل الطاقة المتجددة اختلافًا كبيرًا حسب الظروف الجوية. فإذا كان الطقس غائمًا ، من الصعب حينها ان تعمل الخلايا الكهروضوئية. وإذا لم تكن هناك رياح ، فلن تنتج توربينات الرياح أي شيء. ولكن في هذه الحالات ، من الضروري تعويض انخفاض الإنتاج بمصدر آخر. وسيكون هذا المصدر عبارة عن محطة طاقة تعمل بالغاز أو محرك طائرة نفاث. ويجب وضع هذه الزيادة في استخدام المحركات النفاثة في هذا السياق.
على الجانب السياسي ،يقول مكتب وزيرة الطاقة الفيدرالية، نحن نعمل على عدم الاعتماد على نقاط الطوارئ هذه في المستقبل. فقد قامت الوزيرة فاندر ستراته بتخفيض عتبات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمشاركة في CRM ، وهو آلية استرداد التعويض. تدعم هذه الآلية ، عن طريق المزادات ، الوحدات الإنتاجية المطلوبة لتعويض التخفيضات في الإنتاج اعتبارًا من عام 2025.
“هذا التشديد في القواعد جعل من الممكن ، من بين أمور أخرى ، استبعاد المحركات التوربينية من CRM من المزاد الثاني” ، بحسب مكتب وزيرة الطاقة فاندر ستراته.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تمديد شرط المتانة ليشمل جميع العقود التي تزيد مدتها عن عام واحد: ويجب الآن على جميع السعات التي تريد أن تكون مؤهلة للحصول على عقد مدته 3 أو 8 أو 15 عامًا التوقيع على شرط الاستمرارية هذا.
بالإضافة أيضًا إلى توفير الضمانات وتعزيز أمن التوريد ، فقد أصبح نظام إدارة علاقات العملاء آلية حقيقية لتوجيه انتقال الطاقة.
