بلجيكا 24- اتهمت حركة Free Air 4 Brussels الحكومة الفيدرالية بتجاهل جودة حياة سكان بروكسل، بعدما أدى تشغيل المسار الجوي الجديد RNP-07L، المعروف باسم “مسار كروك – Route Crucke”، إلى زيادة كبيرة في عدد الطائرات التي تحلق فوق العاصمة البلجيكية.

وأكدت الحركة، التي تمثل عدداً من سكان بروكسل المتضررين من الضوضاء، أن حركة الطيران فوق العاصمة تضاعفت ثلاث مرات خلال عام واحد منذ بدء اختبار المسار في يوليو 2025، معتبرة أن السكان لم يحصلوا على فرصة حقيقية للمشاركة في النقاش أو إبداء آرائهم قبل تنفيذ المشروع.

آلاف الرحلات الإضافية فوق بروكسل

استندت الحركة إلى بيانات تغطي الفترة بين 1 يوليو 2025 و1 يوليو 2026، والتي أظهرت تسجيل 9,827 رحلة جوية عبر المسار الجديد RNP-07L.

وخلال الفترة نفسها من العام السابق، لم يتجاوز عدد الرحلات 3,204 رحلات، ما يعني أن استخدام هذا المسار ارتفع بشكل كبير خلال عام واحد.

وفي المقابل، انخفض عدد الرحلات التي استخدمت المسار RNP-01 إلى 6,956 رحلة، أي ما يقارب نصف المعدلات المسجلة خلال عامي 2023 و2024.

وتقول الحركة إن هذه التغييرات أدت إلى تحويل نحو 3,500 رحلة إضافية للتحليق فوق منطقة بروكسل، وهو ما زاد من الضوضاء الجوية التي يتعرض لها السكان.

أكثر من 280 ألف شخص أصبحوا تحت المسار الجديد

بحسب الحركة، فإن أكثر من 280 ألف شخص باتوا اليوم يعيشون تحت المسار الجوي الجديد، وهو رقم يزيد بنحو ثمانية أضعاف مقارنة بالفترة التي سبقت تشغيله.

وترى الجمعية أن هذا التغيير انعكس بشكل مباشر على الحياة اليومية للسكان، خصوصاً في الأحياء السكنية التي لم تكن تتعرض سابقاً لهذا الحجم من حركة الطيران.

كما أكدت أن قياسات الضوضاء في بعض المناطق تجاوزت 70 ديسيبل، مشيرة إلى أن بعض الطائرات تمر فوق ساحات المدارس على ارتفاع يقل عن 400 متر، الأمر الذي يثير مخاوف تتعلق بالراحة والسلامة.

اتهامات بغياب الشفافية

وجهت Free Air 4 Brussels انتقادات حادة للسلطات، معتبرة أن المشروع قُدم للرأي العام على أنه مجرد تعديل تقني، بينما كان في الواقع قراراً له أبعاد سياسية وإدارية.

وترى الحركة أن هذا التصنيف سمح بتجنب بعض إجراءات الرقابة القانونية، بما في ذلك مراجعة مجلس الدولة، كما تشكك في وصف المشروع بأنه “مرحلة تجريبية”.

وبحسب الجمعية، فإن شركة Skeyes، المسؤولة عن إدارة الملاحة الجوية في بلجيكا، كانت مكلفة منذ البداية بتطبيق المسار الجديد بصورة دائمة، وليس بشكل مؤقت كما أُعلن.

مطالب بإيقاف التجربة وإعادة دراسة الملف

من المقرر أن تستمر المرحلة التجريبية للمسار الجوي حتى شهر أكتوبر المقبل.

لكن الحركة تطالب بوقفها فوراً، وإعادة دراسة الملف من خلال إجراءات تصفها بالشفافة، تتيح لسكان المناطق المتأثرة المشاركة في النقاش وإبداء ملاحظاتهم قبل اتخاذ أي قرار نهائي.

وترى الجمعية أن أي تغيير في مسارات الطيران يجب أن يوازن بين متطلبات النقل الجوي وحماية جودة الحياة والبيئة داخل العاصمة البلجيكية.

جدل متواصل حول الضوضاء الجوية في بروكسل

ويعيد هذا الملف إلى الواجهة الجدل المستمر منذ سنوات بشأن توزيع مسارات الطائرات القادمة إلى مطار بروكسل والمغادرة منه، حيث تطالب جمعيات محلية بإيجاد حلول تقلل من تأثير الضوضاء على الأحياء السكنية، بينما تؤكد الجهات المختصة أن إدارة المجال الجوي تخضع لمعايير السلامة والكفاءة التشغيلية.

المصدر: Belga