بلجيكا 24- قررت بلدية بيركم-سانت-اغات احدى بلديات بروكسل الـ 19 اللجوء إلى القضاء في ملف تحليق الطائرات فوق بروكسل، اعتراضًا على ما تعتبره استخدامًا مفرطًا للمدرج 07L، وكذلك على الطريقة الحالية المستخدمة في حساب معايير الرياح.

وانضمت البلدية بذلك إلى منطقة بروكسل في الإجراءات القضائية المتعلقة بهذا الملف، بعد أشهر من الشكاوى بشأن الضوضاء الناتجة عن الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض فوق شمال غرب العاصمة.

وأكد عمدة بيركم-سانت-اغات، كريستيان لامولين، عبر مواقع التواصل الاجتماعي أن البلدية نفذت القرار الذي سبق أن اتخذه المجلس البلدي في نهاية يونيو.

دعوى قضائية ضد استخدام المدرج 07L

وقدمت البلدية يوم الأربعاء الماضي دعوى قضائية لوقف ما تصفه بالضرر البيئي الناتج عن الاستخدام المفرط للمدرج 07L، إضافة إلى الاعتراض على طريقة الحساب الحالية لمعايير الرياح.

وتشارك بيركم-سانت-اغات في القضية إلى جانب منطقة بروكسل من خلال طلب تدخل قضائي يتعلق بالمسار الحالي RNP 07 المؤدي إلى المدرج 07L.

وأوضح العمدة أن البلدية تعارض هذا المسار، لكنها في الوقت نفسه تستبعد العودة إلى المسار القديم VOR 07، الذي أدى إلى تحليق الطائرات فوق البلدية لأكثر من عشر سنوات.

البلدية: لا نريد نقل المشكلة إلى مكان آخر

وشدد كريستيان لامولين على أن الهدف من الإجراءات القضائية ليس نقل الضوضاء من بيركم-سانت-اغات إلى مناطق أو بلديات أخرى.

وبحسب العمدة، تريد البلدية معالجة ما تعتبره السبب الأساسي للمشكلة، وهو الاستخدام المفرط للمدرج 07L.

وترى السلطات المحلية أن مستوى الضوضاء الذي يتعرض له سكان شمال غرب بروكسل أصبح غير محتمل، خصوصًا مع الاستخدام المكثف لهذا المدرج في عمليات الهبوط.

مطار بروكسل لن يكون قادرًا على الامتثال لمعايير الضوضاء

بين 200 و300 طائرة في بعض الأيام

وفق البلدية، بدأ الاستخدام المكثف للمدرج 07L في عمليات هبوط الطائرات منذ نوفمبر 2025.

وكانت السلطات البلدية قد كشفت في يونيو أن عدد الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض فوق المنطقة يصل في بعض الأيام إلى ما بين 200 و300 طائرة.

ويعني ذلك، بحسب الأرقام التي قدمتها البلدية، مرور طائرة كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق تقريبًا خلال الفترات الأكثر ازدحامًا.

ولا تقتصر المشكلة على ساعات النهار، إذ تقول البلدية إن حركة الطائرات قد تبدأ منذ ساعات الصباح الباكر وتستمر حتى منتصف الليل تقريبًا.

لماذا تعترض البلدية على استخدام المدرج؟

يقول عمدة بيركم-سانت-اغات إن السلطات الفيدرالية سبق أن قررت أن استخدام هذا المدرج يجب أن يظل استثنائيًا، خصوصًا لأسباب تتعلق بالسلامة.

ويرتبط ذلك، بحسب العمدة، بأن استخدام المدرج يؤدي إلى تحليق الطائرات فوق أحياء ذات كثافة سكانية مرتفعة.

ويرى لامولين أن القرار الفيدرالي يجب تطبيقه ببساطة، معتبرًا أن الوضع الحالي لا يتوافق مع هذا المبدأ.

وأكد أن البلدية ستواصل تحركاتها في هذا الملف، مشددًا على أن المعركة بشأن استخدام المدرج لم تنته بعد.

ليست المواجهة القضائية الأولى

ولا تعد هذه المرة الأولى التي تلجأ فيها بيركم-سانت-اغات إلى القضاء في ملف تحليق الطائرات والضوضاء المرتبطة بمطار بروكسل.

فقد سبق للبلدية أن تدخلت في الدعاوى القضائية التي رفعتها منطقة بروكسل في عامي 2014 و2016.

وأدت تلك الإجراءات في نهاية المطاف إلى صدور أمر قضائي في فبراير 2025 تضمن إدانة للدولة البلجيكية.

كما شاركت البلدية في الطعن الذي أدى إلى إلغاء التصريح البيئي للمطار.

ضوضاء الطائرات: المحكمة تنتصر لمنطقة بروكسل وتُطبق غرامات ضخمة ضد المخالفين

نزاع مستمر حول الطائرات فوق بروكسل

الإجراء القضائي الجديد يعيد ملف تحليق الطائرات فوق المناطق السكنية في بروكسل إلى الواجهة، مع تركيز بيركم-سانت-اغات هذه المرة على الاستخدام المكثف للمدرج 07L ومعايير الرياح المعمول بها حاليًا.

وتؤكد البلدية أن مطلبها لا يتمثل في إعادة الطائرات إلى المسار القديم أو تحويل الضوضاء إلى سكان مناطق أخرى، وإنما في الحد من الاستخدام الذي تعتبره مفرطًا لمدرج يفترض، وفق موقفها، أن يكون استخدامه استثنائيًا.

المصدر: Belga