بلجيكا 24- دخلت تكنولوجيا القيادة الذاتية مرحلة جديدة في بلجيكا، بعدما نجحت شركة التكنولوجيا البلجيكية Aidoptation في اختبار سيارة تسير بشكل مستقل بالكامل على الطرق السريعة، وقطعت أكثر من 200 كيلومتر على الطريقين E313 وE314.

وتُعد الشركة منبثقة عن Indy Autonomous Challenge (IAC) الأمريكية، وهي أول مسابقة عالمية مخصصة لسيارات السباق ذاتية القيادة. وكانت Aidoptation قد حصلت في بداية يوليو على ترخيص لإجراء اختبارات على مقطع من الطريق السريع يبلغ طوله 100 كيلومتر.

وقدمت الشركة نتائج تجاربها الأولى، إلى جانب السيارة المستخدمة في الاختبارات، خلال عرض أقيم في DronePort بمدينة سينت-ترودن.

مازيراتي كهربائية مزودة بتقنيات متطورة

وتستخدم Aidoptation سيارة Maserati GranTurismo Folgore الكهربائية لإجراء هذه التجارب، بعد تزويدها بمجموعة من التقنيات المتطورة، تشمل أجهزة استشعار من نوع LiDAR، ورادارات، وكاميرات، وأنظمة روبوتية تتيح للسيارة التحكم في القيادة دون تدخل بشري.

وتعتمد السيارة على منصة القيادة الذاتية التي طورتها الشركة تحت اسم EdgeDrive، وهي مصممة خصيصًا للعمل على الطرق السريعة بسرعات تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة وأكثر، عندما تسمح حدود السرعة المعمول بها بذلك.

ويتولى البرنامج إدارة مختلف مهام القيادة، بدءًا من مراقبة المحيط وتحليل حركة الطريق، وصولًا إلى تنفيذ مناورات الطوارئ بشكل مستقل عندما تستدعي الظروف ذلك.

وتندرج هذه التكنولوجيا ضمن ما يعرف بالقيادة الذاتية من المستوى الرابع، أي أن السيارة قادرة على تنفيذ جميع مهام القيادة ضمن الظروف والمناطق التي صُممت التكنولوجيا للعمل فيها.

ومع ذلك، كان هناك سائق خلف المقود أثناء الاختبارات لأسباب تتعلق بالسلامة، بحيث يستطيع التدخل واستعادة السيطرة على السيارة في أي لحظة عند الضرورة.

اختبارات في المطر والضباب والليل

ولا تقتصر تجارب الشركة على الظروف المثالية، إذ تعمل Aidoptation على جمع بيانات من أكبر عدد ممكن من الحالات الواقعية.

وقال رودريغو سينوفييني، كبير المهندسين في الشركة، إن السيارة قطعت بالفعل أكثر من 200 كيلومتر في وضع القيادة الذاتية بالكامل، مشيرًا إلى أن الفريق يجمع حاليًا البيانات مرتين إلى ثلاث مرات شهريًا وفي ظروف تشغيل مختلفة.

وتشمل الاختبارات القيادة أثناء الأمطار الغزيرة والضباب الكثيف، وتحت أشعة الشمس القوية، وفي الليل، كما تستعد الشركة لاختبار النظام على الطرق الجليدية مع حلول فصل الشتاء.

كما تُجرى التجارب في أوقات مختلفة من اليوم، بهدف جمع بيانات تعكس اختلاف كثافة حركة المرور وظروف القيادة على الطرق السريعة.

شركة فلمنكية تختبر أول سيارة ذاتية القيادة بالكامل على الطرق السريعة في أوروبا

بيانات حقيقية لإنشاء «توأم رقمي» للطريق

وتستخدم Aidoptation البيانات التي تجمعها في تطوير نموذج قادر على التنبؤ بحركات المركبات، كما تستفيد منها في بناء بيئات محاكاة رقمية شديدة الدقة تُعرف باسم «التوائم الرقمية».

وتسمح هذه التقنية للشركة بتسريع تطوير برنامج القيادة الذاتية واختباره في بيئة افتراضية قبل نقله إلى العالم الحقيقي.

وبعد مرحلة المحاكاة، يتم اختبار البرنامج على أرض مخصصة للتجارب، قبل الانتقال في النهاية إلى الطرق السريعة.

عام كامل من الاختبارات قبل السماح بالقيادة على الطرق السريعة

ولم تحصل السيارة والمنصة على الضوء الأخضر لإجراء التجارب على الطرق السريعة مباشرة، إذ سبقت ذلك مرحلة اختبار استمرت عامًا كاملًا.

وخلال هذه الفترة، خضعت التكنولوجيا لاختبارات مكثفة على سرعات عالية وفي ظروف مختلفة من حيث الطقس وكثافة حركة المرور.

وشملت مواقع الاختبار مركز فورد للتجارب في لوميل، وحلبة DronePort في سينت-ترودن، إضافة إلى حلبتي سبا-فرانكورشان وزولدر.

وخلال الاختبارات الحالية على الطرق السريعة، تنفذ السيارة جميع المناورات بنفسها، فيما يبقى السائق داخلها لمراقبة أداء النظام والتدخل فورًا إذا تطلب الأمر ذلك.

لماذا اختارت الشركة الطرق السريعة أولًا؟

على عكس العديد من الشركات العاملة في مجال القيادة الذاتية، قررت Aidoptation أن تبدأ اختبارات تقنيتها على الطرق السريعة قبل الانتقال إلى بيئات القيادة داخل المدن.

وأوضح سينوفييني أن الشركة اختارت ما وصفه بـ«المسار السريع»، مشيرًا إلى أن معظم شركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، خصوصًا في الولايات المتحدة والصين، تركز على المناطق الحضرية وشبه الحضرية، حيث تتراوح السرعات القصوى عادة بين 50 و60 كيلومترًا في الساعة.

ويرى المهندس أن القيادة بسرعات تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة تمثل تحديًا مختلفًا تمامًا، لأن أي خطأ قد تكون عواقبه خطيرة، كما أن السيارة مطالبة باتخاذ قرارات حاسمة خلال أجزاء صغيرة جدًا من الثانية.

وهذا تحديدًا هو المجال الذي تريد الشركة تطويره، من خلال برنامج قادر على اتخاذ قرارات سريعة ومستقلة بالكامل عند مواجهة موقف خطير على الطريق.

السيارات ذاتية القيادة بالكامل قد تنتشر قريبًا

وبحسب سينوفييني، فإن السيارات القادرة على القيادة بشكل مستقل بالكامل وفق المستوى الرابع قد تدخل مرحلة الإنتاج على نطاق واسع خلال السنوات المقبلة.

وفي حال تحقق ذلك، يمكن أن تشهد الطرق تحولًا كبيرًا في طريقة قيادة السيارات، خصوصًا مع تطور الأنظمة القادرة على التعامل بشكل مستقل مع السرعات العالية والظروف المرورية والجوية المتغيرة.