بلجيكا 24- بدأت شركة AIdoptation، المتخصصة في تقنيات الذكاء الاصطناعي ومقرها مدينة سينت تراودن في مقاطعة ليمبورغ، إجراء أولى الاختبارات لسيارة ذاتية القيادة بالكامل على الطرق السريعة في بلجيكا، في خطوة تعد الأولى من نوعها على مستوى أوروبا.

وتختلف هذه التقنية عن أنظمة القيادة الذاتية الموجودة حاليًا في معظم السيارات، إذ تتيح للسائق – من الناحية التقنية – عدم الحاجة إلى إبقاء عينيه على الطريق أو الإمساك بعجلة القيادة أثناء السير في ظروف معينة.

 

أول اختبار أوروبي لسيارة من المستوى الرابع

تعتمد الشركة في الاختبارات على سيارة من طراز Maserati مزودة بنظام قيادة ذاتية من المستوى الرابع (Level 4)، وهو مستوى متقدم يسمح للمركبة بقيادة نفسها بصورة شبه كاملة داخل بيئات تشغيل محددة، دون الحاجة إلى تدخل السائق بشكل مستمر.

وأكدت الشركة أن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها اختبار مركبة من هذا المستوى على طرق عامة في أوروبا، بعد حصولها على التصاريح اللازمة لإجراء التجارب.

سيارات تسلا ذاتية القيادة في فلاندرز

الاختبارات تجري على طريقي E313 وE314

منحت السلطات البلجيكية الشركة الإذن بإجراء الاختبارات على الطريقين السريعين E313 وE314 في مقاطعة ليمبورغ، وهو ما يوفر مسارًا تجريبيًا يبلغ طوله نحو 100 كيلومتر.

وقال المهندس لويس جاكوبس، أحد المسؤولين عن المشروع، إن هذه المرحلة تمثل خطوة مهمة لأنها تتيح اختبار النظام في ظروف قيادة حقيقية على الطرق السريعة، وليس داخل المدن فقط.

السرعات العالية تمثل التحدي الأكبر

وأوضح جاكوبس أن معظم أنظمة القيادة الذاتية الحالية تم تطويرها للعمل داخل المدن وبسرعات منخفضة نسبيًا، بينما تختلف القيادة على الطرق السريعة بشكل كبير، خاصة عند سرعة تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة، حيث تصبح استجابة المركبة أكثر تعقيدًا.

وأضاف أن الفرق الأساسي بين هذا النظام وأنظمة القيادة الذاتية الموجودة في بعض السيارات التجارية، مثل سيارات تسلا، يكمن في مستوى الاستقلالية، إذ إن النظام الجديد صُمم بحيث لا يضطر السائق إلى مراقبة الطريق بشكل دائم، بل يمكنه الانشغال بأنشطة أخرى عندما تكون السيارة تقود نفسها ضمن الظروف المسموح بها.

وجود سائق محترف خلال جميع التجارب

ورغم القدرات المتقدمة للنظام، شددت الشركة على أن جميع الاختبارات الحالية تُجرى بوجود سائق محترف خلف المقود، يكون مستعدًا للتدخل فورًا إذا استدعت الظروف ذلك.

وتهدف هذه المرحلة إلى التأكد من قدرة السيارة على قراءة البيئة المحيطة والتفاعل معها بصورة صحيحة، بما في ذلك حركة المركبات الأخرى، والإشارات، والظروف المرورية المختلفة.

أما الاختبارات الخاصة بالحوادث المحتملة أو السيناريوهات الخطرة، فتُجرى داخل منشآت الشركة المغلقة وليس على الطرق العامة، حفاظًا على سلامة مستخدمي الطريق.

 

الشركة لا تصنع السيارات بل تطور النظام

أوضحت شركة AIdoptation أنها لا تعمل على تصنيع سيارات خاصة بها، وإنما تطور نظام القيادة الذاتية ليتم دمجه مستقبلًا في سيارات الشركات المصنعة.

وأكدت الشركة أنها تجري حاليًا محادثات مع عدد من شركات صناعة السيارات بهدف إقامة شراكات تسمح بدمج هذه التقنية في الطرازات المستقبلية، إلا أن الوصول إلى هذه المرحلة ما زال يحتاج إلى سنوات من التطوير والاختبارات قبل طرحها للاستخدام التجاري.

المصدر: VRT NWS