بلجيكا 24 – تستعد العاصمة البلجيكية بروكسل لدخول عصر جديد من السفر البري، مع إعلان شركة Twiliner السويسرية عن إطلاق خدمة حافلات ليلية فاخرة ابتداءً من نوفمبر المقبل، في خطوة قد تُعيد رسم خريطة السفر البري في أوروبا لعشّاق التنقل المريح وبصمة الكربون المنخفضة.

محطات أوروبية… وبروكسل في قلب الرحلة

وبحسب “لوسوار”، سيتم تشغيل مسارين جديدين، أحدهما يمر عبر بروكسل، ويجمع بين زيورخ وأمستردام، مرورًا بكل من بازل، لوكسمبورغ، بروكسل، وروتردام، أما المسار الثاني، فسينطلق من زيورخ إلى برشلونة، مع توقف في جيرونا.

ورغم أن هذه الخطوط تستهدف فئة معينة من المسافرين، إلا أنها تمثل خيارًا جديدًا لعشاق السفر البطيء الذين يبحثون عن الراحة والخصوصية.

تجربة سفر “ليست ككل حافلة”

بعيدًا عن الصورة التقليدية للحافلات ذات المقاعد الضيقة، تقدم حافلات تويلينر تجربة أقرب إلى القطار الليلي أو الدرجة السياحية الممتازة في الطيران.
كل حافلة مصممة لتستوعب 21 راكبًا فقط، ما يضمن الخصوصية والراحة:

18 راكبًا في الطابق العلوي

3 ركاب في الطابق السفلي

وتتميز المقاعد بقدرتها على التحول إلى أسرة مسطّحة بالكامل، مع توفير واي فاي، منافذ كهرباء، دورات مياه، ومساحات خاصة للاسترخاء.

تكلفة أعلى… لكن تجربة مختلفة

لا تأتي هذه التجربة من دون ثمن. فتذكرة الذهاب من زيورخ إلى بروكسل ستكلفك حوالي 180 يورو، وهو مبلغ يفوق بكثير أسعار شركات الحافلات التقليدية مثل FlixBus أو BlaBlaCar، التي تعرض نفس الرحلة بأسعار تتراوح بين 25 و50 يورو فقط.

لكن وفقًا لـ لوكا بورتولاني، الرئيس التنفيذي لشركة تويلينر:

“الأسعار ليست رخيصة، لكننا نقدم منتجًا فريدًا. عدد الركاب محدود، ونحتاج إلى سائقين لكل رحلة، وهذا جزء من معادلة الخدمة المتميزة”.

بديل للقطار والطائرة… وأسلوب حياة مختلف

تشير الشركة إلى أن الجمهور المستهدف يشمل:

المسافرين الباحثين عن بدائل للطيران لأسباب بيئية

أولئك الذين يخشون السفر جوًا

المسافرين الذين يعتبرون أن القطارات الليلية باهظة أو مكتظة

ويأتي هذا المشروع في وقت تشهد فيه أوروبا عودة الاهتمام بوسائل النقل الصديقة للبيئة، خصوصًا بعد الجائحة، ومع تصاعد النقاش حول أثر الطيران على المناخ.

ورغم أن القطار الليلي لا يزال يحظى بشعبية، فإن الحافلات الليلية توفر مرونة أكبر من حيث التشغيل والتكلفة، لا سيما في المسارات الأقل ازدحامًا أو تلك التي تفتقر إلى بنية سكك حديدية مباشرة.

التحدي: السعر ووقت الرحلة

في المقابل، يواجه المشروع بعض العقبات، أبرزها:

ارتفاع تكلفة التذكرة مقارنة بوسائل النقل الجماعي الأخرى

مدة السفر الطويلة، وهو عامل قد لا يناسب المسافرين المستعجلين أو أصحاب الميزانيات المحدودة

ويعترف بورتولاني بأن هذه الحافلات مستوحاة من نماذج قائمة في جنوب شرق آسيا، لكنه يؤكد أنها مصممة لتتوافق مع المعايير الأوروبية الصارمة من حيث السلامة والراحة.