20% من جسور بروكسل في حالة مقلقة

وأفادت صحيفة La Libre Belgique بأن نحو 20% من الجسور في بروكسل تحتاج إلى متابعة وإصلاحات، وهو ما أثار قلقًا واسعًا بشأن سلامة شبكة البنية التحتية في العاصمة.

ويرى مراقبون أن هذه الأرقام تعكس سنوات من تأجيل أعمال الصيانة الشاملة، والاكتفاء بإصلاحات محدودة لم تعالج المشكلات من جذورها.

مخاوف من تكرار أزمة الأنفاق

وفي افتتاحيته، استعاد رئيس تحرير الصحيفة دوريان دو ميوس أزمة أنفاق بروكسل التي اندلعت قبل نحو عشر سنوات، عندما اضطرت السلطات إلى إغلاق عدد من الأنفاق بعد اكتشاف تشققات وسقوط أجزاء من الخرسانة، الأمر الذي تسبب في اضطرابات كبيرة بحركة المرور.

وأشار إلى أن ما يحدث اليوم مع الجسور والطرق المرتفعة قد يعيد السيناريو نفسه إذا لم يتم التحرك سريعًا لتنفيذ أعمال صيانة وتجديد واسعة النطاق.

انتقادات للحكومات المتعاقبة

وحمّلت الصحيفة الحكومات المتعاقبة جزءًا كبيرًا من المسؤولية، معتبرة أنها فضلت طوال السنوات الماضية تنفيذ إصلاحات مؤقتة بدلاً من إطلاق مشاريع شاملة لتجديد البنية التحتية.

وأضافت أن هذا النهج أدى إلى تراكم المشكلات مع مرور الوقت، حتى أصبحت بعض المنشآت بحاجة إلى تدخلات عاجلة للحفاظ على سلامتها وضمان استمرار استخدامها.

دعوات إلى التحرك قبل تفاقم الوضع

ودعت الصحيفة السلطات المختصة إلى الإسراع في وضع خطة استثمار طويلة الأمد لتحديث الجسور والمنشآت الهندسية في بروكسل، مؤكدة أن تأجيل أعمال الصيانة قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح مستقبلًا، فضلًا عن زيادة المخاطر على مستخدمي الطرق.

ويأتي هذا التحذير في وقت تشهد فيه العاصمة البلجيكية تحديات متزايدة تتعلق بصيانة بنيتها التحتية، وسط مطالب بإعطاء هذا الملف أولوية أكبر خلال السنوات المقبلة.

المصدر: RTBF – استنادًا إلى ما نشرته صحيفة La Libre Belgique

ظهرت المقالة تقرير صادم: واحد من كل خمسة جسور في بروكسل يعاني من تدهور حالته أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وأكدت الحركة، التي تمثل عدداً من سكان بروكسل المتضررين من الضوضاء، أن حركة الطيران فوق العاصمة تضاعفت ثلاث مرات خلال عام واحد منذ بدء اختبار المسار في يوليو 2025، معتبرة أن السكان لم يحصلوا على فرصة حقيقية للمشاركة في النقاش أو إبداء آرائهم قبل تنفيذ المشروع.

آلاف الرحلات الإضافية فوق بروكسل

استندت الحركة إلى بيانات تغطي الفترة بين 1 يوليو 2025 و1 يوليو 2026، والتي أظهرت تسجيل 9,827 رحلة جوية عبر المسار الجديد RNP-07L.

وخلال الفترة نفسها من العام السابق، لم يتجاوز عدد الرحلات 3,204 رحلات، ما يعني أن استخدام هذا المسار ارتفع بشكل كبير خلال عام واحد.

وفي المقابل، انخفض عدد الرحلات التي استخدمت المسار RNP-01 إلى 6,956 رحلة، أي ما يقارب نصف المعدلات المسجلة خلال عامي 2023 و2024.

وتقول الحركة إن هذه التغييرات أدت إلى تحويل نحو 3,500 رحلة إضافية للتحليق فوق منطقة بروكسل، وهو ما زاد من الضوضاء الجوية التي يتعرض لها السكان.

أكثر من 280 ألف شخص أصبحوا تحت المسار الجديد

بحسب الحركة، فإن أكثر من 280 ألف شخص باتوا اليوم يعيشون تحت المسار الجوي الجديد، وهو رقم يزيد بنحو ثمانية أضعاف مقارنة بالفترة التي سبقت تشغيله.

وترى الجمعية أن هذا التغيير انعكس بشكل مباشر على الحياة اليومية للسكان، خصوصاً في الأحياء السكنية التي لم تكن تتعرض سابقاً لهذا الحجم من حركة الطيران.

كما أكدت أن قياسات الضوضاء في بعض المناطق تجاوزت 70 ديسيبل، مشيرة إلى أن بعض الطائرات تمر فوق ساحات المدارس على ارتفاع يقل عن 400 متر، الأمر الذي يثير مخاوف تتعلق بالراحة والسلامة.

اتهامات بغياب الشفافية

وجهت Free Air 4 Brussels انتقادات حادة للسلطات، معتبرة أن المشروع قُدم للرأي العام على أنه مجرد تعديل تقني، بينما كان في الواقع قراراً له أبعاد سياسية وإدارية.

وترى الحركة أن هذا التصنيف سمح بتجنب بعض إجراءات الرقابة القانونية، بما في ذلك مراجعة مجلس الدولة، كما تشكك في وصف المشروع بأنه “مرحلة تجريبية”.

وبحسب الجمعية، فإن شركة Skeyes، المسؤولة عن إدارة الملاحة الجوية في بلجيكا، كانت مكلفة منذ البداية بتطبيق المسار الجديد بصورة دائمة، وليس بشكل مؤقت كما أُعلن.

مطالب بإيقاف التجربة وإعادة دراسة الملف

من المقرر أن تستمر المرحلة التجريبية للمسار الجوي حتى شهر أكتوبر المقبل.

لكن الحركة تطالب بوقفها فوراً، وإعادة دراسة الملف من خلال إجراءات تصفها بالشفافة، تتيح لسكان المناطق المتأثرة المشاركة في النقاش وإبداء ملاحظاتهم قبل اتخاذ أي قرار نهائي.

وترى الجمعية أن أي تغيير في مسارات الطيران يجب أن يوازن بين متطلبات النقل الجوي وحماية جودة الحياة والبيئة داخل العاصمة البلجيكية.

جدل متواصل حول الضوضاء الجوية في بروكسل

ويعيد هذا الملف إلى الواجهة الجدل المستمر منذ سنوات بشأن توزيع مسارات الطائرات القادمة إلى مطار بروكسل والمغادرة منه، حيث تطالب جمعيات محلية بإيجاد حلول تقلل من تأثير الضوضاء على الأحياء السكنية، بينما تؤكد الجهات المختصة أن إدارة المجال الجوي تخضع لمعايير السلامة والكفاءة التشغيلية.

المصدر: Belga

ظهرت المقالة ما الذي تغيّر في سماء بروكسل؟ سكان العاصمة يطالبون بالتدخل أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

ربط اليوم الخالي من السيارات باحتفالات عيد الإيريس Iris

كانت حكومة بروكسل قد قررت في اتفاقها الحكومي إضافة يوم ثانٍ سنوي يُمنع فيه سير السيارات، على أن يُنظم ابتداءً من عام 2027 بالتزامن مع احتفالات العيد الرسمي لمنطقة بروكسل العاصمة  والمعروف بـ”عيد الإيريس“، المناسبة الرسمية التي تحتفل بها منطقة بروكسل العاصمة.

لكن المشكلة ظهرت بعدما تبين أن احتفالات العام المقبل ستتزامن مع عيد الأم، الأمر الذي أثار تساؤلات حول مدى ملاءمة هذا الموعد للعائلات والراغبين في التنقل خلال هذه المناسبة.

وزيرة التنقل: الموعد النهائي لم يُحسم بعد

وخلال جلسة البرلمان في بروكسل، أوضحت وزيرة التنقل، إلكي فان دن براندت، أن تفاصيل تنظيم هذا اليوم لا تزال قيد الدراسة، مؤكدة أن الحكومة لم تتخذ القرار النهائي بشأن التاريخ الذي سيُعتمد.

وأشارت إلى أن المشاورات مستمرة مع مختلف الجهات المعنية، ويتم حالياً بحث عدة مواعيد بديلة، من بينها يوم 2 مايو أو 9 مايو، إضافة إلى 6 يونيو، على أمل التوصل إلى قرار نهائي خلال الفترة المقبلة.

ميزانية مماثلة لنسخة 2025

وأكدت الوزيرة أن الميزانية المخصصة لتنظيم اليوم الثاني بلا سيارات ستكون قريبة من تلك التي خُصصت لنسخة عام 2025.

وشملت نفقات ذلك العام نحو 150 ألف يورو لحملات التوعية والتواصل مع المواطنين، و310 آلاف يورو لتأمين إغلاق شوارع منطقة بروكسل والأنفاق أمام حركة السيارات، إضافة إلى 350 ألف يورو لتوفير وسائل النقل العام مجاناً وتعزيز عدد الرحلات والخدمات خلال ذلك اليوم.

تعاون مع البلديات لتنظيم الأنشطة

وأوضحت وزيرة التنقل أن الحكومة ستواصل أيضاً التنسيق مع البلديات المختلفة في بروكسل، بهدف توفير تمويل للأنشطة والفعاليات التي تُقام خلال اليوم الخالي من السيارات، بما يضمن مشاركة أوسع للسكان وتحويل المناسبة إلى حدث اجتماعي وترفيهي إلى جانب أهدافها البيئية.

قرار مرتقب خلال الأسابيع المقبلة

ومن المنتظر أن تحسم حكومة بروكسل قريباً موعد تنظيم اليوم الثاني بلا سيارات، بعد انتهاء المشاورات مع مختلف الجهات، في محاولة لتحقيق توازن بين أهداف الحد من استخدام السيارات واحترام المناسبات العائلية المهمة، وفي مقدمتها عيد الأم.

معلومة عامة:

عيد الإيريس (Iris) هو الاحتفال الرسمي السنوي لـ منطقة بروكسل العاصمة، ويُعرف بالفرنسية باسم Fête de l’Iris وبالهولندية Irisfeest.

وسُمّي بهذا الاسم نسبة إلى زهرة الإيريس الصفراء، وهي الزهرة التي تُعد رمزًا رسميًا لمنطقة بروكسل، وتظهر أيضًا على علم الإقليم.

خلال هذا الاحتفال، تُنظم بروكسل عادةً:

• حفلات موسيقية وعروض فنية مجانية.
• فعاليات وأنشطة في الشوارع والساحات العامة.
• فتح بعض المباني الحكومية والمؤسسات الرسمية أمام الزوار.
• عروض لفرق الشرطة والإطفاء والخدمات العامة.
• أنشطة ترفيهية للعائلات والأطفال.

ويُقام الاحتفال عادةً في أول أحد من شهر مايو أو خلال عطلة نهاية الأسبوع الأولى من مايو، إلا أن التاريخ قد يختلف قليلًا بحسب التقويم السنوي.

لماذا أُثير الجدل هذا العام؟

لأن حكومة بروكسل كانت تخطط لربط اليوم الثاني الخالي من السيارات باحتفالات عيد الإيريس ابتداءً من عام 2027، لكن في عام 2027 يتزامن احتفال الإيريس مع عيد الأم في بلجيكا، وهو ما دفع الحكومة إلى دراسة تغيير الموعد حتى لا يتعارض مع تنقل العائلات واحتفالاتها.

ظهرت المقالة يوم ثانٍ بلا سيارات في بروكسل يثير الجدل.. هل يتزامن مع عيد الأم؟ أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وجرى الإعلان عن هذه المبادرة، صباح الإثنين، خلال مراسم رسمية حضرها وزير رئيس حكومة بروكسل بوريس ديلييس، والرئيس التنفيذي لشركة MIVB-STIB بريوك دو ميوس، إلى جانب سفير أوكرانيا لدى بلجيكا ياروسلاف ميلنيك.

حافلات خرجت من الخدمة بعد تحديث الأسطول

وتتعلق العملية بحافلات من طراز Van Hool A330 يبلغ طول الواحدة منها 12 مترًا، ودخلت الخدمة بين عامي 2010 و2011.

وقد أُخرجت هذه الحافلات من الخدمة في إطار خطة شركة MIVB-STIB للتحول إلى الحافلات الكهربائية، رغم أن معظمها لا يزال صالحًا للعمل. وسيتم إخضاعها لفحص تقني قبل نقلها إلى أوكرانيا.

ويبلغ متوسط المسافة التي قطعتها كل حافلة نحو 700 ألف كيلومتر.

استخدامات متعددة في ظل الحرب

إلى جانب استخدامها في نقل الركاب ودعم شبكات النقل العام المحلية، يمكن توظيف هذه الحافلات في مهام أخرى مرتبطة بالحرب، على غرار مئات الحافلات التي أرسلتها مؤخرًا منطقة إيل دو فرانس الفرنسية.

وقد حُولت بعض تلك الحافلات إلى وحدات متنقلة توفر التدفئة، وخدمات الاتصال، وعددًا من الخدمات الأساسية للسكان في حالات الطوارئ.

أما الحافلات التي لم تعد صالحة للتشغيل، فستُستخدم كمصدر لقطع الغيار أو لأغراض أخرى، مثل تحويلها إلى ملاجئ عند الحاجة.

نقل الحافلات عبر بولندا

وسيتم نقل الحافلات في قافلة برية يقودها في الغالب موظفون من شركة MIVB-STIB، وصولًا إلى الحدود بين بولندا وأوكرانيا، حيث سيتم تسليمها للجهات الأوكرانية.

بروكسل تؤكد دعمها لأوكرانيا

وخلال الحفل، شدد وزير رئيس حكومة بروكسل على أهمية استمرار الجهود الأوروبية المشتركة لدعم أوكرانيا، معتبرًا أن مساهمة العاصمة البلجيكية من خلال إرسال هذه الحافلات تمثل دعمًا عمليًا وملموسًا للسكان المتضررين من الحرب.

المصدر: Belga

ظهرت المقالة بروكسل ترسل 36 حافلة تابعة لشركة MIVB-STIB إلى أوكرانيا لدعم السكان المتضررين من الحرب أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

أكثر من 5 ملايين مسافر هذا الصيف

أكد الرئيس التنفيذي لمطار بروكسل، أرنو فيست، أن المطار يتوقع استقبال أكثر من خمسة ملايين مسافر خلال موسم الصيف، بزيادة تقارب 4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وأوضح أن الإقبال على السفر لا يزال قويًا، رغم ارتفاع أسعار تذاكر الطيران نتيجة زيادة أسعار وقود الطائرات، التي تأثرت بالتوترات الجيوسياسية والحرب في الشرق الأوسط.

وأضاف أن كثيرًا من الأشخاص يفضلون عدم التخلي عن عطلتهم الصيفية، حتى مع ارتفاع التكاليف، مشيرًا إلى أن أنماط السفر بدأت تتغير، حيث يختار عدد أكبر من المسافرين وجهات أقرب داخل أوروبا وشمال إفريقيا بدلًا من الرحلات الطويلة.

هل انتهى خطر الإضرابات؟

خلال الأسابيع الماضية، عاش آلاف المسافرين حالة من الفوضى بسبب الإضرابات المفاجئة التي شهدها مطار بروكسل، سواء من جانب موظفي هيئة مراقبة الملاحة الجوية البلجيكية أو شركة مناولة الأمتعة.

ويرى فيست أن الاتفاقات التي تم التوصل إليها بين النقابات والإدارات تمنح قدرًا من التفاؤل، لكنه شدد على أنه لا يمكن لأحد أن يضمن بنسبة 100% عدم وقوع إضرابات جديدة.

وقال إن الأوضاع أصبحت أكثر استقرارًا بعد التفاهمات الأخيرة، إلا أن احتمال حدوث توترات يبقى قائمًا في أي وقت.

لماذا أثارت الإضرابات كل هذا الجدل؟

أعرب مدير مطار بروكسل عن استيائه من الإضرابات غير المعلنة، مؤكدًا أنها تسببت في أضرار كبيرة لعشرات الآلاف من المسافرين الذين كانوا يستعدون لقضاء عطلاتهم أو زيارة عائلاتهم خارج البلاد.

وأوضح أن الإضرابات المفاجئة لا تمنح شركات الطيران أو الركاب فرصة للاستعداد، ما يؤدي إلى إلغاء رحلات في اللحظات الأخيرة وتعطيل خطط السفر بشكل كامل.

ويرى أن الحد الأدنى المطلوب هو إعلان الإضراب مسبقًا، حتى يتمكن الجميع من إعادة تنظيم الرحلات وتخفيف الأضرار على المسافرين.

ما الذي أدى إلى الإضرابات الأخيرة؟

بدأت الأزمة مطلع شهر يونيو عندما نفذ موظفو هيئة مراقبة الملاحة الجوية البلجيكية إضرابًا احتجاجًا على طريقة تنظيم العمل داخل مركز المراقبة الرقمية الجديد.

وأدى ذلك إلى اضطرابات واسعة في حركة الطيران داخل بلجيكا، مع إلغاء مئات الرحلات، وتعطل سفر آلاف الركاب، فيما قدرت الخسائر الاقتصادية بنحو عشرة ملايين يورو.

وبعد أيام، انضم موظفون إداريون في شركة مناولة الأمتعة إلى الإضرابات اعتراضًا على نظام جديد للأجور، معتبرين أن الإدارة اتخذت القرار دون إجراء مشاورات اجتماعية كافية مع ممثلي العمال.

وأكدت النقابات أن الإضراب لم يكن مرتبطًا فقط بنظام الرواتب، بل يعكس حالة من الاستياء المتراكم بشأن سياسة إدارة الموارد البشرية داخل الشركة.

حق الإضراب وحقوق المسافرين

شدد أرنو فيست على احترامه الكامل لحق العمال في الإضراب، واعتبره جزءًا أساسيًا من النظام الديمقراطي، لكنه أكد في المقابل أن للمسافرين حقوقًا يجب احترامها أيضًا.

وأوضح أن الإضرابات لا تحدث عادة بشكل مفاجئ، بل تسبقها مؤشرات وتوترات يمكن معالجتها إذا كان هناك حوار اجتماعي فعال بين الإدارة والنقابات.

وأضاف أن شهر يونيو يشهد كل عام ضغوطًا إضافية بسبب بداية موسم السفر الصيفي، وهو ما يجعل الحوار المسبق ضروريًا لتجنب أي تصعيد قد يؤثر على حركة الملاحة الجوية.

استعدادات لموسم صيفي مزدحم

رغم التحديات التي شهدها المطار خلال الأسابيع الماضية، تؤكد إدارة مطار بروكسل أنها تعمل على استقبال ملايين المسافرين في أفضل الظروف الممكنة، مع تعزيز التنسيق بين مختلف الجهات العاملة داخل المطار.

وفي الوقت نفسه، تنصح شركات الطيران والمسؤولون المسافرين بمتابعة حالة رحلاتهم بشكل مستمر قبل التوجه إلى المطار، خاصة خلال فترات الذروة، تحسبًا لأي تغييرات قد تطرأ على جداول الرحلات.

ومع استمرار الطلب المرتفع على السفر هذا الصيف، يأمل العاملون في قطاع الطيران أن تمر الأشهر المقبلة دون اضطرابات جديدة، حتى يتمكن ملايين الركاب من بدء عطلاتهم دون مفاجآت غير متوقعة.

المصدر: VRT

ظهرت المقالة مدير مطار بروكسل يطمئن المسافرين قبل العطلة الصيفية.. لكن لا يستبعد الإضرابات تمامًا أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وتضم القائمة عددًا من المهن في قطاعات مختلفة، من بينها الطهاة، والكهربائيون، ومديرو ملفات التأمين، إلى جانب مجموعة من الوظائف الجديدة التي أضيفت هذا العام استجابةً لاحتياجات سوق العمل.

ما المقصود بالوظائف الحرجة؟

ويُعرّف مكتب التوظيف في بروكسل الوظيفة الحرجة بأنها المهنة التي يواجه أصحاب العمل صعوبة في إيجاد موظفين لشغلها، سواء بسبب قلة عدد المتقدمين، أو نقص المؤهلات والخبرات المطلوبة، أو لأن ظروف العمل تجعل الإقبال عليها محدودًا.

وتساعد هذه القائمة الجهات المختصة ومؤسسات التدريب على تحديد التخصصات التي تحتاج إلى مزيد من الدعم، كما تمنح الباحثين عن عمل فكرة واضحة عن المجالات التي توفر فرص توظيف أكبر.

إقرأ ايضًا: هل ما زالت بلجيكا دولة مناسبة للهجرة في 2026؟ الحقيقة الكاملة حول العمل والسكن والضرائب والحياة اليومية

قطاعات لا تزال تعاني نقصًا في الموظفين

وأوضح مكتب التوظيف أن معظم المهن المدرجة في القائمة موجودة منذ عدة سنوات، خاصة في القطاعات التي تواجه صعوبات مستمرة في التوظيف.

ومن أبرز هذه القطاعات:

• التعليم.
• الرعاية الصحية والتمريض.
• المطاعم والفنادق (Horeca).
• المهن التقنية.
• قطاع البناء والإنشاءات.

كيف أُعدت القائمة؟

يعتمد مكتب التوظيف في بروكسل على مرحلتين لإعداد قائمة الوظائف الحرجة.

في المرحلة الأولى، يجري تحليلًا إحصائيًا لعروض العمل التي تلقاها خلال العام، مع التركيز على المهن التي سجلت ما لا يقل عن 20 عرض عمل.

بعد ذلك، تُراجع النتائج بالتعاون مع خبراء التوظيف داخل Actiris، واتحادات أصحاب العمل، والصناديق القطاعية، ومراكز التدريب والتشغيل، وعدد من الجهات المتخصصة، لضمان أن تعكس القائمة احتياجات سوق العمل بدقة.

كما يمكن تصنيف بعض المهن على أنها “وظائف حرجة هيكلية” إذا استمرت معاناتها من نقص العمالة لعدة سنوات متتالية.

إقرأ ايضًا: تعلم اللغة في بلجيكا 2026.. أفضل طريقة لتعلم الفرنسية أو الهولندية مجاناً

أبرز المهن الجديدة في قائمة 2026

شهدت نسخة عام 2026 إضافة عدد من الوظائف الجديدة، وهي:

• صانع الحلويات والشوكولاتة والمثلجات.
• فني تركيب وصيانة الأسطح المسطحة.
• رئيس طهاة في المطابخ الجماعية والمؤسسات.
• مساعد قانوني.
• ميكانيكي صيانة سيارات الشركات والشاحنات.
• فني ميكانيك سيارات.
• سائق شاحنات برخصة قيادة من الفئة C.

إقرأ ايضًا: هل ما زالت بلجيكا دولة مناسبة للهجرة في 2026؟ الحقيقة الكاملة حول العمل والسكن والضرائب والحياة اليومية

مهن خرجت من القائمة

في المقابل، لم تعد بعض الوظائف مدرجة ضمن قائمة المهن الحرجة هذا العام، بعد تحسن أوضاع التوظيف فيها، ومن أبرزها محلل مالي وبائع الأجهزة الكهربائية.

ماذا تعني هذه القائمة للباحثين عن عمل؟

تمثل هذه القائمة دليلًا مهمًا للراغبين في دخول سوق العمل أو تغيير مسارهم المهني في بروكسل، إذ إن المهن المدرجة غالبًا ما توفر فرص توظيف أكبر، كما تحظى باهتمام خاص من مؤسسات التدريب التي تعمل على تأهيل الباحثين عن عمل بما يتوافق مع احتياجات الشركات.

إقرأ ايضًا: الاندماج في المجتمع البلجيكي 2026.. كيف تبني حياة مستقرة وتحصل على احترام وفرص أفضل داخل بلجيكا

كما أعدّ مكتب التوظيف في بروكسل (Actiris) بودكاست توعويًا يهدف إلى التعريف بالمهن التي تشهد نقصًا في العمالة، ويقدم قصصًا وتجارب من الميدان لفهم طبيعة هذه الوظائف ومتطلبات العمل فيها. ويمكن الاستماع إليه عبر منصتي يوتيوب وسبوتيفاي.

المصدر: Belga

ظهرت المقالة Actiris يكشف قائمة 103 مهن تعاني نقصًا في العمالة ببروكسل.. وهذه أبرز الوظائف المطلوبة في 2026 أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

بلاغ عن شجار يكشف مفاجأة داخل المنزل

وأوضحت شرطة منطقة غرب بروكسل، التي تشمل بلديات جيت وغانشورين وكوكلبرغ ومولنبيك وبيركم سانت أغات، أن دورية أمنية تدخلت يوم 27 يونيو/حزيران 2026 حوالي الساعة الثالثة بعد الظهر، عقب تلقي بلاغ عن شجار بين شخصين داخل أحد المنازل في جيت.

وبحسب إفادات الطرفين، قال رجل بلا مأوى إنه دخل المنزل معتقدًا أنه مهجور، بهدف الحصول على مكان يستريح فيه. وعندما عاد مالك المنزل، طلب منه المغادرة، إلا أن الرجل أكد أن حقيبته لا تزال داخل المنزل، وهو ما أدى إلى تطور الموقف إلى مشادة كلامية بينهما.

العثور على أدوات يُشتبه باستخدامها في السرقات

وخلال تدخل عناصر الشرطة، تمكنوا من العثور على حقيبة الرجل داخل المنزل. وبعد تفتيشها، اكتشفوا أنها تحتوي على أدوات يمكن استخدامها في تنفيذ عمليات سرقة واقتحام للمنازل، فتمت مصادرتها، كما جرى توقيف الرجل للتحقيق معه.

إفادة غير متوقعة تقود إلى اكتشاف مزرعة للقنب

وأثناء الاستماع إلى أقواله، كشف الرجل بشكل تلقائي أنه صعد إلى الطابق العلوي من المنزل قبل اندلاع الشجار، حيث لاحظ وجود مزرعة كبيرة لزراعة القنب، كما أكد أنه شم رائحة قوية للقنب في مختلف أنحاء المبنى.

ودفعت هذه المعلومات الشرطة إلى الحصول على إذن بتفتيش المنزل، حيث عثر المحققون بالفعل في الطابق الأخير على تجهيزات كاملة مخصصة لزراعة القنب، ليتم توقيف مالك المنزل ونقله إلى مركز الشرطة لاستكمال التحقيقات.

ضبط عشرات النباتات وإحالة الملف إلى النيابة

وأسفرت عملية التفتيش عن ضبط 27 نبتة من القنب، إضافة إلى 25.6 غرامًا من القنب غير المعبأ، وفق ما أعلنته شرطة بروكسل الغربية.

وأكدت الشرطة أن كلاً من مالك المنزل والرجل بلا مأوى وُضعا تحت تصرف النيابة العامة، التي ستتولى مواصلة التحقيق وتحديد المسؤوليات واتخاذ الإجراءات القانونية المناسبة في القضية.

ظهرت المقالة شجار في جيت يقود الشرطة إلى اكتشاف مزرعة للقنب داخل منزل في بروكسل أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

تجميع جميع أنشطة النقل في موقع واحد

وأوضحت الشركة، في بيان رسمي، أن المشروع يهدف إلى جمع جميع أنشطة النقل التابعة لها تحت سقف واحد، بما يسهم في تحسين إدارة الأسطول ورفع كفاءة الخدمات اللوجستية.

وسيُبنى مركز الصيانة الجديد على أرض تملكها الشركة بجوار مركز التوزيع الحالي في زيليك-Zellik، ليصبح مركزاً رئيسياً لصيانة المركبات والمقطورات التابعة لـ ديلهايز -Delhaize.

صيانة أكثر من 500 مقطورة سنوياً

وسيتولى المركز الجديد صيانة 532 مقطورة، مع تنفيذ أكثر من 500 عملية صيانة رئيسية كل عام، إضافة إلى نحو 8 آلاف عملية تدخل وصيانة سنوياً عند احتساب الإصلاحات الصغيرة وأعمال الصيانة الدورية.

وتأمل الشركة أن يسهم المشروع في تقليل فترات توقف المركبات وتحسين سرعة الخدمات اللوجستية التي تعتمد عليها متاجرها في مختلف أنحاء بلجيكا.

مركز للفحص الفني وتقليل الانبعاثات

ويتضمن المشروع أيضاً إنشاء مركز داخلي للفحص الفني، يتيح إجراء الفحوصات الدورية لجميع مركبات أسطول الشركة داخل الموقع نفسه، بدلاً من الاعتماد على مراكز خارجية.

وأكدت ديلهايز -Delhaize أن هذه الخطوة ستساعد على تحسين كفاءة التشغيل، إلى جانب المساهمة في خفض الانبعاثات الناتجة عن تنقل المركبات إلى مراكز الفحص المختلفة.

الافتتاح في صيف 2027

ومن المقرر أن يدخل مركز النقل والصيانة الجديد الخدمة خلال صيف عام 2027، ليشكل أحد أكبر الاستثمارات اللوجستية التي تنفذها ديلهايز -Delhaize خلال السنوات الأخيرة، في إطار خطتها لتحديث بنيتها التحتية ودعم عمليات التوزيع في بلجيكا.

ظهرت المقالة متاجر Delhaize تستثمر أكثر من 8 ملايين يورو في مركز نقل جديد قرب بروكسل أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

استقالة مقررة اللجنة تعيد الجدل

شهد اجتماع لجنة التحقيق أجواءً متوترة بعد إعلان النائبة عن حزب “ليزانغاجيه”، ماري كرويسمان، تخليها عن مهامها كمقررة للجنة، معتبرة أن طريقة تنظيم العمل والجدول الزمني الحالي لا يسمحان بإجراء تحقيق دقيق وعالي الجودة.

وأثار هذا القرار موجة جديدة من الانتقادات، حيث استغلت المعارضة، وعلى رأسها حزب N-VA، الفرصة للمطالبة مجدداً بتمديد المهلة المحددة لأعمال اللجنة وتأجيل الموعد النهائي المقرر في 21 يوليو.

رئيس اللجنة يرفض إعادة فتح النقاش

وأبدى رئيس اللجنة، بيرتان مامباكا، المنتمي إلى حزب الحركة الإصلاحية (MR)، انزعاجه من تكرار النقاش حول الجدول الزمني، مذكراً بأن البرلمان صادق في 5 يونيو على القرار المنظم لعمل اللجنة.

وأوضح أن القرار حظي بموافقة 37 نائباً، يمثلون أحزاب الأغلبية ومن بينها حزب “ليزانغاجيه”، بينما امتنع 47 نائباً عن التصويت، من بينهم أحزاب المعارضة والحزب الاشتراكي.

وأضاف أن أي طرف يرغب في تعديل هذا الجدول الزمني عليه التقدم بطلب رسمي إلى البرلمان لإدراج المسألة على جدول أعمال الجلسة العامة المقبلة.

الأغلبية تتمسك بالجدول الحالي

وأكدت النائبة أوريلي تشيكالسكي، عن حزب الحركة الإصلاحية، أن اللجنة بدأت عملها فور اعتماد القرار البرلماني، وتواصل اجتماعاتها بشكل متواصل منذ ذلك الحين.

وشددت على أن اللجنة تعمل وفق خارطة الطريق التي وافق عليها البرلمان، مؤكدة التزام أحزاب الأغلبية بالموعد المحدد لإنجاز التقرير النهائي.

المعارضة تطالب بتمديد المهلة

في المقابل، أكد النائب جوناثان دو باتول، عن حزب DéFI، أن حزبه لا يزال يرى ضرورة تمديد أعمال اللجنة إذا استدعت الحاجة ذلك، حتى بعد 21 يوليو، لضمان استكمال جميع جوانب التحقيق.

أما النائبة زكية خطابي، عن حزب إيكولو، فاعتبرت أن الجدول الزمني الحالي “يصعب الالتزام به”، لكنها أكدت في الوقت نفسه أن أعضاء اللجنة سيواصلون العمل حتى النهاية ضمن الإطار الزمني الذي حدده البرلمان.

الاستماع إلى جميع الشهود الرئيسيين هذا الأسبوع

ومن المنتظر أن تستمع اللجنة، بحلول نهاية الأسبوع الجاري، إلى جميع الشهود الرئيسيين المدرجين في جدول التحقيق، بمن فيهم المدير العام لمؤسسة “ السكن الاجتماعي بأندرلخت”، ورئيس المؤسسة ونائبته، إضافة إلى آخر وزيرتي دولة كانتا مسؤولتين عن ملف الإسكان في بروكسل.

ظهرت المقالة استمرار الخلاف حول لجنة التحقيق في ملف مؤسسة السكن الاجتماعي بأندرلخت أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

النظام الأوروبي الجديد وراء التأخير

وخلال مقابلة تلفزيونية، أكد فايست أن إجراءات مراقبة الحدود التي تنفذها الشرطة الفيدرالية أصبحت تعتمد على نظام أوروبي جديد يعرف باسم EES، إلا أن هذا النظام لا يعمل بالكفاءة المطلوبة حتى الآن.

وقال إن النظام، الذي أطلقته المفوضية الأوروبية، يعاني من مشاكل تقنية متكررة وعدم استقرار في الأداء، وهو ما يؤدي إلى بطء كبير في عمليات فحص المسافرين وظهور طوابير طويلة داخل المطار.

أعطال في بلجيكا وعلى مستوى أوروبا

وأشار الرئيس التنفيذي إلى أن الأعطال لم تقتصر على بلجيكا، موضحاً أن عطلاً عاماً وقع في جميع أنحاء البلاد يوم الأحد الماضي، بينما شهدت أوروبا بأكملها عطلاً مماثلاً قبل ذلك بأسبوع.

وأضاف أن هذه المشكلات تؤثر بشكل أساسي على المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي، حيث قد تتجاوز مدة الانتظار عند الوصول إلى أكثر من ساعتين في بعض الحالات.

أما المسافرون البلجيكيون ومواطنو دول الاتحاد الأوروبي، فأكد أن إجراءات دخولهم تسير بصورة طبيعية ولا تواجه التأخيرات نفسها.

هل تتأثر رحلات المغادرة؟

طمأن فايست المسافرين المغادرين من مطار بروكسل، مؤكداً أن إدارة المطار تتخذ جميع الإجراءات اللازمة لضمان عدم تفويت الركاب رحلاتهم الجوية.

وأوضح أن بعض الرحلات المتجهة إلى دول خارج منطقة شنغن قد تشهد ازدحاماً محدوداً عند نقاط التفتيش، إلا أن شركات الطيران والشرطة تتعاونان لإعطاء الأولوية للمسافرين الذين اقترب موعد إقلاع رحلاتهم.

وأضاف أن مغادرة الطائرات دون ركابها بسبب طوابير التفتيش تُعد حالة نادرة جداً.

تعزيز عدد أفراد الشرطة خلال الصيف

وللتعامل مع الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين خلال موسم العطلات الصيفية، أعلن وزير الداخلية البلجيكي عن تعزيز عدد عناصر الشرطة الفيدرالية العاملين في نقاط مراقبة الحدود داخل مطار بروكسل.

وتهدف هذه الخطوة إلى تقليص فترات الانتظار وتحسين انسيابية حركة المسافرين خلال الأسابيع المقبلة، التي تشهد عادة ذروة السفر الصيفي.

لا تصل إلى المطار قبل خمس أو ست ساعات

كما وجه الرئيس التنفيذي للمطار نصيحة مهمة للمسافرين، داعياً إلى الالتزام بمواعيد الوصول المعتادة وعدم الحضور مبكراً بشكل مبالغ فيه.

وأوضح أن التوصية الرسمية هي الوصول قبل ساعتين من الرحلات داخل أوروبا، وقبل ثلاث ساعات من الرحلات العابرة للقارات.

وأكد أن الوصول قبل أربع أو خمس أو حتى ست ساعات لا يحقق أي فائدة، بل يؤدي إلى زيادة الازدحام داخل المطار ويعطل سير العمليات، لأن جميع الإجراءات التشغيلية صُممت وفق المواعيد الموصى بها.

ظهرت المقالة مطار بروكسل يكشف سبب الطوابير الطويلة ويحذر المسافرين قبل الصيف أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.