بلجيكا 24- ينتظر مستخدمي مترو بروكسل تغييرات وأعمال تجديد في واحدة من المحطات المهمة بالعاصمة، بعدما انطلقت هذا الأسبوع أشغال تحديث محطة هيرمان-ديبرو (Herrmann-Debroux)، ضمن برنامج «Refresh» الذي تشرف عليه إدارة التنقل في إقليم بروكسل.

وأعلنت إدارة التنقل في بروكسل، الجمعة، أن المشروع يستهدف تحسين ظروف استخدام المحطة وتحديث تجهيزاتها، على أن تشمل الأشغال استبدال السلالم المتحركة القديمة وإعادة تنظيم حركة المسافرين، إلى جانب تجديد عدد من المرافق والمساحات المخصصة للركاب.

استبدال 4 سلالم متحركة وتحسين حركة المسافرين

يتضمن مشروع التجديد استبدال أربعة سلالم متحركة قديمة بأخرى جديدة، فضلًا عن إعادة تنظيم بعض مسارات الحركة داخل المحطة، بما في ذلك إزالة الكشك القديم الموجود في الطابق النصفي.

كما ستشمل الأشغال تجديد أرصفة المترو والمساحات المخصصة للمسافرين، وتركيب بلاط جديد، وتنظيف الأسطح المصنوعة من الحجر الأزرق والرخام، بالإضافة إلى تحسين الإضاءة داخل المحطة.

وتهدف هذه التحديثات إلى جعل المحطة أكثر راحة وسهولة في الاستخدام، خصوصًا بالنسبة إلى المسافرين الذين يعتمدون عليها يوميًا في تنقلاتهم.

وزيرة التنقل: المحطة يجب أن تكون في مستوى احتياجات المسافرين

أكدت إلكه فان دن براندت (Elke Van den Brandt)، وزيرة التنقل في إقليم بروكسل عن حزب الخضر الفلمنكي «Groen»، أن محطة هيرمان-ديبرو تمثل نقطة دخول مهمة إلى شبكة النقل التابعة لشركة النقل العام في بروكسل «STIB»، ويستخدمها آلاف المسافرين يوميًا.

وأوضحت الوزيرة أن تشجيع السكان على استخدام المترو بصورة منتظمة يتطلب توفير محطات مناسبة لاحتياجاتهم اليومية، من حيث سهولة الوصول والإضاءة الجيدة وعمل السلالم المتحركة بصورة موثوقة.

وتأتي هذه الأشغال في إطار جهود تحديث البنية التحتية للنقل العام وتحسين تجربة المسافرين في العاصمة البلجيكية.

تأخيرات في تجديد محطتي مالبيك ودلتا

لا تقتصر التعديلات الزمنية على محطة هيرمان-ديبرو، إذ تشهد مشاريع أخرى ضمن برنامج «Refresh» تأخيرات محدودة مقارنة بالمواعيد المعلنة سابقًا.

فقد كان من المقرر الانتهاء من تجديد محطة مالبيك (Maelbeek) في نهاية عام 2026، لكن الموعد الجديد لإنجاز الأشغال أصبح مارس 2027.

أما محطة دلتا (Delta)، التي بدأت أعمال تجديدها في يونيو الماضي بدلًا من مارس كما كان مقررًا، فمن المتوقع الانتهاء من الأشغال فيها في يونيو 2027.

وأرجعت إدارة التنقل في بروكسل هذه التأخيرات إلى استغراق التحضيرات للمشاريع وقتًا أطول من المتوقع، إلى جانب المفاوضات المتعلقة بالميزانيات.

وقالت كاميل تيري، المتحدثة باسم إدارة التنقل في بروكسل، إن حدوث تعديلات زمنية في مثل هذه البرامج أمر طبيعي، مؤكدة أن المشاريع تسير وفق الجدول العام، مع تأخيرات لا تتجاوز بضعة أسابيع بحسب توضيحها.

محطات أخرى على قائمة التجديد خلال 2027 و2028

تستعد إدارة التنقل في بروكسل لتوسيع أعمال التحديث لتشمل محطات أخرى خلال السنوات المقبلة.

ومن المنتظر أن تبدأ أشغال تجديد محطة إيتان نوار (Étangs Noirs) في عام 2027، بينما يُرتقب انطلاق أعمال تجديد محطة كونت دو فلاندر (Comte de Flandre) في عام 2028.

وتندرج هذه المشاريع ضمن برنامج تحديث يهدف إلى تحسين حالة محطات المترو وتطوير المرافق المستخدمة يوميًا من قبل سكان بروكسل وزوارها.

ماذا يعني ذلك للمسافرين؟

من المتوقع أن تؤدي أعمال التجديد إلى تغييرات داخل محطة هيرمان-ديبرو خلال فترة تنفيذ المشروع، ولا سيما في حركة التنقل داخلها، مع تحديث السلالم المتحركة والأرصفة والإضاءة.

ولم يحدد البيان تفاصيل دقيقة بشأن أي إغلاقات جزئية أو تغييرات في حركة القطارات. لذلك، يُنصح المسافرون بمتابعة الإعلانات الرسمية لشركة STIB وإدارة التنقل في بروكسل للاطلاع على أي ترتيبات مؤقتة قد تؤثر على رحلاتهم.

المصدر: إدارة التنقل في إقليم بروكسل (Bruxelles Mobilité).