تزايد حالات سرقة “مطارق الطوارئ” في حافلات Stib

بلجيكا 24- بما انه التزام قانوني، يجب أن تحتوي كل حافلة تابعة لشركة النقل العام في بروكسل Stib على مطرقة طوارئ واحدة على الأقل، والتي يمكن بواسطتها كسر النوافذ في حالة وقوع حادث.

إلا ان الشركة أبلغت عن ان العديد من المطارق تمت سرقتها من قبل المستخدمين.

ووفقاً لصحيفة “لاكابيتال” البروكسلية، إستخدمت شركة Stib  في عام 2020، ما مجموعه 1665 مطرقة ، كان جزء منها لتركيب المطارق في الحافلات الجديدة، أما الجزء الآخر ليحل محل المطارق المسروقة.

تم تجهيز كل حافلة Stib بمطارق صغيرة تسمح للمستخدمين بكسر النوافذ في حالة وقوع حادث. “لكن هذه المطارق أحيانًا ما تكون غائبة عن الموقع المخطط لها بسبب سرقتها ، على الأرجح”.

وتقدم النائبة إنغريد بارمنتييه (إيكولو) التي وجهت مؤخرًا سؤالاً حول هذا الموضوع إلى وزيرة التنقل إلك فان دن براندت (حزب الخضر).

وتوضح بارمنتييه ، التي أشارت إلى سؤال برلماني في ذلك الوقت: “ان هذه الظاهرة ليست جديدة منذ عام 2005 ، حيث تم استبدال حوالي 950 مطرقة طوارئ من إجمالي أسطول مكون من 571 حافلة”. حيث يستخدم اللصوص المطارق لتحطيم نوافذ السيارة.

بعد 15 عامًا ، يبدو أن هذه الظاهرة لا تزال قائمة حتى اليوم. “في عام 2020 ، قامت شركة Stib بوضع 1665 مطرقة للطوارئ : جزء منها لاستبدال المطارق المفقودة وجزء آخر لتركيب المطارق في الحافلات الجديدة.

وحسب توضيح وزيرة النقل، يتم إدخال عدد المطارق المستخدمة سنويًا في النظام بنفس الطريقة ، بغض النظر عن سبب تعيين المطرقة”.

التزام قانوني
كما أضافت الوزيرة، ان وجود مطرقة طوارئ في الحافلات يعد إلزاماً قانونياً، وذلك فقاً للمادة 60 ، الفقرة 3.2.1 من المرسوم الملكي المؤرخ 15 مارس 1968 ، والتي تحدد اللوائح العامة للشروط الفنية التي يجب أن تفي بها السيارات ومقطوراتها ، كما تنص على أن نوافذ الطوارئ يجب أن تكون مزودة بجهاز لإخراج النافذة. ، إما أن تكون قابلة للفتح من الداخل والخارج بسهولة وعلى الفور ، أو أن تكون مجهزة بجهاز يتيح كسر النافذة. في الحالة الأخيرة ، قد يكون الجهاز المعني مطرقة متصلة بالجزء الداخلي للسيارة ، بالقرب من كل نافذة طوارئ ، ويجب أن تكون النوافذ قابلة للكسر بسهولة. وتوفر Stib أيضًا مطرقة في مقصورة سائق الحافلة “.

وتقوم Stib بإجراء فحوصات على الحافلات كل شهرين أو كل 7500 كيلومتر من قبل القسم الفني في الشركة وكذلك نظريًا كل يوم من قبل طاقم القيادة.

في عام 2020 ، أجرى المحققون السريون 2136 تفتيشاً، فعثروا على ان 7 حافلات فقط لم يكن بها مطرقة طوارئ واحدة على الأقل ، “وفقاً لما ذكرته وزيرة النقل البروكسلية.

وتتساءل النائبة البرلمانية “إنغريد بارمنتييه” أيضًا عن الإجراءات التي يجب اتخاذها لتأمين مطارق الطوارئ.

وتقول الوزيرة: “المطارق مثبتة في حامل، كما يمكن تثبيت كبل ، لكن هذا قد يؤدي إلى مخاطر أخرى. إذا كان طول الكابل قصيرًا جدًا ، فلن يتمكن المستخدم من استخدام المطرقة. كما يجب أن يكون الشخص قادرًا على الوصول إلى مركز الزجاج. فإذا كان الكابل طويل جدًا ، فهناك خطر من أن يتسبب في إختناق شخص ما. مشيرةً أيضاً إلى ان شركة Stib توفر مطرقة في كل مقصورة قيادة.