بروكسل تحظر البنزين والديزل.. كيف سيبدو التنقل في المستقبل ؟

بلجيكا 24- في عام 2035 ، لن يكون هناك المزيد من سيارات الديزل أو سيارات البنزين في بروكسل ولا في العديد من المدن الأخرى ، حيث أكدت حكومة بروكسل الإقليمية إلتزامها بحظر سيارات الديزل إعتبارًا من عام 2030 ومركبات البنزين إعتبارًا من عام 2035.

من الصدف أن يكون الأسبوع الذي فصلت فيه بروكسل هذا الإجراء ، قامت  باريس بأول رحلة تاكسي طيران، فيما نفذت الشركة المصنعة الألمانية Volocopter أول رحلة تجريبية في مطار Le Bourget ، لإعطاء فكرة عما سيطير في السماء خلال أولمبياد باريس في عام 2024 ، بين باريس ومطار Roissy-CDG.

التاكسي الطائر بعد عشر سنوات؟

هل هذا هو نقل المستقبل؟ واحد منهم على الأقل يوضح بيير دويسينكس ، الأستاذ في قسم الطيران والميكانيكا في أولييج في تقريره قائلا : “من المعقول تمامًا أن نتخيل اليوم أنه في غضون عشر سنوات أو نحو ذلك ، سيكون لدينا أول نقل للأشخاص والبضائع عن طريق أنظمة الطيران”. حتى لو كان من المحتمل أن يكون محجوزًا لجماهير مستهدفة معينة ، مثل الشركات: “نحن نتحدث عن 2 إلى 3 بالمئة من الاتصالات إلى المطارات والمحطات”.

هناك سلسلة كاملة من القضايا التي يجب معالجتها ، إلى جانب التكنولوجيا نفسها وهي  إدارة هذه الحركة الجوية ، والسلامة ، والبنية التحتية  ، والإطار القانوني ، إلخ. ولكن ، كما هو الحال مع نقل البضائع بالطائرات بدون طيار ، لم تعد سيارات الأجرة الطائرة خيالا علميا.

التلفريك

لا تزال بعض المدن في الجو تعتمد على التلفريك الحضري. هذا هو الحال في إيل دو فرانس ، على سبيل المثال ، مع المشروع المسمى “كابل أ” ، والذي تم تقديمه كرد على صعوبات السفر لسكان فال دو مارن شبكة نقل عام مقيدة ،  حيث تباطأت الحافلة بسبب الاختناقات المرورية ، وما إلى ذلك. يجب أن يتيح الخدمة لأكثر من 20.000 مواطن وخلق حوالي 6000 فرصة عمل. مثال آخر ، أقرب إلى المنزل: تلفريك نامور.

السيارات  المستقلة

في الواقع  يمكن أن يكون أحد هذه الحلول هو السيارات والمكوكات ذاتية القيادة. ثم نتخيل سيارات مشتركة ، تقود بدون سائق ، مما يؤدي إلى تجنب مشاكل وقوف السيارات، لا يوجد إجماع على السيارة ذاتية القيادة.

تنقل متعدد الوسائط ومتصل ومشترك

يجب أن يكون التنقل في المستقبل متعدد الوسائط ومتصلًا. ولهذا ، فإن مفهوم MAAS – التنقل كخدمة – يجب أن يجعل الأمور أسهل. الفكرة هي الجمع بين جميع خدمات النقل في تطبيق واحد. يتيح لك ذلك حجز سكوتر أو دراجة وفتح قفلهما ، وكذلك ركوب الترام أو استعارة سيارة مشتركة. يخطط للرحلات ويوفر المجموعات المثلى للرحلة.

أطلق Stib مشروعًا تجريبيًا ، أوليمبوس أيضًا ، ولكن لا يوجد تطبيق حتى الآن يجمع بين جميع عروض النقل. في النهاية ، ستكون الفكرة أنه يمكننا الاستمرار في استخدام نفس التطبيق عند الوصول إلى باريس ، على سبيل المثال “. يجب أن تساعد البيانات أيضًا في توقع حركة المرور بشكل أفضل ، وتكييف الإضاءة ، والعثور على أماكن وقوف السيارات ، وما إلى ذلك.

سيتعين على المدينة أن تستمر في التكيف ، للتحرك نحو تنقل أكثر استدامة. قم بتطوير مسارات الدراجات ، وتوسيع الأرصفة ، ولكن أيضًا أعداد ابتكار الذات لتقليل المسافات التي يجب تغطيتها ، وإنشاء أحياء بدون سيارات ، وتوفير مراكز توزيع حضرية للتسليم – عن طريق شحن الدراجات – البضائع في الميل الأخير … قائمة الحلول طويلة ، بعضها تم إطلاقه بالفعل ، والبعض الآخر في متناول اليد ، أو أكثر تعقيدًا في الإعداد