عندما استلم كلود نوت سيارته الأودي A3 S Line 35 TFSI في أكتوبر 2021، كان مسرورًا بمظهرها الفاخر وقوتها البالغة 150 حصانًا. ولكن لم يمضِ سوى عام واحد حتى بدأ يلاحظ سلوكًا غير طبيعيًا للمحرك يؤثر على جميع جوانب تجربته مع السيارة.

وبحسب تقرير “سود إنفو”، المشكلة كانت تتجلى عندما ينتقل المحرك من 4 إلى 2 أسطوانات أثناء القيادة على سرعة ثابتة لتوفير الوقود. هذا التغيير البسيط أدى إلى اهتزازات تؤثر على عجلة القيادة وعمود التوجيه والمقعد وحتى راحة المقصورة بأكملها. لم تكن هذه المشكلة ظاهرة في البداية، ولكنها أصبحت تجربة مؤلمة بعد مرور بضعة أشهر من استخدام السيارة.

بدأ كلود نوت على الفور بالبحث عن حل واستشارة ميكانيكيين متخصصين. وفي يناير 2023، تم وقف سيارته إلى المستورد لإجراء الإصلاحات اللازمة. ولكن للأسف، لم يتمكن الفنيون من العثور على مصدر المشكلة بعد مائة ساعة من العمل على السيارة، حيث تم تغيير العديد من القطع دون نجاح.

بعد وقف السيارة، تم إعادتها مرة اخرى إلى مركز الصيانة التابع للمستورد في بروكسل، وهنا تلاشت آمال كلود نوت. منذ ذلك الحين ولمدة شهور، لم يتم تقديم أي اقتراح أو حلاً من قبل مجموعة D’Ieteren، الوكيل الرسمي لأودي في بلجيكا. على الرغم من أن السيارة ما زالت تحت الضمان حتى أغسطس 2024، إلا أنه لم يتم عرض استبدالها بسيارة جديدة.

إقرأ ايضًا: ديزل جيت: المحكمة تقضي بدفع «فولكس فاجن» تعويضات للمشترين الذين تم خداعهم…التفاصيل!

كلود نوت الآن يجد نفسه في موقف صعب، حيث يدفع ثمن سيارة لا يمكنه استخدامها. وبالإضافة إلى ذلك، يجد نفسه ينتظر حلاً من مجموعة D’Ieteren التي تبدو عاجزة عن حل المشكلة المزمنة في محرك TFSI.

هذه الحالة تطرح تساؤلات حول قدرة الشركة الأم للعلامة التجارية، مجموعة VAG في Ingolstadt، على معالجة هذه المشكلة والمحافظة على سمعتها. كلود نوت لجأ إلى الحماية القانونية للتأمين الخاص به للمحافظة على حقوقه كمستهلك.

إقرأ ايضًا: فضيحة “ديزل جيت”: محكمة بروكسل تنظر في الحجج المقدمة من منظمة حماية المستهلك البلجيكية

ومع انقضاء أكثر من عام على هذه المشكلة، لا يزال كلود نوت يبحث عن حلاً، ويأمل في أن يتمكن من استعادة سيارته أو الحصول على تعويض عادل من مجموعة D’Ieteren.

الأمور لم تعد مقتصرة على مشكلة فنية في السيارة، بل أصبحت مسألة قانونية تهدد بالتفاقم. إنها قصة تذكرنا دائمًا بأهمية حماية حقوق المستهلكين وضرورة أن تكون الشركات ملتزمة بتقديم منتجات عالية الجودة والخدمات الممتازة.

إقرأ ايضًا: أحد المشترين لـ Volkswagen Passat يقاضي شركة D’Ieteren

ظهرت المقالة مشكلة اهتزازات سيارة Audi A3: صمت مجموعة D’Ieteren يثير غضب العملاء أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

إقرأ أيضًا: فضيحة “ديزل جيت”: محكمة بروكسل تنظر في الحجج المقدمة من منظمة حماية المستهلك البلجيكية

وقضت المحكمة بأن الشركة المصنعة يجب أن تدفع تعويضات للمشترين الذين كانوا ضحايا هذه الفضيحة.

ووفقًا للحكم، سيحصل المشترون الذين تم خداعهم على تعويض يعادل 5% من سعر الشراء، أو 5% من الفرق بين سعر الشراء الأصلي وسعر إعادة البيع إذا كان المشتري قد باع السيارة بعد الشراء.

وتأتي هذه التعويضات كجزء من تعويض المتضررين الذين تعرضوا لأضرار بسبب التلاعب في نتائج اختبارات الانبعاثات في سيارات الديزل التابعة لفولكس فاجن.

وتؤكد المحكمة أن شركة فولكس فاجن هي المسؤولة الوحيدة عن هذه الفضيحة وأن العلامات التجارية الأخرى للمجموعة، ولا سيما المستورد VW D’Ieteren، ليست مسؤولة عن ذلك.

ويُعد هذا الحكم خطوة هامة للمستهلكين الذين تأثروا بفضيحة «الديزل جيت» وقد يساهم في تقديم بعض التعويض لهم بسبب الأضرار الناجمة عن التلاعب في انبعاثات السيارات.

ظهرت المقالة ديزل جيت: المحكمة تقضي بدفع «فولكس فاجن» تعويضات للمشترين الذين تم خداعهم…التفاصيل! أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وقد جاء الدور على محكمة بروكسل الابتدائية لكي تستمع إلى الحجج الأولى في الدعوى التي تقدمت بها منظمة حماية المستهلك Test Achats ضد شركة فولكس فاجن وD’Ieteren مستورد فولكس فاجن في بلجيكا.

وبحسب تقرير “سود إنفو”، نقلًا عن Test Achats، بالنظر إلى السوابق القضائية في الخارج، لم تعد مسؤولية فولكس فاجن مجرد ظل للشك ، ولكن شركة صناعة السيارات لا توافق على تلك الاتهامات!.

ظهرت فضيحة المحرك المزور في سبتمبر 2015 عندما اعترفت مجموعة فولكس فاجن بالتلاعب بـ 11 مليون سيارة من سيارات الديزل – من ماركات فولكس فاجن وأودي وسيات وسكودا وبورش – منهم حوالي 300 الف سيارة في بلجيكا ، لإخفاء المستوى الحقيقي لانبعاثاتها الأكثر سمية.

وقال السيد بارت فولدرز من Test Achats: “منذ ذلك الحين ، كانت هناك العديد من البيانات الصادرة عن فولكس فاجن ، والعديد من قرارات المحاكم في الخارج وعلى المستوى الأوروبي ، مما يعني أنه لم يعد هناك أي نقاش حول مسؤولية فولكس فاجن”.

واعترف الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن نفسه بحدوث غش. وقد قضت المحاكم في المملكة المتحدة وألمانيا وهولندا وإيطاليا وإسبانيا ، وكذلك محكمة العدل الأوروبية ، بأن البرنامج عبارة عن جهاز تلاعب محظور ، وأنه ممارسات تجارية غير عادلة وأن المستهلكين يحق لهم الحصول على تعويض.

ووفقًا لمحامي شركة فولكس فاجن ، لم يعد أي من هذه الأحكام الخارجية نهائية ، ولم تستبعد محكمة العدل الأوروبية أن البرنامج تسبب في ضرر على أي حال.

وأوضح المحامي قائلاً: “البرنامج أثر فقط على انبعاثات أكسيد النيتروجين في ظل ظروف المختبر الاصطناعية ، ولم يؤثر على الانبعاثات في ظل ظروف القيادة الحقيقية.

وأضاف ، لم تؤثر الانبعاثات على سلوك السائق أو جودة السيارة أو إعدادات السلامة أو النظام الضريبي.

ظهرت المقالة فضيحة “ديزل جيت”: محكمة بروكسل تنظر في الحجج المقدمة من منظمة حماية المستهلك البلجيكية أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.