بلجيكا 24- بعد انتظار طويل، تعود العربات إلى السكة في قلب لييج، حيث أعلنت شركة النقل العام في والونيا (TEC) أن خدمة الترام المنتظرة ستنطلق رسميًا في 28 أبريل.

هذا الإعلان، الذي نُشر على الموقع الرسمي للشركة، لا يمثل مجرد تدشين لخط جديد، بل هو بداية مرحلة أولى من خطة إعادة انتشار شاملة وضعتها اللجنة التنفيذية لشبكة النقل في المدينة.

الخط الجديد، الذي يحمل اسم T1، يربط بين ضاحيتي Sclessin وCoronmeuse، مارًا عبر مناطق استراتيجية مثل محطة Liège-Guillemins وساحة الأوبرا (Place de l’Opéra) وساحة سان لامبير (Place Saint-Lambert)، التي تعد بدورها إحدى المحاور التبادلية الأساسية التي جرى تصميمها لتمكين تلاقي الترام والحافلات في نقاط محورية.

ويصل عدد هذه المحاور إلى ثلاثة عشر، من بينها ثمانية تعد محاور رئيسية مثل “كورونميوز” و”معرض لييج” و”غيليمينز” و”ستاندارد”، في حين تحتضن باقي النقاط محاور ثانوية تكميلية.

ما يميز هذه العودة للترام في لييج هو الطموح الحضري الذي تتبناه سلطات النقل: تحويل الترام إلى العمود الفقري لشبكة المواصلات العام، فالمشروع لا يقتصر على إعادة تشغيل عربات كهربائية على السكة، بل يشمل أيضًا إعادة تنظيم شبكة الحافلات بالكامل، تمهيدًا لتقويتها لاحقًا بخطوط BUSWAY التي تتسم بالسرعة والاستقلالية في المسارات.

الترام الجديد سيعمل من الخامسة صباحًا حتى الواحدة بعد منتصف الليل، بوتيرة مكثفة خلال ساعات الذروة تصل إلى عربة كل 4.5 دقائق، وبوتيرة مرنة تتراوح بين 7 إلى 15 دقيقة خارج أوقات الذروة.

هذا التنظيم الزمني يهدف إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتقديم بديل فعال ومريح للتنقل داخل المدينة.

ولتسهيل هذا الانتقال الحضري، تتضمن الخطة إنشاء مرفقين جديدين لركن السيارات والركوب (P+R)، أحدهما بالقرب من محطة “لييج إكسبو” والآخر بجوار ملعب “ستاندارد”.
ويجدر بالذكر أن استخدام هذا الأخير سيكون مقتصرًا على أعضاء النادي خلال أيام المباريات، ما يعكس التنسيق بين السلطات الرياضية والنقلية في تخطيط البنية التحتية.