بلجيكا 24- أعربت منظمات حماية المستهلك Testachats و Euroconsumers عن استيائها من التعويضات التي وصفتها بـ”غير المرضية” لأصحاب سيارات بيجو وسيتروين التي تعاني من عيوب خطيرة في نظام AdBlue.

وطالبت المنظمتان المفوضية الأوروبية وFPS Economy بالتدخل العاجل للتحقيق في مدى التزام مجموعة Stellantis بمسؤولياتها تجاه عملائها.

عيوب AdBlue تكبد المالكين خسائر فادحة

تُزوَّد سيارات الديزل الحديثة بخزان AdBlue إلى جانب خزان الوقود، حيث تُستخدم المادة المضافة لتقليل الانبعاثات الملوثة. لكن المركبات المصنعة من قِبل Stellantis—الشركة الأم لعلامتي بيجو وسيتروين—تعاني من أعطال متكررة في هذا النظام، مما يؤدي إلى تكاليف إصلاح مرتفعة قد تصل إلى 3000 يورو.

في عام 2023، كشفت Testachats عن هذه المشكلة بعد تلقيها 3500 شكوى من المستهلكين البلجيكيين، مما دفع الشركة لإطلاق منصة إلكترونية في يناير 2024 لتمكين المتضررين من تقديم طلبات تعويض.

“تعويضات سخيفة” تثير الغضب

لكن المفاجأة جاءت عندما بدأ العملاء في تلقي تعويضات زهيدة لا تتناسب مع تكلفة الإصلاح. بعضهم حصل على مبلغ لا يتجاوز 30 يورو، بينما تم رفض طلبات آخرين دون أي تفسير.

وأكدت Testachats استمرار ورود عدد هائل من الشكاوى، مما يعكس عدم التزام Stellantis بتقديم حلول عادلة.

مطلب بالشفافية: أين تذهب حقوق المستهلكين؟

رفعت Testachats القضية إلى المفوضية الأوروبية وFPS Economy، مؤكدة أن المستهلكين يجب أن يحصلوا على تفسير واضح في حالة رفض التعويض أو تخفيض قيمته.

وأوضحت المتحدثة باسم المنظمة، ليزا مايليو، قائلة:
“حالياً، لا يملك المتضررون أي وسيلة لمعرفة سبب رفض تعويضهم أو تخفيض قيمته، وهذا غير مقبول”.

وطالبت Euroconsumers وTestachats مجموعة Stellantis بتوفير معلومات شفافة ودقيقة للعملاء حول حقوقهم في التعويض، وسط تصاعد الضغوط لإجبار الشركة على احترام التزاماتها تجاه المستهلكين.

هل تتدخل السلطات لإنصاف المتضررين؟

مع ازدياد الشكاوى وتصاعد الغضب، يبقى السؤال: هل ستتحرك الجهات الرسمية لإجبار Stellantis على تقديم تعويضات عادلة؟ أم أن المستهلكين سيُتركون وحدهم في مواجهة هذه الأزمة؟