بلجيكا 24- تشهد بلجيكا تصاعدًا في سرقات كابلات النحاس، مما يسبب اضطرابات خطيرة في حركة القطارات ويكبد شبكة السكك الحديدية خسائر مالية ضخمة.

وبالرغم من تسجيل انخفاض نسبي في عدد الحوادث مقارنة بالعام الماضي، إلا أن الأرقام لا تزال مثيرة للقلق، خاصة في مقاطعتي لييج وشارلروا، اللتين أصبحتا بؤرتين رئيسيتين لهذه الجرائم.

خسائر فادحة وتأثير واسع على النقل

بحسب بيانات شركة Infrabel- انفرابل، المسؤولة عن إدارة شبكة السكك الحديدية البلجيكية، فقد تم الإبلاغ عن 255 حادثة سرقة كابلات نحاسية خلال عام 2024، مقارنة بـ 451 حادثة في 2023، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 43%.

ورغم ان هذا التراجع، فإن الأثر المالي لهذه السرقات لا يزال كبيرًا، حيث بلغت التكلفة الإجمالية 1.6 مليون يورو، وهو مبلغ يتحمله المجتمع البلجيكي بشكل مباشر.

لم تقتصر تداعيات هذه السرقات على الخسائر المالية فقط، بل امتدت إلى تعطل القطارات وتأخير الرحلات، حيث بلغ إجمالي التأخيرات الناتجة عن السرقات 10,781 دقيقة في عام 2024، أي ما يعادل 30 دقيقة تأخير يوميًا عبر الشبكة، مقارنةً بمتوسط ساعة و15 دقيقة في عام 2023.

والونيا الأكثر تضررًا.. ولييج في الصدارة

تشير الإحصائيات إلى أن 59.6% من حوادث السرقة وقعت في والونيا، مع تسجيل 73 حادثة في مقاطعة لييج وحدها، منها 56 حادثة مباشرة داخل المدينة والمناطق المجاورة.

وتعد هذه المنطقة واحدة من أكثر المناطق استهدافًا، حيث تمثل وحدها 20% من إجمالي السرقات في بلجيكا، وهي النسبة ذاتها المسجلة في شارلروا، التي شهدت 53 حادثة من أصل 69 حادثة تم الإبلاغ عنها في مقاطعة هينو.

أما في بروكسل، فقد تم تسجيل 47 حادثة سرقة، مما يؤكد استمرار استهداف العاصمة. في المقابل، شهدت مقاطعتا نامور ولوكسمبورج أعدادًا أقل بكثير، لم تتجاوز 5 حوادث لكل منهما.

تحديات لوجستية وضغط متزايد على الفنيين

إلى جانب الأضرار المالية، تؤثر هذه السرقات بشكل مباشر على أعمال الصيانة، حيث تؤكد جيسيكا نيبيل – Jessica Nibelle ، المتحدثة باسم Infrabel، أن الفنيين يضطرون إلى تأجيل أعمال الصيانة والتحديث لمعالجة الأضرار الناتجة عن عمليات السرقة المتكررة.

وأوضحت الشركة أن هذا الضغط المتزايد يهدد باستنزاف فرق الصيانة، مما قد يؤثر مستقبلاً على جودة الخدمات المقدمة.

إجراءات صارمة لمواجهة الظاهرة

لمكافحة هذه السرقات، عززت السلطات الأمنية تعاونها مع شرطة السكك الحديدية الفيدرالية، حيث تم تنفيذ 9 عمليات أمنية خاصة في عام 2024 لاستهداف عصابات السرقة التي يُعتقد أنها منظمة وتعمل على نطاق دولي.

وفي محاولة لتقليل السرقات، بدأت Infrabel في استبدال كابلات النحاس بكابلات الألومنيوم في بعض المناطق، حيث إن الألمنيوم أقل قيمة وأقل جاذبية للصوص.

كما قامت الشركة بتركيب أنظمة إنذار سرية متطورة، تشمل مستشعرات داخل الصناديق المخبأة في المزاريب، والتي تنبه السلطات فورًا عند محاولة العبث بالكابلات. وبعد نجاح التجارب في والونيا، يتم حاليًا توسيع هذه الأنظمة إلى بروكسل.

إدانات وأحكام بالسجن تصل إلى عامين

لم تكتف Infrabel بالإجراءات الوقائية، بل تبنت سياسة صارمة في ملاحقة الجناة قضائيًا، حيث قدمت شكاوى رسمية في جميع حالات السرقة المسجلة. ونجحت في الحصول على إدانات في 22 قضية خلال 2024، تضمنت أحكامًا بالسجن تصل إلى عامين بتهمة عرقلة حركة السكك الحديدية عن عمد.

ارتفاع أسعار النحاس يثير المخاوف

مع ارتفاع أسعار النحاس في الأسواق العالمية، تخشى Infrabel من أن تصبح عمليات السرقة أكثر تكرارًا، حيث يُمكن أن تدفع الأرباح المحتملة اللصوص إلى تكثيف نشاطهم الإجرامي. وتؤكد الشركة أنها تراقب الوضع عن كثب، وستتخذ إجراءات إضافية إذا استدعت الحاجة.