رغم حذف العديد من القطارات…SNCB تعزز عروضها إعتبارًا من 12 ديسمبر
بلجيكا 24 – ستعزز شركة الوطنية للسكك الحديدية عرضها اعتبارًا من 12 ديسمبر كجزء من خطة النقل في ديسمبر 2020-2023 على الرغم من جائحة الفيروس التاجي الذي أجبر السكك الحديدية البلجيكية بشكل مؤقت على حذف القطارات.
ووفقاً لبيان صحفي للشركة يوم الخميس، فإن شركة الوطنية ستعزز عرضها اعتبارًا من 12 ديسمبر كجزء من خطة النقل في ديسمبر 2020-2023.
وحول العاصمة ، سيتم تعزيز إمدادات الضواحي من خلال قطارات S8 Louvain-la-Neuve / Bruxelles-Midi ، والتي تمتد الآن في أيام الأسبوع إلى Zottegem. كما ستتوقف هذه القطارات أيضًا في أندرلخت، مما يعني أنه في أيام الأسبوع تستضيف محطة أندرلخت اتصال S ثانٍ في الساعة بدلاً من الخط الحالي.
وسيستفيد المسافرون الذين يستقلون القطار في المحطات بين Bruxelles-Midi و Zottegem (Hillegem و Herzele و Terhagen و Burst و Ede و Haaltert و Welle و Denderleeuw) من خط سكة حديد مباشر مع المنطقة الأوروبية في بروكسل ، وهذه القطارات أيضًا التوقف في محطات Bruxelles-Schuman و Bruxelles-Luxembourg.
وسيتم إضافة اتصال IC سريع جديد بين Hasselt و Antwerp-Central في أيام الأسبوع.
وأضافت SNCB أن قطارات S9 Braine-Alleud-Bruxelles-Schuman-Louvain ستعمل الآن إلى Landen.
وفي أيام الأحد والعطلات الرسمية ، ستعمل قطارات IC Antwerp-Central-Brussels Airport-Zaventem – Louvain / Hasselt كل ساعة بين لوفان وهاسلت ، مقارنة بقطار كل ساعتين في الوقت الحالي.
و خلال الأسبوع ، سيتم تمديد علاقة S44 Waremme-Liège-Guillemins لتشمل Seraing و Flémalle-Haute. وبالتالي ، سيتم زيادة وتيرة القطارات التي تربط Seraing و Ougrée بـ Liège-Guillemins إلى قطارين في الساعة ، في كل اتجاه ، على مدار اليوم.
تعزيز المحاور الرئيسية
وبالإضافة إلى ذلك ، سيتم تشغيل قطارات إضافية على محاور رئيسية: Ghent-Saint-Pierre و Dendermonde (في الصباح الباكر وقطارات المساء المتأخرة) ، و Ghent-Saint-Pierre and Aalst (قطارات المساء المتأخرة) ، و Kortrijk و Ghent-Saint -Pierre إلى بروكسل و العودة (القطارات المسائية المتأخرة) ، من نامور إلى لييج (قطارات المساء المتأخرة) ، ومن لييج إلى هوي (قطارات المساء المتأخر) ومن أوتينيز / شارلروا إلى نامور والعكس إلى شارلروا (قطارات المساء المتأخرة)).
وخلال عطلة نهاية الأسبوع ، سيتم أيضًا تشغيل قطارات إضافية في الصباح الباكر و في وقت متأخر من المساء بين المحطات التالية: قطار إضافي في الصباح الباكر يوم السبت من De Panne إلى Lichtervelde و Ghent-Sint-Pieters. قطار إضافي في وقت متأخر من المساء من Ghent-Saint-Pierre إلى De Panne ، وقطارات في وقت متأخر من المساء بين Ostend و Kortrijk وقطارات إضافية في وقت متأخر من المساء بين Kortrijk و Ostend.
و تنطلق قطارات IC Brussels-Midi-The Hague / Amsterdam إلى وسط أمستردام في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع. وبالتالي ، وسيتم تشغيل ستة عشر قطارًا من قطارات IC يوميًا بدلاً من اثني عشر قطارًا بين بروكسل وأمستردام ، في كلا الاتجاهين.
وزير النقل يدخل على الخط
وقال جورج جيلكينيت وزير النقل الفيدرالي: “بصفتي وزير النقل ، طلبت صراحةً من SNCB تنفيذ خطة النقل لعام 2022. من أجل إقناع المزيد من الأشخاص باستقلال القطار ، من المهم أن يتم تعزيز عرض القطار هيكليًا. هذا هو طموحي أيضًا: المزيد من القطارات ، والمزيد من الزبائن لـ SNCB ، وانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون والازدحام ، وكذلك المزيد من الموارد الخاصة لـ SNCB و Infrabel. بالتعاون مع الحكومة الفيدرالية ، أريد أن أجعل القطار العمود الفقري لحركتنا!”.
