إستطلاع: 30% من سائقي الشاحنات “غافوا” أثناء القيادة خلال العام الماضي
بلجيكا 24- كشف مسح أجرته النقابة الاوروبية لعمال النقل (ETF) بين 2800 سائق محترف في جميع أنحاء أوروبا، يعاني حوالي ثلثي سائقي الشاحنات والحافلات بإنتظام من التعب أثناء القيادة ،ومع ذلك ، فإن الحوادث المركبات الثقيلة تميل إلى أن يكون لها عواقب أكثر خطورة على السائقين.
وفي أحدث الإحصاءات من قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي CARE وفقًا للنقابات في عام 2016 ، قُتل 4002 شخص في حوادث بشاحنات و 594 في حوادث حافلات في أوروبا.
ومن بين السائقين الذين شملهم الاستطلاع ، قال ربعهم تقريبًا إنهم “غافوا (نوم خفيف)” أثناء القيادة مرة واحدة على الأقل خلال الإثني عشر شهرًا الماضية (30% من سائقي الشاحنات ، 24% من سائقي الحافلات). ومع ذلك ، تشير النقابات إلى أن الرقم الحقيقي قد يكون أعلى من ذلك بكثير ، حيث يفضل السائقون عدم الإبلاغ عن هذه الحوادث خوفًا من التداعيات المحتملة على وظائفهم.
ووفقًا النقابة الاوروبية لعمال النقل التي تسائلت ما هو سبب الارهاق؟ راحة نوعية محدودة وغير كافية ، ساعات طويلة وأجور منخفضة.
وقالت النقابة، في الواقع ، يُجبر السائقون على العمل لساعات طويلة إذا كانوا يريدون كسب أجر معيشي في نهاية الشهر. حيث 88% من سائقي الشاحنات و 60% من سائقي الحافلات يقودون أكثر من 40 ساعة في الأسبوع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تسجيل جزء كبير من وقت العمل بسبب الاستخدام غير الصحيح للتاكوجراف ، مما يعني أن يوم العمل يمتد لأكثر من 12 أو 14 ساعة ، كما تشير النقابات.
وأضافت، كما أن عدم توفر أماكن وقوف السيارات “المريحة” يمنع السائقين من الحصول على قسط كافٍ من الراحة أو النوم، إضافة إلى ان الإجهاد والضوضاء هي أيضًا عقبات أمام التعافي بشكل صحيح.
ولذلك دعت النقابة الاوروبية لعمال النقل إلى تحسين الأجور لسائقي الشاحنات. ويقول توم بيترز ، نائب رئيس قسم الطرق في النقابة: “كنا نطالب منذ سنوات بأن تتطابق الرواتب المدفوعة للسائقين مع المؤهلات المطلوبة”. “السائق المدرب ، الذي يجب أن يخضع لتدريب مستمر ، يكسب دائمًا في بلجيكا أقل من عامل التنظيف. لقد حان الوقت لأن تدرك أوروبا أيضًا ، من خلال حزمة الرواتب ، أن السائق المحترف هو رابط أساسي في الاقتصاد. ”
وطالبت النقابة بعدد من المطالب من السياسيين الأوروبيين. كما دعت إلى مزيد من التفتيشات، وهيئة عمل أوروبية تعمل بشكل جيد.
