بلجيكا 24- في حادثة مأساوية تحولت إلى لغز غامض، تحطمت طائرة بوينغ 787 التابعة لـ Air India بعد إقلاعها من مطار Ahmedabad متجهة إلى London، مما أسفر عن وفاة 265 شخصًا، بينهم 241 من الركاب و12 من أفراد الطاقم، في حين كان هناك ناجي واحد فقط.

الناجي المعجزة هو Vishwash Kumar Ramesh، البريطاني البالغ من العمر 40 عامًا، الذي كان يجلس على المقعد 11A قرب باب الطوارئ.

ويعتقد أن هذا المقعد هو السبب في نجاته، حيث قال الخبير في الطيران Jean Colard لوسيلة إعلام La Première: «من المحتمل أن باب الطوارئ قد انفجر ودفعه خارج الطائرة، لأنه كان في هذا الموقع المميز الذي تحطم فيه الباب».

ويطرح هذا الحادث من جديد السؤال القديم: هل هناك مقاعد أكثر أمانًا في الطائرة؟

هل المقعد في مؤخرة الطائرة أكثر أمانًا؟

بحسب Waldo Cerdan، الطيار السابق والمتخصص في الطيران، فإن الجزء الخلفي من الطائرة هو الأرجح أن يبقى سليماً في الحوادث. وقال في مقابلة مع La Première: «إحصائيًا، مؤخرة الطائرة هي الجزء الذي يبقى الأكثر أمانًا».

ويؤيد هذا الرأي تحليل مجلة Popular Mechanics الذي أجرى دراسة عام 2007 على حوادث الطيران الكبيرة في الولايات المتحدة منذ عام 1971، ووجد أن نسبة الناجين في مؤخرة الطائرة تصل إلى 69% مقابل 56% في الوسط و49% في المقدمة.

دراسات حديثة تؤكد النتائج

دراسة أجرتها مجلة Time في 2015 بناءً على بيانات FAA رصدت 17 حادثًا وأكدت أن نسبة الوفيات كانت أقل في المقاعد الخلفية (32%) مقارنة بالمقدمة (38%) والوسط (39%).

وأظهرت الدراسة أيضًا أن المقاعد الوسطى، التي يفضلها الركاب عادةً تجنبها، هي الأكثر أمانًا، حيث يبلغ معدل الوفيات 28% في المقعد الأوسط بالخلف مقابل 44% في مقاعد الممر بالوسط.

لكن كل حادث فريد

على الرغم من الإحصاءات، لا يمكن اعتبارها قواعد صارمة، فكل حادث مختلف، وقد تصبح مؤخرة الطائرة هي الأخطر إذا كان التصادم هناك. في حادثة بوينغ 787 الهندية، أسباب الحادث ما زالت غير واضحة، لكن Vishwash Kumar Ramesh تحدى الإحصائيات ونجا بمعجزة.

يبقى السؤال قائماً: هل يمكننا اختيار مقعد ينقذ حياتنا في حال وقوع كارثة؟ الإجابة ليست قاطعة، لكن الخبراء يشيرون إلى أن اختيار المقاعد في مؤخرة الطائرة أو قرب أبواب الطوارئ قد يزيد فرص النجاة.