بلجيكا 24- تحولت عطلة الأحلام التي كان Gaël Casneuf، البالغ من العمر 21 عاماً، يخطط لها منذ شهور، إلى تجربة مريرة كلفته الكثير.

Gaël، وهو طالب يعمل بدوام جزئي، كان قد ادخر المال مع صديقه للسفر إلى جامايكا عبر رحلة تمر بمدينة Toronto. لكن تأخيراً مفاجئاً في القطار غيّر مجرى كل شيء.

انطلقت رحلتهم من محطة انتويرب على متن قطار EuroCity متجهين نحو مطار امستردام Schiphol، ولكن بعد عشرين دقيقة فقط من الانطلاق، توقف القطار بسبب عطل تقني.

تم احتجاز الركاب داخل القطار لمدة ثلاث ساعات بسبب تعليمات السلامة، وسط درجات حرارة خانقة، مما أدى إلى تأخرهم أربع ساعات عن المطار وفوات موعد رحلتهم الجوية.

إقرأ ايضًا: تسع ساعات من المعاناة على متن قطار يوروستار بين بروكسل ولندن

حاولت والدة Gaël، السيدة Vicky، تقديم المساعدة من بعيد من خلال تسجيل الوصول عبر الإنترنت وتسهيل المرور عبر التفتيش الأمني، لكن دون جدوى.

اضطر الشابان إلى التخطيط لرحلة بديلة، تضمنت السفر بقطارين ثم قضاء ليلة في الحافلة إلى Charleroi، ثم رحلة إلى Dublin، قبل الوصول أخيراً إلى Toronto.

وقال Gaël: «خسرنا 1500 يورو لكل منا». وأضاف أن والدته أنقذتهم من مأزق مالي حقيقي عبر تقديم الدعم، معبّراً عن استيائه الشديد من الحادثة.

لا تعويض ولا اعتراف بالتأخير!

عند محاولة طلب تعويض، تفاجأ Gaël ووالدته بأن موقع NMBS/SNCB الرسمي يشير إلى أن القطار لم يتأخر! تقول Vicky بغضب: «أدخلنا كل البيانات بشكل صحيح، لكن الموقع يظهر +0 دقيقة تأخير!». وحين تواصلت مع NMBS/SNCB ، قيل لها إنه لا يمكن تصحيح الأمر عبر البريد الإلكتروني، بل يجب التوجه شخصياً إلى المحطة للحصول على شهادة تأخير.

المتحدث باسم NMBS/SNCB ، السيد Dimitri Temmerman، أوضح أن النموذج المتوفر على الإنترنت لا يشمل الرحلات الدولية، وإنما يغطي فقط المحطات البلجيكية. وأكد أن Gaël سيحصل على الشهادة الصحيحة، وأنه سيتم تحديث الموقع لتفادي هذه المشاكل مستقبلاً.

 

خدمة شكاوى النقل Ombudsrail تنتقد بشدة

من جانبها، ترى خدمة شكاوى الفيدرالية المعنية بشكاوى النقل، Ombudsrail، أن ما حدث ليس حالة فردية. وقالت الوسيطة Cynthia Van der Linden: «حتى عندما تكون الشركة مسؤولة بوضوح، لا يتم تعويض الركاب عن الخسائر غير المباشرة مثل تذاكر الطيران، الفنادق أو الحجوزات الجديدة. NMBS/SNCB ترفض تحمل المسؤولية».

ورداً على تبرير NMBS/SNCB بأن تغطية هذه الخسائر غير ممكنة اقتصادياً، قالت Ombudsrail: «هذا الادعاء غير مقبول، خصوصاً أن عدد الشكاوى المشابهة لا يتعدى ثلاثين حالة في السنة».