انتقادات حادة لوالونيا بسبب محطات شحن السيارات الكهربائية
بلجيكا 24- وجهت “محكمة الحسابات” او ما يعرف بديوان المحاسبة انتقادات حادة إلى والونيا بسبب ضعف سياستها
في مجال البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، ووصفت أداءها بأنه «ضعيف جداً» بعد مراجعة دقيقة أجرتها بين
يونيو 2024 ونوفمبر 2024.
التقرير أشار إلى أن قطاع النقل مسؤول عن نحو 25% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في بلجيكا، وأن التحول نحو السيارات الكهربائية يعد أولوية أوروبية للحد من هذه الانبعاثات.
لكن المنطقة الوالونية تفتقر، بحسب التقرير، إلى قدرة كافية لتحليل الاحتياجات وتوجيه سياستها بشكل فعال.
وأكدت “محكمة الحسابات” أن البيانات المتاحة حول حجم السوق والاستخدامات غير مكتملة، ولا يوجد نموذج واضح يأخذ في الاعتبار سيناريوهات الاستخدام أو إمكانية الشحن المنزلي.
كما أن استراتيجية نشر محطات الشحن وُضعت متأخرة، ولم تجب عن سؤال جوهري:
هل شبكة الكهرباء قادرة على تحمل الزيادة السريعة في السيارات الكهربائية؟!
فيما يتعلق بالأهداف القصيرة الأمد، وصفها التقرير بأنها «غير طموحة»، وغير متماشية مع الارتفاع المتسارع لعدد السيارات الكهربائية. فبينما يشير تقرير استشاري إلى أن عدد هذه السيارات في والونيا سيرتفع من 58,000 سيارة في 2024 إلى 472,000 سيارة بحلول 2030، اعتبرت “محكمة الحسابات” أن هذه التقديرات غير مدعومة بمنهجية واضحة.
غياب الأرقام الدقيقة
من بين النقاط الأكثر إثارة للجدل، غياب إحصاءات دقيقة عن عدد محطات الشحن. إذ أكد التقرير أن منطقة والونيا لا تملك جرداً رسمياً لمحطات الشحن، رغم أن جميعها يفترض أن يتم الإعلان عنها لدى GRD.
ووفق بيانات استشارية، يوجد في المنطقة نحو 12,896 نقطة شحن:
11,968 بطيئة (حتى 22 كيلواط)، 457 سريعة (بين 22 و150 كيلواط)، و471 فائقة السرعة (أكثر من 150 كيلواط). بيد ان التقرير حذر من أن هذه الأرقام قد تكون مبالغاً فيها ولا تعكس عدد النقاط المتاحة فعلياً للجمهور.
أما بالنسبة لمحطات الشحن على الطرق السريعة، فقد وُصفت بأنها غير كافية، وتمت الإشارة بشكل خاص إلى قصور في عمل SOFICO.
توصيات ومبررات
في ختام تدقيقها، قدمت “محكمة الحسابات” خمس توصيات استراتيجية وسبع توصيات عملية تهدف إلى تحسين الوضع.
أما الوزراء François Desquesnes وCécile Neven فقد أكدوا أن الحكومة الجديدة بدأت بالفعل في اتخاذ خطوات عملية لمعالجة هذه الثغرات.
لكن يبقى أن الواقع يُظهر أن والونيا ما زالت متأخرة في سباق البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
