بلجيكا 24- بعد افتتاح الساحة الجديدة بمحطة شارلروا قبل عام، بدأت الانتقادات تنهال على تصميم محطات الحافلات، ما أثار موجة من الجدل حول كفاءة المشروع ومدى تحقيقه لأهدافه. هذه المحطات، التي كلفت المال العام أرقامًا ضخمة، باتت تُوصف بأنها عديمة الفائدة، مما يستدعي تدخلات عاجلة وحلولًا مُرضية.

محطات تفتقر للحماية من الظروف الجوية
منذ افتتاح الساحة الجديدة، عبّر السكان والمارة عن استيائهم من تصميم محطات الحافلات التي تفتقر لأبسط متطلبات الحماية من الطقس. أحد المارة صرّح قائلاً: “الحواجز مرتفعة جدًا لكنها ليست واسعة بما يكفي، وكأن الهدف منها جمالي فقط”. بينما أضاف آخر: “لا تحمي من الرياح في الشتاء ولا من الشمس في الصيف. لقد أصبحت عديمة الفائدة تمامًا”.

الهندسة المعمارية تحت المجهر
وفقًا لتصريحات المتحدث باسم شركة النقل العام الداخلي في والونيا TEC ، فإن التصميم تم اعتماده بموافقة جميع الأطراف المعنية، بما في ذلك المدينة والميناء المستقل. لكن على أرض الواقع، تبدو النتائج أقل بكثير من التوقعات.

تكاليف إضافية في الأفق
في اجتماع المجلس البلدي الأخير، أعلن العمدة توماس ديرمين أن شركة TEC تعمل حاليًا على دراسة حلول تقنية لتحسين وضع المظلات. ومن المتوقع أن تُعرض هذه الحلول على الجهات المعنية لاتخاذ القرار المناسب، مع تحديد الميزانية المطلوبة.

حتى الآن، تم تخصيص مبلغ 325,000 يورو للساحة الجديدة ضمن ميزانية المدينة لعام 2023، بالإضافة إلى مساهمات أخرى من جهات عامة. هذا المبلغ يُضاف إلى ميزانيات سابقة أثقلت كاهل المدينة بسبب أخطاء تصميمية مشابهة.

أخطاء متكررة في مشاريع شارلروا
هذه الأزمة ليست الأولى من نوعها. مشاريع أخرى في المدينة واجهت تحديات مشابهة، مثل الإصلاحات التي أجريت على جسر “Roux” بعد أخطاء هندسية، والتعديلات في ساحة Crawhez في منطقة Dampremy.

ردود فعل قوية من العمدة الجديد
العمدة توماس ديرمين لم يُخفِ استياءه من هذه المشكلات، مشددًا على أهمية إدارة الأموال العامة بحكمة وصرامة. وقال: “كل يورو يُنفق يجب أن يُستخدم بحذر لتحسين جاذبية المدينة ورفاهية سكانها”.

آفاق المستقبل
بينما ينتظر سكان شارلروا الحلول، تظل الأنظار متجهة نحو إدارة المشروع وقدرتها على تجاوز هذه الأزمة دون تكبد خسائر إضافية.