بلجيكا 24- ستشهد الطرق السريعة في والونيا تغييرات جذرية في حدود السرعة في الأشهر القادمة، وذلك من خلال تنفيذ مشروع “السرعة الديناميكية” الذي يهدف إلى تعديل السرعة في مواقع الاشغال والصيانة على الطرق السريعة استنادًا إلى وجود أو غياب العمال.

هذا المشروع، الذي تم إطلاقه في الفترة التشريعية السابقة من قبل الوزيرة السابقة Valérie De Bue (حزب MR) والمسؤولة آنذاك عن السلامة على الطرق، سيدخل حيز التنفيذ قريبًا وفقًا لتأكيدات الوزير الحالي François Desquesnes (حزب Les Engagés). جاء ذلك خلال استجوابه في البرلمان الوالوني من قبل النائب Olivier Maroy (حزب MR).

السرعة الديناميكية وتطبيقاتها:

ستكون هناك شبكة من إشارات الرسائل المتغيرة التي ستُستخدم لإعلام السائقين بالتغييرات الفورية في حدود السرعة على الطرق الرئيسية.

ووفقًا لما ذكره الوزير Desquesnes ، يتم حاليًا دراسة العروض الخاصة بالمشاريع التجريبية المتعلقة بالسرعة الديناميكية، والتي تهدف بشكل أساسي إلى اكتشاف المركبات البطيئة و مواقع الصيانة على الطرق.

ومن المقرر أن تبدأ هذه المشاريع في النصف الثاني من هذا العام. وحسبما أوضح الوزير: “بعد الحصول على عروض السوق لهذه المشاريع، سنتمكن من تحديد مواقع الصيانة على الطرق التي ستشملها هذه التغييرات”.

اختبار السرعة الديناميكية على الطريق السريع RN25:

تشير الخطط الحالية إلى بدء تطبيق السرعة الديناميكية على الطريق السريع RN25 بين Grez-Doiceau و Nivelles، وهو طريق سريع مكون من أربعة مسارات. تعد هذه الطريق منطقة خطيرة بسبب الفارق الكبير في السرعة بين المركبات، حيث يمكن للجرارات التحرك في هذا الطريق السريع، مما يشكل تهديدًا كبيرًا للسلامة المرورية. لذا، سيتم تقليص حدود السرعة فور دخول الآلات الزراعية إلى الطريق السريع بهدف تقليل المخاطر وزيادة سلامة السائقين.

مشروع في لييج:

كما يتناول المشروع اختبار السرعة الديناميكية على عدة طرق سريعة مزدحمة، خاصة في منطقة لييج. يشير النائب البرلماني Olivier Maroy إلى أن هناك خططًا لاختبار النظام على الطريق السريع A3 بين Loncin و Cheratte، وأيضًا على وصلة نفق Cointe.

وتتولى شركة SOFICO، المسؤولة عن إدارة الشبكة، تجهيز إشارات السرعة المناسبة لهذا المشروع خلال شهري فبراير ومارس. بعد ذلك، ستتم مراقبة النظام من قبل هيئة مستقلة قبل اعتماده بشكل رسمي من قبل حكومة والونيا.

ومن المتوقع أن يكون موقع “Cointe” هو الأول الذي سيشهد تطبيق هذه التغييرات في الأشهر القادمة، مع تحديد قيود السرعة بناءً على كثافة حركة المرور في المنطقة.

تحديات في تنفيذ السرعة الديناميكية في مواقع الصيانة على الطرق:

سيتم أيضًا اختبار نظام السرعة الديناميكية في مواقع الصيانة على الطرق، حيث ستكون هذه التغييرات مهمة بشكل خاص بالنسبة للشركات العاملة في مجال الطرق.

ويشير Didier Block، المتحدث باسم اتحاد القطاع “Mobiwall“، إلى أن “حدود السرعة البالغة 70 كم/ساعة لا يتم احترامها حاليًا في مواقع الصيانة على الطرق”.

وأضاف Block: “لكن هذه السرعة البالغة 70 كم/ساعة قد لا تكون ضرورية في حالة غياب العمال أو في الليل أو خلال عطلات نهاية الأسبوع.

وقال المتحدث ايضًا، سنحتاج إلى تخصيص السرعة بناءً على الظروف المحلية للموقع، مثل عرض المسارات والفواصل بين المسارات، وفي حال غياب العمل قد نقترب من الحدود الطبيعية”. ويعتقد Block أن هذه التغييرات ستجعل السائقين يتقبلون العمل بشكل أفضل، ويُحسن من تدفق حركة المرور.

مراقبة التغييرات:

ورغم الفوائد المنتظرة من تنفيذ هذا المشروع، فقد أكد المتحدث باسم “Mobiwall” أن هذه التغييرات في حدود السرعة لن تكون فعّالة إلا إذا تم تعزيزها بتقنيات مراقبة دقيقة مثل رادارات مخصصة لمراقبة السرعة في مناطق صيانة الطرق، وذلك لضمان الامتثال الكامل للحدود المعتمدة.