بلجيكا: SNCB تنفق الملايين لإزالة (الجرافيتي) من على القطارات وعقوبة قاسية للمخالفين!!
بلحيما 24- على الرغم من ان البعض يرى هذه الأعمال أنها فن ، إلا ان هناك من يبغضها، بل ويراها على أنها أعمال تخريبية صريحة.
وكل يوم المزيد من الرسوم والكتابات تغطي القطارات، والتي تعتبر مكلفة للغاية بالنسبة لـ SNCB من أجل إزالتها!.
في جميع أنحاء البلاد ، تعد قطارات شركة SNCB أحد الأهداف المفضلة لفناني الجرافيتي. ولكي لا نعطيهم شعورًا بالرضا ، فإن شركة السكك الحديدية تجعلها نقطة شرف لإزالة هذه الآلاف من الرسومات في أسرع وقت ممكن. لكن هذه الأضرار مكلفة على الشركة.
وتنفق SNCB كل عام الملايين على عمليات التنظيف ، علاوة على المنتجات التي تضر بالبيئة بشكل خاص والتي تستخدم في رسم الجرافيتي.
وهكذا ، في عام 2021 ، أنفقت SNCB إجمالي 5،418،614 يورو لإزالة الرسوم على جدران العربات.
ووفقًا للأرقام التي نقلها الوزير المسؤول عن وزارة النقل “جورج جيلكينيت” (حزب Ecolo) ، والذي استجوبه فيليب جوفين (حزب MR) في البرلمان، أنفقت الدولة عبر SNCB في عام 2020، مبلغ قياسي قدر بـ 6،155،980 يورو.
وتزداد هذه التكاليف على مر السنين، فقد وصلنا إلى 3.5 مليون يورو في عام 2016 ، بقدر ما تزداد أعداد الرسومات التي تمت إزالتها: لقد انتقلنا من 116.400 متر مربع من الكتابة على الجدران التي تمت إزالتها في عام 2016 إلى 174.794 مترًا مربعًا في عام 2021 (ما يقرب من 200000 لعام 2020! )بحسب السيد جيلكينيت.
وإذا كانت SNCB ملتزمة بتنظيف قطاراتها في أسرع وقت ممكن ، فإنه أولاً وقبل كل شيء لراحة ركابها ، ثم تثبيط عزيمة فناني الجرافيتي “بجعل أعمالهم سريعة الزوال”.
وأخيرًا ، يتعلق الأمر أيضًا بتجنب “الضرر الأكبر الذي قد يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإصلاح”.
الكتابة على الجدران (الجرافيتي) ليست الشكل الوحيد من الفظاظة التي لوحظت على السكة الحديدية. فالأضرار الأخرى (المقاعد الممزقة ، النوافذ المكسورة ، طفايات الحريق المفرغة ، إلخ) تولد أيضًا تكاليف ضخمة لإصلاح عربات السكك الحديدية: في عام 2021 ، بلغت الفاتورة 1،008،924 يورو.
وتهيب شركة SNCB بالمواطنين، في حالة مشاهدة أعمال تخريب في القطار أو في المحطة؟ اتصل بـ Securail على الرقم المجاني 080030230 (سرية المعلومات مكفولة).
كيف تحمي القطارات؟
إذا كانت القطارات تحظى بشعبية كبيرة بين الراغبين ، فذلك لأنه لا يمكن إيقاف جميع قطارات SNCB البالغ عددها 4000 قطار في حظائر القطارات.
ويتم حماية المعدات التي تخضع للصيانة فقط والمحمية في ورش العمل. ولمحاربة هذه الفظاظة ، ومعرفة أن اصحاب الجرافيتي يصعب التعرف عليهم ، نفذت SNCB مجموعة من الإجراءات. والتي تجمع بين الإشراف الفني والبشري. يتم نشرها على أساس تحليل المخاطر (اعتمادًا على الموقع ، والوصول إلى المعدات ، وتكرار الحقائق ، وما إلى ذلك) وبالتالي ، يتم أحيانًا تثبيت كاميرات المراقبة ، وتوصيلها بكاشف اقتحام الأنظمة ، وأحيانًا جولات المراقبة التي يتم تكثيفها أو فرق معززة خلال عطلات نهاية الأسبوع.
ومن ناحية الموظفين ، لدى SNCB خدمة Securail وخدمة الأمن الداخلي BSecurity. في حالة ما إذا كانت المهمة تتطلب خبرة محددة ، فإنها تستدعي خدمات شركة أمنية خاصة.
وقالت شركة السكك الحديدية أيضًا إنها مستعدة للتعاون مع الشرطة والنظام القضائي إذا قرروا وضع خطة لمكافحة الكتابة على القطارات.
ما هي مخاطر الكتابة على القطارات؟!
يواجه رسامو الجرافيتي الذين يستهدفون القطارات غرامات إدارية: 100 يورو عن المخالفة الأولى ، و 250 يورو للثانية و 350 يورو للثالثة.
ولكن هذا ليس كل شيء. فقد تطالب شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB أيضًا بتعويضات تصل أحيانًا إلى عدة عشرات الآلاف من اليورو.
بالإضافة إلى ذلك ، يعرض رسامو الجرافيتي أنفسهم للإجراءات القانونية ويتعرضون لعقوبة السجن من شهر إلى ستة أشهر (وأكثر في حالة تكرار المخالفة).
ومع ذلك ، في النسخة الجديدة من قانون العقوبات ، لم يعد يُعاقب على الكتابة على الجدران (المرتبطة “بالتخريب البسيط” ، وبالتالي فهي جريمة بسيطة) بالسجن.
ومن ناحية أخرى ، قد يتم فرض عقوبة أخرى مثل عقوبة العمل أو الغرامة أو فرض المراقبة على الشخص نفسه.
