وتبلغ الضريبة على الرحلات الجوية التي تقل عن 500 كيلومتر حالياً 10 يورو، بينما تُفرض على الرحلات الطويلة ضريبة بقيمة 5 يورو. وقد قررت الحكومة الائتلافية المكوّنة من أحزاب N-VA وVooruit وCD&V وLes Engagés وMR توحيد قيمة الضريبة عند 10 يورو ابتداءً من عام 2027، مع زيادة تدريجية بمقدار يورو إضافي ابتداءً من 2029.

سدّ العجز في الميزانية

وترى الجمعية أن هذه الضريبة لا تهدف سوى إلى سدّ الثغرات في الميزانية الفيدرالية، لافتةً إلى أن تغيير سلوك المسافرين لا يمكن تحقيقه طالما أن البدائل المستدامة غير متوفرة. كما أشارت إلى أن شبكة القطارات عالية السرعة التي تمر عبر مطار بروكسل لا تزال ضعيفة التطوير، ولا توجد بدائل حقيقية للعديد من الوجهات.

إضرابات وطوابير طويلة

واستغلت BAR Belgium المناسبة لانتقاد فترات الانتظار الطويلة في نقاط مراقبة الحدود، والتي قد تصل أحياناً إلى 3 ساعات، ما يدفع بعض الشركات الأجنبية إلى تفضيل مطارات مجاورة مثل فرانكفورت ولندن وباريس. وفي ظل الإضرابات المتكررة، تخشى المنظمة أن يدفع المسافر أكثر مقابل خدمات أقل جودة.

“سوء إدارة تاريخي”

وأكدت الجمعية أن الركاب لا يجب أن يتحملوا تبعات ما وصفته بـ“سوء الإدارة التاريخي” للدولة، في إشارة واضحة إلى حجم الدين العام.