إتفاق داخل الحكومة البلجيكية على تخضير أسطول “سيارات الشركة”
بلجيكا 24- أكد المتحدث باسم رئيس الوزراء ألكسندر دي كرو (Open VLD) لـ شبكة بلجا أن الوزراء الفيدراليين الرئيسيين الذين اجتمعوا في لجنة حكومة مختارة kern التي إجتمعت خلال ليلة الاثنين إلى الثلاثاء، توصلوا إلى إتفاق حول مبدأ تخضير أسطول “سيارات الشركة” .
اعتبارًا من عام 2026 ، سيتمكن فقط سيارات الشركات الكهربائية من الاستفادة من ميزة ضريبية ، وقد تم تأسيسها.
من حيث المبدأ ، لن يتم التشكيك في العقود الحالية ، وفقًا للمتحدث. كما ترغب الحكومة في إنشاء “إطار عمل مستقر وواضح” بحيث يمكن للشركات والموظفين اتخاذ قرارات شراء واستثمار مدروسة.
La verdisation du parc automobile belge est définitivement enclenchée. Toutes les nouvelles voitures de société devront être zéro émission d’ici 2026.
Étape importante pour limiter les émissions de CO2 et aussi une opportunité d’accélérer l’innovation et les technologies vertes.
— Alexander De Croo (@alexanderdecroo) May 18, 2021
من جانبه، قال وزير المالية الفيدرالي “فينسينت فان بيتيغيم” صباح الثلاثاء في البرنامج الصباحي “أوختند” على شبكة (VRT): “ان هذه خطوة مهمة في تخضير أسطول السيارات واستدامة قطاع النقل”.
وفي أبريل الماضي، طرح الوزير على الطاولة اقتراحًا للتخلص التدريجي من المزايا الضريبية لسيارات الشركة الجديدة التي لا تحتوي على انبعاثات كربونية. ومع ذلك ، ستكون السيارات الكهربائية أو غيرها من المركبات المحايدة الانبعاثات قابلة للخصم الضريبي بنسبة 100% في البداية قبل أن يتم تخفيض هذا الخصم تدريجيًا إلى المستوى المحدد حاليًا للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل.
وأكد الوزير فان بيتيغيم أن تأثير هذا الإجراء على الميزانية سيتم “مراقبته عن كثب”.
كما تم التخطيط لخفض ضريبي للاستثمارات في البنية التحتية للشحن في المنزل أو في الأماكن العامة. وبناءً على ذلك ، ستؤدي عمليات تركيب محطات إعادة الشحن المنزلية إلى تخفيض الضرائب بين عامي 2022 و 2024. وقال الوزير: “في عام 2022 ، سيكون هناك تخفيض بنسبة 45% ، ثم 30% في عام 2023 و 15% للعام المقبل.”.
Très bon accord du #begov sur les voitures de société, qui pérennise durablement le mécanisme en passant progressivement à un parc automobile 0 émission. Cela fera baisser la fiscalité pour les travailleurs et augmentera leur pouvoir d’achat
— Georges-L BOUCHEZ (@GLBouchez) May 18, 2021
في صفوف الأغلبية ، أعرب السيد بالفعل عن رضاه. “اتفاق جيد جدًا على سيارات الشركة ، مما يجعل الآلية مستدامة على المدى الطويل من خلال الانتقال التدريجي إلى أسطول مركبات عديم الانبعاثات. سيؤدي هذا إلى خفض الضرائب على العمال وزيادة قوتهم الشرائية دون زيادة تكلفة الأعمال “، هكذا غرد رئيس الليبراليين الفرانكفونيين ، جورج لويس بوشيز.
“المركبات التجارية مستبعدة تمامًا من الإصلاح لمزيد من المرونة لهذا القطاع المحدد. أخيرًا ، تم التخطيط لفقرة الاجتماع السنوي من أجل تكييف الإصلاح ، إذا لزم الأمر ، مع تطورات السوق. وحتى ذلك الحين ، يجب أن نستثمر في تركيب محطات قابلة لإعادة الشحن وأن نضمن لبلجيكا إمدادًا بالكهرباء موثوقًا وفعالًا واقتصاديًا “.
لا يمثل تركيب محطات الشحن مشكلة ، بحسب أحد خبراء الطاقة
قال روني بيلمانز ، الرئيس التنفيذي لمشروع Energyville التعاوني ، يوم الثلاثاء ، كرد فعل على اتفاق الحكومة الفيدرالية ، إنه يمكن توفير بنية تحتية كافية للشحن بحلول عام 2026 لدعم تخضير أسطول سيارات الشركة. ويؤكد أن “تركيب محطات شحن كافية ليس مشكلة”.
وتوصلت اللجنة الوزارية المختارة إلى اتفاق على مبدأ تخضير أسطول سيارات الشركة خلال الليل من الاثنين إلى الثلاثاء. اعتبارًا من عام 2026 ، ستكون سيارات الشركات الكهربائية فقط قادرة على الاستفادة من ميزة ضريبية. كما تم التخطيط لخفض ضريبي للاستثمارات في البنية التحتية للشحن في المنزل أو في الأماكن العامة. وبالتالي ، سيؤدي تركيب محطات الشحن المنزلية إلى تخفيض الضرائب بين عامي 2022 و 2024.
ووفقًا لـ روني بيلمانز، فإن خمس سنوات كافية لتوفير بنية تحتية كافية للشحن ولم تكن الحوافز الضريبية لتركيب محطات الشحن ضرورية حتى.
ومع ذلك ، فهو يؤكد أن هذه حزمة. ويضيف أنه بالإضافة إلى الإلغاء التدريجي لمركبات الديزل والبنزين ، من الضروري أيضًا العمل على العداد الرقمي وتعرفة السعة.
ويشير “بيلمانز” إلى أن شحن السيارة الكهربائية يختلف تمامًا عن التزود بالوقود بسيارة تعمل بالديزل أو البنزين. “يمكنك مقارنتها بجهاز iPhone. ليس من الضروري دائمًا شحن سيارة كهربائية بالكامل “. بالنسبة لخبير الطاقة ، فإن تركيب محطات شحن كافية بحلول عام 2026 لا يمثل مشكلة.
