بلجيكا24 – تجمعت النقابات وإدارة أودي بروكسل صباح اليوم الخميس في فورست لبدء المرحلة الأولى من المفاوضات حول إعادة هيكلة المصنع، وهي الخطوة التي تأتي في إطار إجراءات “قانون رينو” التي أعلنت عنها الشركة في بداية يوليو.
الاجتماع يمثل بداية عملية التفاوض الرسمية بشأن التغييرات المحتملة في مصنع أودي في بروكسل، والذي يُعتبر أحد المواقع الرئيسية للإنتاج في الشركة.

في 9 يوليو، أعلنت أودي عن نيتها إعادة هيكلة مصنعها في بروكسل، وهو مصنع يشغل حوالي 3000 شخص، وتُشير التقديرات إلى أن خطة إعادة الهيكلة قد تؤدي إلى تهديد حوالي 1500 وظيفة اعتبارًا من أكتوبر المقبل، مع احتمالية فقدان أكثر من 1100 وظيفة أخرى في العام التالي، ومن المتوقع أن تتم عمليات التسريح النهائية للعمال بحلول نهاية عام 2025.

المصنع كان قد توقف عن العمل لعدة أسابيع، وليس فقط بسبب العطلات الجماعية، بل أيضًا بسبب انخفاض الطلب على سيارة Q8 e-tron، وهي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التي تُنتج في الموقع، و هذا التوقف زاد من القلق بشأن مستقبل المصنع وإمكانية تأثير التغييرات المقترحة على العمال.

أكد أوليفييه فان كامب، سكرتير نقابة CSC Metea، قبل بدء الاجتماع أن “هذه هي المرحلة الأولى من قانون رينو.” وأضاف: “سوف نتلقى المعلومات ونبدأ مرحلة التشاور. ونأمل اليوم أن نحصل على المزيد من الإجابات على أسئلتنا التي ظلت دون إجابة حتى الآن.”
النقابات تأمل في أن تسفر المفاوضات عن وضوح أكبر بشأن مستقبل المصنع وضمانات لحماية الوظائف.

موقف الشركة: من جهتها، أوضحت أودي أن ما تم الإعلان عنه هو مجرد نية لإعادة الهيكلة، وأن القرار النهائي بشأن مصير المصنع لم يُتخذ بعد.
الشركة تدرس عدة خيارات لتجنب الإغلاق الكامل، بما في ذلك إمكانية إدخال نموذج جديد للمصنع، أو إنتاج قطع الغيار لمصانع أخرى ضمن المجموعة، أو حتى جذب مستثمرين خارجيين.
إذا لم تتحقق هذه الخيارات، فإن إغلاق الموقع لا يزال ضمن الاحتمالات المطروحة.