بلجيكا 24- في خطوة تعكس التطور السريع في شبكة الشحن الكهربائية ببلجيكا، تستعد والونيا لمواجهة تحديات جديدة في هذا القطاع. بعد أن أظهرت بيانات مراقبة التنقل التي طورتها “Febiac” و”FEB” زيادة ملحوظة في عدد محطات الشحن العامة من 16,979 محطة في مارس إلى 20,401 محطة في يوليو، تبرز الفجوة بين المناطق، حيث تمتلك والونيا 2,100 محطة فقط، مقارنةً بأكثر من 12,000 محطة في فلاندرز.

وكان وزير النقل الوالوني السابق، فيليب هنري، قد أعلن عن خطة طموحة لتطوير شبكة الشحن في المنطقة، تهدف إلى تركيب 6,000 محطة شحن، توفر 12,000 مقبس، بحلول صيف 2026. ومع ذلك، عانت الخطة من عقبات كبيرة بعد أن أعربت المفتشية المالية عن تحفظاتها بشأن المشروع، مما أدى إلى تجميد العملية.

في جلسة استجواب مؤخراً، أكد الوزير الجديد، فرانسوا ديكين، أن الحكومة قررت عدم إعادة تفعيل الخطة السابقة. وأوضح أنه يعمل على “إعادة تشكيل متعمقة للآلية” لتناسب متطلبات التنفيذ الفعلية.

هذا وقد وصف فرانسوا ديكين الخطة السابقة بأنها “ماتت موتًا جميلًا”، مشيرًا إلى أن المفتشية المالية لم تعطي أي إشارات إيجابية حول المشروع.

بهدف تقليص الفجوة بين والونيا وفلاندرز، يعتزم الوزير تطبيق منهجية مشابهة لتلك المستخدمة في المناطق الأخرى، بما في ذلك المدن الأوروبية الكبرى.

من جانبها ستوفر الحكومة الوالونية مساحات مثل مواقف السيارات والمناطق على الطرق السريعة، مع إطلاق دعوة لتقديم الطلبات لتركيب محطات شحن محلية وسريعة، بناءً على احتياجات الطلب.

ورغم أن الوزير لم يقدم رقمًا محددًا لعدد المحطات المطلوبة، أكد على أهمية تلبية الطلب بعرض مناسب. حيث ستركز الخطط على المناطق الحضرية، التي تحتاج إلى محطات شحن أكثر نظرًا لعدم قدرة أصحاب الشقق على إعادة شحن سياراتهم في المنزل.

في السياق نفسه، أكد الوزير أن برنامج تكثيف المحطات حول الشبكة الهيكلية المدارة من قبل شركة “سوفيكو” يسير وفق الجدول الزمني المحدد، حيث تم تحقيق 74% من الهدف النهائي البالغ 1,000 مقبس، مع التزام “سوفيكو” بتحقيقه بطريقة مستدامة.

تبقى آمال الوالونيين معلقة على هذه التطورات، حيث تسعى المنطقة لتضييق الفجوة مع فلاندرز وتحقيق تحول جذري في شبكة الشحن الكهربائية.

عدد محطات الشحن الكهربائية من قبل البلديات