بلجيكا 24 – نفذت مدينة شارلروا تهديدها بفرض ضريبة على مطار بروكسل جنوب شارلروا (BSCA)، وذلك ضمن إعداد ميزانيتها لعام 2026.
وبحسب مقال “لوسوار”، ستبلغ قيمة هذه الضريبة 3 يورو لكل مسافر، مع توقعات بأن تحقق إيرادات تصل إلى 15 مليون يورو.
ويُذكر أن هذه الضريبة ستستهدف المطار مباشرة وليس شركات الطيران، على عكس الضريبة الفيدرالية المفروضة على تذاكر الطيران.
ويأتي هذا القرار في ظل القيود المالية التي فرضتها منطقة والونيا للحصول على “قرض الأكسجين”، وكذلك في سياق صراع محتدم بين المدن الكبرى بقيادة رؤساء البلديات الاشتراكيين وحكومة “أزور” الائتلافية، التي تضم حزبي “الجمهورية والونية” و”الحزب الاشتراكي”.
وتتهم المدن الحكومة الإقليمية بتقصير التمويل المتعمد.
وكانت شارلروا قد هددت بالفعل بفرض ضريبة مماثلة على مطارها لمواجهة الإجراءات التي فرضتها المنطقة، وهو ما لم ترحب به حكومة والونيا، أولًا لأنها تتعارض مع إعلان السياسة الإقليمية الذي حدد المطارات الإقليمية كأدوات اقتصادية رئيسية و”محركات للتنمية الطموحة والمبتكرة والمتوازنة”، وثانيًا لأنها تخالف خطط الحكومة الإقليمية للاستفادة من أرباح BSCA، سواء من خلال الضريبة الفيدرالية على تذاكر الطيران أو عن طريق خفض الدعم الممنوح للمطار.
وفي الاجتماع الأخير، خفضت وزيرة المطارات، سيسيل نيفين (MR)، الدعم الإقليمي لمطاري لييج وشارلروا بمقدار 7 ملايين يورو، مما يعكس النهج الإقليمي في التحكم بتمويل المطارات.
ويُذكر أن أرباح BSCA البالغة 24 مليون يورو تُوزع حاليًا بنسبة 25٪ إلى الحكومة الفيدرالية كضرائب على الشركات، بينما يُعاد الجزء المتبقي كأرباح إلى المساهم الإيطالي SAVE (10 ملايين يورو في 2024) وإلى منطقة والونيا (7 ملايين يورو في 2024).
وتشكل هذه الضريبة جزءًا من التدابير التي اتخذتها مدينة شارلروا ضمن ميزانيتها لعام 2026، والتي تطلبت حوالي 40 مليون يورو لتغطية الالتزامات المالية، بما في ذلك خطة الأكسجين، وانخفاض موارد APE، وتعويضات خطة مارشال، وعدم فهرسة الصندوق البلدي، بالإضافة إلى إصلاحات في وظائف CPAS وإعانات البطالة ابتداءً من 1 يناير.
