وكشفت صحيفة La DH أن الرادار الموجود في أطول نفق في بلجيكا يعمل من الناحية التقنية، لكنه لم يتم تشغيله فعليًا حتى الآن.

الرادار موجود منذ عام 2017

تم تركيب رادار قياس السرعة على امتداد النفق عام 2017، عندما كان النفق لا يزال يحمل اسم «ليوبولد الثاني».

وفي ذلك الوقت، كانت وزيرة الدولة لشؤون التنقل بيانكا ديبايتس من حزب CD&V، بينما كان فيليب بيفان من حزب MR يشغل منصب عمدة كوكيلبرغ.

وكان بيفان قد انتقد آنذاك قرار خفض السرعة القصوى المسموح بها داخل النفق من 70 إلى 50 كيلومترًا في الساعة، في وقت كانت فيه السلطات تستعد لإطلاق مشروع كبير لتجديد النفق.

أعمال التجديد أخرت تشغيله

بدأت أعمال تجديد نفق ليوبولد الثاني عام 2018 واستمرت حتى عام 2021، وهو ما ساهم في تأجيل تشغيل نظام مراقبة السرعة.

لكن انتهاء الأشغال لم يؤدِ إلى دخول الرادار الخدمة، إذ ظل الجهاز غير مفعل رغم مرور سنوات على اكتمال أعمال التجديد.

لماذا لم يتم تشغيل الرادار؟

وترى بلدية كوكيلبرغ أن تشغيل الرادار قد يؤدي إلى مشكلة أخرى على مستوى حركة المرور في المنطقة.

وأوضح مكتب عمدة البلدية أن تفعيل الرادار قد يؤدي، بحسب تقديره، إلى نقل مخالفات عدم احترام السرعة من داخل النفق إلى الطرق الموجودة فوق سطح الأرض.

ويأتي هذا التبرير في ظل استمرار الجدل حول الطريقة الأنسب لمراقبة السرعة داخل النفق، وما قد يترتب على تشديد الرقابة من آثار على حركة المرور في المناطق المحيطة.

وزيرة النقل تعتبر التبرير «ذريعة»

من جهتها، لا تتفق وزيرة الدولة لشؤون التنقل إيلي فان دن برانت مع هذا التفسير، واعتبرت أن الحديث عن انتقال المشكلات إلى سطح الأرض ليس سوى «ذريعة» لعدم تشغيل الرادار.

وبذلك، وبعد سنوات من تركيب الجهاز وتجديد النفق، لا يزال رادار السرعة في نفق آني كوردي جاهزًا من الناحية التقنية دون أن يدخل حيز التشغيل الفعلي حتى الآن.

ظهرت المقالة رادار السرعة في نفق آني كوردي جاهز منذ 2017.. لماذا لم يُفعّل؟ أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.