وقع الحادث قبيل الساعة الرابعة مساءً، خلال ساعة الذروة، ما أثار حالة من الذعر بين المارة.

وبحسب التقارير الأولية، كانت الفتاة تنتظر حافلتها عندما عبرت الطريق فجأةً بالقرب من موقف الحافلات، ولم يتمكن سائق الحافلة من تفادي الاصطدام.

ووصف شهود العيان الاصطدام بأنه عنيف، مشيرين إلى أن الفتاة كانت تنزف بغزارة لكنها كانت واعية.

هرع شهود العيان لمساعدتها وأبلغوا خدمات الطوارئ، فيما قامت الشرطة المحلية بإغلاق إحدى الأرصفة مؤقتًا لتأمين المنطقة.

وأكدت شركة De Lijn أنه تم نقل الركاب الآخرين إلى أماكن أخرى دون أي انقطاع كبير في الخدمة.

نُقلت المراهقة على الفور إلى المستشفى، حيث تم علاج إصاباتها التي شملت إصابة في الرأس.

وأكد ماتو لانغيرت، المتحدث باسم شرطة غنت، أن حياتها ليست في خطر، مما يخفف من قلق المواطنين حول خطورة الحادث.

ظهرت المقالة حافلة تصدم مراهقة في غنت أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

بحسب ما نشرته صحف بلجيكية بارزة مثل “غازيت فان أنتويرب” و”هيت نيوسبلاد” و”دي ستاندارد”، تجاوز عدد الشكاوى 87 ألفًا، أي بزيادة تقارب 24 ألف شكوى عن العام الماضي.

الارتفاع الكبير في الشكاوى يُعزى مباشرة إلى خطة النقل الجديدة التي بدأت الشركة تنفيذها مع مطلع العام، والتي كان من المفترض أن تجعل من المواصلات العامة خيارًا أكثر جاذبية وسلاسة.

لكن ما حدث فعليًا هو أن هذه الخطة أدت في عدة مناطق إلى إزالة محطات حافلات وتقليص خطوط، ما خلّف إحساسًا عامًا بالإقصاء وصعوبة الوصول. وما بدا كإصلاح تقني وإداري تحوّل إلى أزمة ثقة بين الشركة وجمهورها.

حسب تقرير أمين المظالم الفلمنكي، جاءت أكبر نسب الشكاوى من مشكلتين متكررتين: التزام الحافلات بمواعيدها وجودة الخدمة بشكل عام.

الأولى شهدت زيادة في الشكاوى بنسبة 59%، بينما ارتفعت نسبة التذمر من مستوى الخدمة بنسبة مذهلة بلغت 140% مقارنة بعام 2023.

ظهرت المقالة أزمة ثقة في النقل العام الفلمنكي: De Lijn تواجه أعلى معدل شكاوى في تاريخها أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

تتزايد حركات الإضراب داخل شركة De Lijn في الآونة الأخيرة، حيث شهدت الأسبوع الماضي إضرابات في ضواحي بروكسل ومنطقةCampine،و يعود سبب هذا التوتر إلى تعديل الجداول الزمنية الذي تخطط الشركة لتنفيذه اعتبارًا من يناير، والذي يتم التفاوض حوله وفقًا لكل منطقة.

تعتبر هذه التحركات تعبيرًا عن عدم رضا الموظفين تجاه التغييرات المقترحة، والتي يرون أنها قد تؤثر سلبًا على ظروف عملهم ورضا الركاب،و تستمر المناقشات بين إدارة الشركة والعمال للوصول إلى حلول ترضي جميع الأطراف، إلا أن الضغط المتزايد قد يؤثر على خدمات النقل العامة بشكل أكبر إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق قريب.

ظهرت المقالة إضراب جديد يؤثر على خدمات النقل العام في فلاندرز أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

كما تسبب إجراء آخر قام به أحد المقاولين من الباطن لشركة De Lijn في حدوث اضطرابات إضافية في مناطق Tisselt, Edegem و Malines.
وتنصح الشركة العامة الركاب بالتحقق من حالة حافلاتهم عبر مخطط الطريق المتاح على موقعها الإلكتروني delijn.be أو من خلال التطبيقات المحمولة الخاصة بها.

تواجه De Lijn موجة من الإضرابات العفوية التي تعكس عدم رضا الموظفين عن الرحلات الملغاة وساعات العمل الجديدة، و من المقرر أن تُعقد اجتماعات بين النقابات والإدارة يومي الثلاثاء والأربعاء بهدف التوصل إلى اتفاق لوضع حد للتحركات الاحتجاجية وضمان استئناف خدمات النقل بشكل طبيعي.

ظهرت المقالة إضراب السائقين يعطل حركة الحافلات في أنتويرب أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

يواجه المستخدمون صعوبة كبيرة في التنقل، حيث يُنصح بالتحقق مسبقًا من توفر رحلاتهم عبر تطبيق أو موقع De Lijn.

ودعت الشركة الركاب إلى متابعة التحديثات بشكل مستمر لضمان معرفة حالة الحافلات في مناطقهم.

لا معلومات حول مدة الإضراب
حتى الآن، لم تقدم De Lijn أي تفاصيل حول المدة المحتملة للإضراب أو أسبابه، مما يزيد من حالة عدم اليقين بالنسبة للركاب الذين يعتمدون على الحافلات للتنقل اليومي في هذه المناطق.

ظهرت المقالة تعطل حركة حافلات “دي لين” بشدة في بروكسل أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

يسري هذا التغيير على التذاكر الفردية وبطاقات التنقل المتعددة (10 أو 50 رحلة). الشركة أكدت الخبر يوم الجمعة، في خطوة تُعتبر بديلاً مستدامًا للطرق التقليدية للدفع.

الشيكات البيئية تدخل حيز التنفيذ

مع هذه الخطوة، أصبح بإمكان المسافرين استخدام الشيكات البيئية من شركات مثل Edenred، Monizze، وPluxee في متاجر De Lijn وآلات البيع التابعة للشركة. في الوقت الحالي، لم يتم تفعيل إمكانية الدفع بالشيكات البيئية داخل المركبات أو عبر تطبيق الشركة.

مستقبل القسائم البيئية على المحك

بينما تحتفي De Lijn بإطلاق هذا الخيار الجديد، فإن مستقبل القسائم البيئية ليس مضمونًا. فبحسب مذكرة مسربة من المدرب الفيدرالي بارت دي ويفر، يتم طرح اقتراح لإلغاء الشيكات البيئية لصالح رفع قيمة قسائم الطعام. هذه الخطوة المحتملة قد تضع نهاية لنظام القسائم البيئية، رغم أنه لا يزال ينتظر الموافقة النهائية.

فوائد القسائم البيئية

وفقًا لإحصاءات VIA، المنظمة المسؤولة عن جمع بيانات مصدري الشيكات، فإن 2.3 مليون موظف في بلجيكا يستفيدون حاليًا من القسائم البيئية. يمكن لأصحاب العمل منح ما يصل إلى 250 يورو سنويًا من هذه القسائم، ما يساهم في تشجيع العمال على تبني عادات أكثر صداقة للبيئة.

وفي هذا السياق، قالت آن شوبس، المديرة العامة لشركة De Lijn: “نحن سعداء بقبول القسائم البيئية ونتطلع إلى أن يجعل ذلك سفر عملائنا أسهل وأكثر احترامًا للبيئة”.

التغيير في الطريق

في انتظار القرار النهائي بشأن مصير الشيكات البيئية، يظل بإمكان الركاب الاستفادة من هذا الخيار البيئي الجديد في شراء تذاكرهم، مما يعزز من التوجه نحو وسائل دفع أكثر استدامة وصديقة للبيئة.

ظهرت المقالة خطوة جديدة نحو التنقل الأخضر: De Lijn تقبل الشيكات البيئية لدفع التذاكر أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

يأتي هذا الإضراب احتجاجاً على تواصل الإدارة مع العاملين فيما يتعلق بالتخطيط السنوي وتعديلات الجدول الزمني.

وأوضحت الشركة أن الخدمات البديلة ستغطي بعض الرحلات، حيث ستنطلق 43٪ من الرحلات المخطط لها في أنتويرب، بينما ستتمكن 21% فقط من رحلات غنت من التحرك. أما على خط ترام الساحل الشهير، فستتمكن 28% من الرحلات من المغادرة.

إقرأ ايضًا: كيف تؤثر إضرابات العاملين على اقتصاد بلجيكا ومستقبل استثماراتها: هل نحن أمام أزمة قادمة؟!

وقد دعت De Lijn الركاب إلى متابعة مواقعها الإلكترونية وتطبيقاتها للحصول على معلومات محدثة حول الجداول الزمنية والبدائل المتاحة.

يعكس الإضراب حالة من التوتر بين الإدارة والموظفين، ويأتي كرد فعل مباشر على التغييرات التي تم الإعلان عنها في الجداول الزمنية السنوية دون تواصل كافٍ مع العاملين، مما أثار موجة من الاستياء.

ظهرت المقالة تنبيه: إضراب شامل يعطل حركة الحافلات والترام في فلاندرز ..”توضيح من الشركة”! أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

تفاصيل الإضراب
يأتي الإضراب بعد مفاوضات استمرت حتى يوم الخميس الماضي بين النقابات وإدارة الشركة، حيث أعرب ستان ريوسين من الاتحاد الاشتراكي ACOD/CGSP عن عدم رضا الموظفين عن “الاتصالات الأحادية الجانب” من الإدارة بشأن التخطيط السنوي وتغييرات الجدول الزمني، وقد تم التوصل إلى اتفاق لإعادة مناقشة هذه القضايا على المستوى المحلي، ولكن ذلك لم يمنع استمرار الإضراب.

وحذرت De Lijn من أن يوم الاثنين سيشهد تقليصًا في عدد الحافلات وقطارات الترام، بالإضافة إلى تعطيل خدمات النقل المدرسي، وأكدت الشركة أن الجدول الزمني المعدّل للخطوط التي ستعمل يوم الاثنين سيكون متاحًا عبر الإنترنت اعتبارًا من بعد ظهر يوم السبت.

أشارت De Lijn إلى أنه لن يتم عرض الخطوط التي لن تكون في الخدمة يوم الاثنين في مخطط المسار. كما نبهت إلى إمكانية وجود اختلافات “ضئيلة” بين الاضطرابات المعلنة والواقع الفعلي للشبكة يوم الاثنين.

ظهرت المقالة إضراب في “دي لاين” يعطل حركة الحافلات والترام يوم الاثنين أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

أسباب التهديد بالإضراب
وفقاً لستان ريوسين من نقابة ACOD TBM، تشعر النقابات بأن الإدارة “تقلل من أهمية” سلسلة من المشكلات التي تواجه العمال.

وتبدأ هذه المشكلات من النقص الحاد في الموظفين، مروراً بالعمل الإضافي غير مدفوع الأجر، وصولاً إلى الاعتداءات الأخيرة على السائقين

أشارت النقابات في كتيب بعنوان “كفى!” إلى عدد من القضايا البارزة، بما في ذلك “التوبيخ” الموجه للسائقين بسبب عدم ارتدائهم السترات الصفراء الصحيحة، وفحوصات السرعة التي تُجرى على بعض السائقين “بناءً على أوامر الإدارة”، وعدم دفع العمل الإضافي في الوقت المناسب بسبب مشاكل مع النظام الجديد، كما تركز النقابات على النقص الصارخ في الموظفين الذي يؤثر سلباً على الأداء وجودة الخدمة.

الاعتداءات على السائقين
كان الهجوم الذي تعرض له أحد السائقين خلال الليل من الأربعاء إلى الخميس بمثابة “القشة التي قصمت ظهر البعير”، حسبما صرح ستان ريوسين. وأضاف ريوسين أن “الاعتداءات على السائقين لا يمكن التسامح معها بأي شكل من الأشكال. لكن عندما يتم إلغاء الرحلات بسبب نقص الموظفين أو مشاكل في المعدات، يزداد إحباط المستخدمين، وغالباً ما يدفع السائقون ومراقبو الرحلات الثمن”.

مطالب النقابات
تطالب النقابات الإدارة باتخاذ إجراءات حازمة لمعالجة الاعتداءات وإيجاد حلول للمشاكل الأخرى.

عبّر ريوسين عن أسفه قائلاً: “في الوقت الحالي، لدينا انطباع بأن الإدارة تقلل أو تتجاهل هذه المشاكل”.

المشاورات المقبلة
من المقرر إجراء مشاورات بين النقابات والإدارة مطلع الأسبوع المقبل. يأمل المسؤولون في شركة “دي لين” في تجنب الإضراب من خلال معالجة القضايا المثارة وتقديم حلول فعالة. وفي تعليقه على الوضع، قال ريوسين: “إذا لم نكن بحاجة إلى الإضراب، فلا بأس. ولكن يجب على الإدارة بعد ذلك أن تقترح إجراءات حتى يستعيد الموظفون راحة البال”.

ظهرت المقالة نقابات “دي لين” تهدد بالإضراب في 14 أغسطس أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

زيادة في مخالفات TEC
شهدت شبكة TEC زيادة في عدد ملفات المخالفات من 18,959 ملفاً في عام 2019 إلى 24,140 ملفاً في عام 2023، وفقاً لما أعلنه ستيفان تييري، المدير التنفيذي للتسويق والاتصالات في TEC.

ومن بين هذه المخالفات، ارتفع عدد الاشخاص الذين لم يحملوا تذاكر سفر من 10,149 في عام 2019 إلى 12,454 في عام 2023. كما تضمنت المخالفات أيضاً عدم التحقق من صحة تذكرة النقل أو نسيان الاشتراك.

وأشار تييري إلى أن هذه الزيادة تتزامن مع زيادة قدرها 10% في خدمات TEC بين عامي 2019 و2023.

وفيما يخص الإيرادات الناتجة عن هذه المخالفات، استردت TEC مبلغ 768,823.99 يورو في عام 2019، مقارنة بـ 532,120.01 يورو في عام 2023.

ومع ذلك، أشار تييري إلى أن إيرادات عام 2023 قد لا تكون موثوقة حتى عام 2025 بسبب الملفات التي لم يتم دفعها بعد.

ارتفاع غرامات الاحتيال على شبكة De Lijn
أما شبكة De Lijn، فقد سجلت زيادة بنسبة 72.1% في غرامات الاحتيال، حيث ارتفع عدد الغرامات من 35,071 في عام 2018 إلى 60,357 في عام 2023، حسبما أفادت الأرقام التي طلبتها نائبة البرلمان الاقليمي “إلس روبينز” من وزيرة النقل الفلمنكية ليديا بيترز.

وفيما يتعلق بالإيرادات، لم تسترد شركة النقل العام الفلمنكية De Lijn حتى الآن ما قيمته 4.1 مليون يورو من إجمالي 8.2 مليون يورو من الغرامات المفروضة في عام 2023. وفي عام 2022، لم يتم دفع 3.5 مليون يورو من إجمالي الغرامات البالغة 7.2 مليون يورو.

تعكس هذه الأرقام تزايد التحديات التي تواجهها شبكات النقل العام في بلجيكا في مكافحة الاحتيال وضمان التزام المسافرين بالدفع مقابل خدمات النقل.

وتظل التحديات قائمة أمام TEC وDe Lijn لتحقيق عائدات كاملة من الغرامات المفروضة على المخالفات، مما يتطلب تعزيز آليات الرقابة والتحصيل.

ظهرت المقالة مبلغ ضخم.. إرتفاع حاد في عمليات الاحتيال على شبكتي TEC وDe Lijn أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.