بداية الكارثة: إنذار ينقذ ما يمكن إنقاذه

أفادت التقارير أن أحد السكان المحليين كان أول من لاحظ الحريق بعد سماع صوت إنذار ينطلق من داخل القلعة. وعند وصول فرق الإطفاء، كانت النيران قد انتشرت بشكل واسع في الطابق العلوي، مما أدى إلى انهيار أجزاء كبيرة من المبنى. وقال جيرت كريمرز، قائد منطقة الإنقاذ في Rivierenland: “عندما وصلت فرقنا الأولى، كان الطابق العلوي بأكمله وهيكل السقف مشتعلين بشكل كامل”.

جهود إطفاء ضخمة: تعاون بين عدة محطات

كانت محطة الإطفاء في Mechelen أول من استجاب للحادث، ولكن نظرًا لضخامة الحريق، تم تعزيز العملية على الفور بمشاركة فرق إطفاء من محطات رومست ودوفيل وليير. بالإضافة إلى ذلك، قدمت منطقة شرطة ريفييرينلاند الدعم عبر فريق الطائرات بدون طيار، والذي ساعد في تحديد مصادر الحرارة المتبقية ومنع تجدد الاشتعال. وقال المتحدث باسم الشرطة، ديرك فان دي ساند: “استخدمنا الطائرات بدون طيار لضمان عدم وجود بؤر حرارية مخفية”.

الأضرار: خسائر فادحة في التراث المعماري

أكد رجال الإطفاء أن الطابق العلوي وهيكل السقف قد دُمرا بالكامل، بينما عانت بقية أجزاء المبنى، بما في ذلك المطعم الواقع داخله، من أضرار كبيرة بسبب الدخان الكثيف ومياه الإطفاء. وأضاف كريمرز: “للأسف، لم نتمكن من إنقاذ الطابق العلوي، لكننا أوقفنا انتشار النيران إلى الأجزاء الأخرى من المبنى”.

قلعة تيفولي البلجيكية: إرث تاريخي يتعرض للتهديد

تُعد قلعة تيفولي واحدة من أبرز المعالم التاريخية في المنطقة، حيث يعود تاريخها إلى أكثر من قرنين من الزمان. وكانت القلعة مقصدًا للزوار والسياح بسبب تصميمها المعماري الفريد وموقعها المميز داخل حديقة تيفولي. ويأتي هذا الحريق ليضيف فصلًا مأساويًا إلى تاريخها الطويل، مما يثير تساؤلات حول إمكانية ترميمها واستعادة رونقها السابق.

ظهرت المقالة كارثة ليلية: حريق مدمر يلتهم قلعة تيفولي التاريخية في Mechelen أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وجاءت المبالغ إلى 812 مليون يورو مخصصة لـ SNCB و 692 مليون يورو لشركة Infrabel ، بحسب وكالة أنباء بيلجا.

وقال جيلكينيت: “هذه موارد أوروبية مخصصة لتحديث ورقمنة وتعزيز الشبكة”.

كما اشار الوزير ان تلك الموارد سيتم توجيهها نحو أشياء مثل تحسين إمكانية الوصول إلى المحطات والمساهمة في الجهود المبذولة لمضاعفة حجم البضائع المنقولة بالقطار بحلول عام 2030.

وتابع الوزير قائلاً: “هذا تعويض لشركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB عن أزمة كوفيد-19 والخسارة المؤقتة للإيرادات” والتي بلغت نحو المليار يورو بالإضافة إلى خسائر تشغيلية قدرها 360 مليون يورو والتوقعات ليست أفضل في عام 2021.

وقال الوزير: “إنه تمويل العمل اللازم لإعادة الشبكة بعد الفيضانات. إنها موارد تشغيلية جديدة لشركتي السكك الحديدية لدينا ودعم القطار الليلي “.

وأوضح جيلكينيت أن المال هو نتيجة تمويل خطة التعزيز.

تم استجواب الوزير من قبل النائبة كاثرين فونك (cdH) ، والتي استشهدت بوثيقة أكاديمية نشرتها صحيفة “لاليبر”، أعربت عن مخاوفها من وجود تمويل كافٍ للسكك الحديدية وسط التخفيضات المخطط لها.

وقالت فونك “ان هذه التخفيضات تتجاوز إعادة التمويل المعلن عنها”، فيما ذكرت حكومة جيلكينيت إن هذه الحسابات لا تأخذ في الاعتبار إمكانيات الاستثمار المستقبلية.

ظهرت المقالة ضخ أكثر من 1.5 مليار يورو في شركة السكك الحديدية البلجيكية SNCB أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.