وبحسب “RTL”، تضع الإحصائيات الصادرة عن Institut Vias منطقة Hainaut في صدارة المناطق الأكثر تضرراً، وسط تساؤلات حول الأسباب العميقة لهذه الظاهرة.

خلال السنوات العشر الماضية، سجّلت Chimay، التي يبلغ عدد سكانها نحو 9700 نسمة، ما مجموعه 108 حوادث سير مرتبطة بالكحول، أي ما يعادل حوالي 11 حادثاً لكل 1000 نسمة.

هذا المعدل يضعها في المرتبة الأولى بين بروكسل ووالونيا من حيث نسبة الحوادث المرتبطة بالقيادة تحت تأثير الكحول مقارنة بعدد السكان.

في شوارع شيماي، تتعدد التفسيرات بين السكان ، البعض يعزو الظاهرة إلى ثقافة اجتماعية متجذرة يعتبر فيها استهلاك الكحول أمراً عادياً في المناسبات والتجمعات.

آخرون يشيرون إلى ضعف وسائل النقل العام، خاصة في المساء، فالحافلات موجودة خلال النهار، لكن خدمات النقل الليلي شبه منعدمة، ما يدفع الكثيرين إلى استخدام سياراتهم حتى بعد السهر في المطاعم أو الحانات.

كما يتحدث بعض السكان عن نقص في الرقابة الأمنية، معتبرين أن قلة نقاط التفتيش تشجع على المجازفة.

غير أن الكحول ليس العامل الوحيد في المعادلة. أحد السكان يصف الطرق في المنطقة بأنها “خطيرة للغاية”، في إشارة إلى طبيعة المسالك الريفية، والمنعطفات الحادة، وضعف الإنارة في بعض المقاطع.

هذه العوامل، مجتمعة، قد ترفع من احتمال وقوع الحوادث، سواء كان السائق تحت تأثير الكحول أم لا.

رئيس بلدية شيماي، أقرّ بوجود المشكلة، مؤكداً أن السلطات المحلية تبحث عن حلول عملية.

ومن بين الإجراءات المقترحة تعزيز النقل الليلي، وتركيب كاميرات مراقبة السرعة في المحاور الرئيسية. لكنه شدد في الوقت ذاته على أن بلديته تُعدّ من الأكبر مساحة في والونيا، إذ تتجاوز شبكة طرقها 400 كيلومتر، ما يعني أن السكان يقطعون مسافات أطول يومياً مقارنة ببلديات حضرية أكثر كثافة، وهو ما ينعكس بطبيعة الحال على عدد الحوادث المسجلة.

ولا تقتصر الظاهرة على شيماي وحدهاـ فبلديتا Beaumont وSivry-Rance تتصدران أيضاً التصنيف من حيث معدلات الحوادث المرتبطة بالكحول.

وتشترك هذه البلديات في خصائص متشابهة، أبرزها الطابع الريفي، والاعتماد الكبير على السيارة الخاصة، إضافة إلى قربها من الحدود الفرنسية.

ويشرح المتحدث باسم معهد فياس، Benoît Godart، أن بعض هذه البلديات تستقطب زبائن من فرنسا خلال عطلات نهاية الأسبوع، نظراً لانخفاض أسعار المشروبات في بلجيكا مقارنة بالجانب الفرنسي.

هذا التدفق يعزز الحركة في المطاعم والحانات، لكنه قد يرفع أيضاً من مخاطر القيادة تحت تأثير الكحول، خصوصاً في ظل غياب بدائل نقل فعالة ليلاً.

على نطاق أوسع، تسجل مقاطعة هينو نسبة 17 في المئة من الحوادث المرورية المرتبطة بالكحول، مقابل 11 في المئة على المستوى الوطني.

ظهرت المقالة هذه البلديات تُسجّل أعلى معدلات الحوادث … كيف يمكن تفسير ذلك؟ أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وبحسب rtl، فإنه ورغم هذا التحسّن، لا تزال الأرقام مقلقة: واحد من كل ثمانية حوادث يتسبب في وفاة أو إصابة يكون مرتبطًا بالدهس والهروب. وتشير البيانات إلى وقوع حادث دهس وهروب كل ساعتين في أنحاء البلاد.

ويقول بينوا غودار، المتحدث باسم معهد فياس:”بلغنا ذروة في عام 2023 مع 4800 حادث، والانخفاض الحالي إلى 4600 ليس ثوريًا، لكنه يشير إلى بداية تحول محتمل في الاتجاه بعد سنوات من الارتفاع المستمر.”

تُعتبر بروكسل المنطقة الأكثر تضررًا، حيث تمثل 19% من إجمالي هذه الحوادث، مقارنة بـ 13% في فلاندرز و10% في والونيا. غالبية الضحايا هم من المشاة، وراكبي الدراجات والدراجات الكهربائية، وهي الفئات الأكثر هشاشة في بيئة حضرية كثيفة الحركة.

قصة لارا: واقعة شخصية تكشف خطورة السلوك
تسرد لارا، إحدى ضحايا هذه الحوادث، قصتها التي وقعت قبل عام في موقف سيارات سوبرماركت:”رأيت السائقة ترجع للخلف بشكل غريب، وشعرت بأن شيئًا غير طبيعي سيحدث. صوّرتها بهاتفي، ولحسن الحظ فعلت، لأنها صدمت سيارتي عمدًا ثم غادرت المكان وكأن شيئًا لم يحدث. نظرت إليّ مباشرة، لكنها تجاهلتني تمامًا.”

هذه القصة تسلط الضوء على جانب مهم من المشكلة: التهرب من المسؤولية. إذ تشير الإحصائيات إلى أن 31% من مرتكبي حوادث الدهس والهروب يقللون من خطورة الحادث أو ينكرون مسؤوليتهم القانونية.

ما المقصود قانونيًا بالدهس والهروب؟
يوضح برونو جيزيلز، محامي متخصص في قانون المرور، أن الجريمة لا تتعلق فقط بكون السائق مسؤولًا عن الحادث أو لا، بل بتصرفه بعده:

“المعيار هو التورط في الحادث، وليس المسؤولية. سواء كنت المتسبب أو لا، عليك البقاء في مكان الحادث، تقديم معلومات الاتصال، والخضوع للفحوصات الضرورية، خصوصًا المتعلقة بالكحول أو المخدرات.”

التكنولوجيا تُغيّر قواعد اللعبة: تحديد هوية الجناة
في ظل تزايد الاعتماد على الكاميرات، أصبحت تقريبًا 86% من حالات الدهس والهروب تُحلّ عبر التعرّف على الجناة. وتشمل هذه التكنولوجيا:

كاميرات المراقبة في الأماكن العامة والخاصة

كاميرات المركبات (Dashcams)

كاميرات الجسم على رجال الشرطة

ويؤكد تييري بيلين، ضابط في شرطة بروكسل، أن هذه الوسائل باتت أداة فعالة في ملاحقة المشتبه بهم وتقديمهم للعدالة:

“كاميرات الجسم تُوثق اللحظة بدقة، وتُسرّع من إجراءات التحقيق.”

العقوبات: صارمة وتتصاعد في حال التكرار
ينص القانون البلجيكي على عقوبات حازمة ضد مرتكبي هذه الجرائم:

غرامة مالية تتراوح بين 1600 و16000 يورو

السجن حتى 4 سنوات في حالة التسبب في الوفاة

سحب رخصة القيادة مدى الحياة في حالات التكرار أو الظروف المشددة (مثل القيادة تحت تأثير الكحول)

ظهرت المقالة اتباع هذا السلوك بعد وقوع حادث قد يكلفك ما يصل إلى… 16000 يورو أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وبحسب شهادة ابنتها Christel البالغة من العمر 40 عامًا، فإن والدتها تعاني من صدمة نفسية شديدة بعد الحادث. وأوضحت:

“لم أكن حاضرة لحظة وقوع الحادث، لكن أؤكد أن والدتي مصدومة جدًا. أختي كانت قريبة من المكان، تنتظر الحافلة عند موقف قريب، وشهدت كل ما حدث. أمي كانت قد أنهت تسوقها من السوق الأسبوعي وكانت تعبر الممر عندما وقع الاصطدام”.

وأضافت Christel أن والدتها Kathy تلقت مساعدة من امرأة مجهولة، تسعى العائلة الآن للتواصل معها من أجل شكرها.

أما سائقة السيارة، فقد بقيت داخل مركبتها ولم تقدّم أي مساعدة، ربما بسبب صدمتها هي الأخرى!.

تم نقل Kathy بسيارة إسعاف إلى المستشفى، حيث تبيّن أنها تعاني من كسر في عظمة الساق (الظنبوب). وقد عادت إلى منزلها لاحقًا في نفس اليوم، لكنها بحاجة إلى عملية جراحية مرتقبة.

“حددنا موعدًا مع طبيب العظام، لكننا لم نتمكن من الوصول لأي شخص يوم الأحد. سنعاود الاتصال يوم الاثنين. ونظرًا لوضعها الصحي، فستعود إلى المستشفى بسيارة إسعاف لأنها غير قادرة على الجلوس في السيارة”، تشرح Christel، مضيفة أن العائلة ممتنة لأن الحادث لم ينتهِ بنتائج أكثر خطورة.

وفي ختام حديثها، لفتت Christel إلى أن والدتها تأثرت عاطفيًا بما حدث، خاصة أنها تلعب دورًا أساسيًا في رعاية والدها المريض.

“الحمد لله أنها محاطة بعائلة محبة، وقد جهزنا لها سريرًا في الطابق الأرضي لتستريح. لكنها ما زالت منهارة… لم يكن من المفترض أن يحدث هذا وهي على ممر مخصص للمشاة”.

ظهرت المقالة سيدة تُصاب إثر تعرضها لحادث سير أثناء عبورها ممر المشاة في Binche أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

عوامل عدة اجتمعت لتشكل هذا المشهد المقلق، أبرزها الطقس الممطر المستمر، كثرة الحوادث، وأعمال الصيانة الكبرى للبنية التحتية.

60 يومًا من الجحيم على الطرق السريعة

تشير البيانات إلى أن الطرق السريعة الفلمنكية سجلت اختناقات مرورية تجاوزت 200 كيلومتر في أكثر من 60 يومًا خلال عام 2024. مقارنةً بعامي 2022 و2023، تضاعف عدد الأيام ذات الازدحام الكثيف ثلاث مرات تقريبًا، مما يجعل 2024 عامًا أسود في تاريخ حركة المرور ببلجيكا.

الأسباب الكاملة وراء تفاقم الأزمة

أوضح بيتر بروينينكس، المتحدث باسم مركز المرور الفلمنكي، أن الأمطار الغزيرة المتواصلة كان لها تأثير مباشر وكبير على تدفقات حركة المرور. لكن الطقس السيئ لم يكن العامل الوحيد. فالطرق السريعة أصبحت مكتظة بشكل متزايد رغم أن البلجيكيين لا يزالون يقطعون كيلومترات أقل قليلًا مقارنة بفترة ما قبل جائحة كورونا.

الحوادث كانت أيضًا عاملاً رئيسيًا. في عام 2024، تم تسجيل حوالي 26 حادثة يوميًا تسبب اضطرابًا في حركة المرور، مقارنة بـ16 حادثة فقط في عام 2020 خلال ذروة الجائحة. عودة النشاط الاقتصادي والاجتماعي أدت تدريجيًا إلى زيادة هذه الحوادث، مما فاقم من الاختناقات.

علاوة على ذلك، لعبت مشروعات البنية التحتية الكبرى دورًا محوريًا. بدء العديد من مواقع البناء الجديدة، خاصةً على الطرق السريعة الحيوية، أثر بشدة على انسيابية حركة المرور. وأشار بروينينكس إلى أن هذه الأعمال عادة ما تكون طويلة الأمد، مما يفاقم الازدحام بشكل مستمر.

بروكسل وأنتويرب في قلب العاصفة

منطقة بروكسل شهدت ارتفاعًا حادًا في شدة الازدحام المروري خلال 2024. وقد سُجلت زيادة بنسبة 17% في ساعة الذروة الصباحية و29% في ساعة الذروة المسائية مقارنة بعام 2023، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أعمال الصيانة الجارية في الطريق الدائري حول المدينة.

أما مدينة أنتويرب، فلا تزال صاحبة الرقم القياسي في الازدحام. فقد ارتفع الازدحام فيها بنسبة 7% خلال فترة الصباح و13% خلال فترة المساء، مما جعل السائقين يخسرون أكثر من خمس وقت سفرهم وسط الاختناقات.

هل يحمل عام 2025 أملًا أم استمرارًا للأزمة؟

للأسف، المؤشرات الأولية لعام 2025 لا توحي بتحسن كبير. فقد ذكر بيتر بروينينكس أن بداية العام الجديد شهدت مستويات ازدحام قياسية غير مسبوقة منذ بدء قياسات الحركة في عام 2011.

كان شهرا يناير وفبراير 2025 الأسوأ من حيث الازدحام منذ أكثر من عقد. وعلى الرغم من أن شهر مارس 2025 سجّل تحسنًا طفيفًا بفضل الطقس الجاف، إلا أنه بقي ثالث أكثر شهر مارس ازدحامًا في تاريخ فلاندرز.

نظرة إلى المستقبل

في ظل استمرار المشاريع الكبرى وتزايد كثافة الحوادث، لا يتوقع الخبراء انفراجًا سريعًا في أزمة المرور ببلجيكا. على العكس، من المرجح أن يبقى السائقون محاصرين في طوابير السيارات لفترات أطول، مما يفرض تحديات إضافية على خطط التنقل والنقل اللوجستي الداخلي خلال السنوات المقبلة.

ظهرت المقالة أزمة مرورية غير مسبوقة تضرب طرق بلجيكا: الأرقام تكشف الكارثة أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

سيسمح النظام بمراقبة أفضل للمجرمين، ولكن في الوقت الحالي، لا توفر اختبارات البول أو الدم في بعض الأحيان تحكمًا كافيًا، حيث قد يمتنع المصابون عن تناول الكحول قبل الاختبار.

وبشكل ملموس، سيحتوي السوار الإلكتروني على ثلاثة أجهزة استشعار: اثنان للتأكد من أن السوار على كاحل الشخص وواحد لقياس أبخرة الكحول.

يتم استخدام جهاز قياس الكحول في بلدان أخرى وهو ناجح للغاية، وقد ظهر في المملكة المتحدة، منذ عام 2012، لم يعد 92% من الأفراد يشربون الكحول أثناء ارتداء السوار.

ظهرت المقالة قريباً في بلجيكا.. سوار إلكتروني للتحكم في مستويات الكحول في الدم أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

وسيتم توضيح ملابسات الحادث الذي تورط فيه سائق دراجة نارية.

ظهرت المقالة حادث على طريق E40 باتجاه بروكسل يتسبب في اضطراب كبير أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

يشير التقرير إلى أن السرعة الزائدة هي عامل رئيسي وراء هذه الحوادث، حيث يعبر السكان المحليون عن قلقهم من أن السائقين يتجاهلون إشارات المرور، خاصة عندما يتحول الضوء إلى اللون البرتقالي، مما يساهم في تفاقم المشكلة.

وقد علق أحد سكان بروكسل قائلًا: “الناس يقودون بسرعة كبيرة. هناك مشكلة عقلية.” وأكد أن تنفيذ تدابير مثل قواطع السرعة سيكون خطوة إيجابية نحو تحسين السلامة.

في ترتيب الحوادث البلدي، يأتي بعد شارع Boulevard Bockstael شارع Boulevard du Jardin Botanique الذي شهد 271 حادثًا، يليه شارع Houba-de Strooper الذي شهد 246 حادثًا.

من جانبه، أكد عضو مجلس بلدية بروكسل بارت دوندت أن معالجة مشكلة الحوادث في شارع Boulevard Bockstael تمثل “أولوية” للبلدية، ووفقا لدوندت، فإن البلدية على دراية تامة بالمشكلة وتعمل على وضع استراتيجيات للتعامل معها بشكل فعال.

ظهرت المقالة هذا هو الشارع البلدي الأكثر عرضة للحوادث في بلجيكا أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

الحادث الذي اندلع في حدود الساعة 8:00 صباحًا، أدى إلى إغلاق الطريق السريع باتجاه تورناي، مما أثر بشكل كبير على حركة المرور في المنطقة.

فرق الإطفاء والشرطة تمركزت في الموقع للتعامل مع الحادث ومعالجة آثار الحريق الذي نشب في الشاحنة.

ظهرت المقالة اشتعال شاحنة بين موسكرون و تورناي يعيق حركة المرور أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

ظهرت المقالة حادث على طريق بروكسل الدائري: طريق مغلق أمام حركة المرور أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

الأرقام المقدمة مقلقة بشدة، حيث أن ثمانية من كل عشرة سائقين متورطين في حوادث مرورية كان مستوى الكحول في دمهم أعلى من مليون وحدة,بل وأن أكثر من نصف هؤلاء السائقين تجاوزوا حاجز 1.5 مليون وحدة، وهو ما يعادل تقريبا 10 مشروبات لرجل متوسط الوزن خلال فترة زمنية قصيرة جدًا.

تأثيرات هذه الكحولات على القدرة على القيادة تكون كارثية، حيث تؤدي إلى زيادة الخطر بشكل كبير على الطرقات.

وللأسف، يعد السائقون الذين تجاوزت نسبة الكحول في دمهم هذه الحدود الحد الأكبر في حوادث الطرق، بينما الذين كانت نسبة الكحول في دمهم دون المليون وحدة يمثلون نسبة صغيرة جدًا من الحوادث.

في عام 2023، سجلت مقاطعة أنتويرب معدلًا قياسيًا بلغ 4.58 بروميل، وهو رقم يعكس التحديات الكبيرة التي تواجهها السلطات المحلية في مكافحة هذه الظاهرة الخطيرة.

ظهرت المقالة هكذا تؤثر الكحول في زيادة الخطر على الطرقات البلجيكية أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.