أزمة الطاقة الأرشيف – شبكة بلجيكا 24 الإخبارية

أسعار النفط تشتعل بعد رفض ترامب لعرض إيران

بلجيكا 24 — Mon, 11 May 2026 08:22:09 +0000

بلجيكا 24- وصف الرئيس الأمريكي رد طهران على مقترحات إنهاء الحرب بأنه “غير مقبول تماماً”، مما أدى إلى ارتدادات فورية في الأسواق وتصعيد عسكري جديد في مياه الخليج.

عادت التوترات في الشرق الأوسط إلى نقطة الغليان، عقب رفض الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الصارم للمقترحات الإيرانية الرامية لإنهاء النزاع. وعبر منصته “تروث سوشيال”، كتب ترامب بلهجة حادة: “لقد قرأت للتو رد من يسمون بممثلي إيران.. إنه غير مقبول تماماً!”، مما أجهض الآمال في تهدئة قريبة.

أسعار النفط تكسر حاجز الـ 104 دولارات

لم تتأخر الأسواق العالمية في التفاعل مع هذا التصعيد؛ إذ قفز سعر برميل خام برنت بنسبة 3% ليتجاوز 104 دولارات قبل افتتاح الأسواق الآسيوية. كما ارتفع خام غرب تكساس الوسيط (WTI) بنسبة 2.54% ليصل إلى 97.84 دولاراً، وسط مخاوف من تعطل الإمدادات عبر مضيق هرمز الاستراتيجي.

مضيق هرمز.. قلب الأزمة

يسود القلق بين المستثمرين من استمرار إغلاق المضيق الذي يمر عبره خُمس استهلاك النفط العالمي. وبحسب تقارير صحفية، تضمن العرض الإيراني إعادة فتح تدريجية للممر الملاحي مقابل رفع الحصار الأمريكي عن الموانئ الإيرانية، إلا أن التشكيك في نوايا طهران النووية ما زال سيد الموقف، وهو ما تراقبه دول عديدة منها بلجيكا المهتمة باستقرار أسواق الطاقة الأوروبية.

من جانبه، أكد رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو أن “الحرب لم تنتهِ بعد”، مشيراً إلى ضرورة تفكيك المواقع النووية الإيرانية، وهو ما ترفضه طهران جملة وتفصيلاً متمسكة بحقها في الطاقة النووية السلمية.

هجمات مسيرة وتهديدات متبادلة

ميدانياً، تتسارع وتيرة الحوادث العسكرية؛ حيث استهدفت طائرة مسيرة سفينة تجارية قادمة من أبو ظبي بالقرب من المياه القطرية. كما اتهمت الإمارات طهران بالوقوف وراء هجمات مماثلة، في حين توعد المتحدث باسم لجنة الأمن القومي الإيراني برد “قوي وحاسم” على أي استهداف للسفن الإيرانية.

وفي محاولة لاحتواء الموقف، تسعى فرنسا وبريطانيا لتشكيل تحالف دولي لتأمين الملاحة، وهو ما اعتبرته طهران تدخلاً أجنبياً يستوجب رداً فورياً، رغم تأكيدات باريس أن المهمة ليست هجومية.

وعلى جبهة أخرى، تستمر الاشتباكات في لبنان رغم اتفاق وقف إطلاق النار، حيث سجلت وزارة الصحة اللبنانية سقوط ضحايا جدد جراء الغارات الأخيرة، ليرتفع إجمالي القتلى منذ مطلع مارس إلى قرابة 2850 شخصاً.

ظهرت المقالة أسعار النفط تشتعل بعد رفض ترامب لعرض إيران أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

خطوات فعّالة…إجراءات بسيطة يمكن أن تُخفض فاتورة الوقود لديك

شبكة بلجيكا 24 — Tue, 21 Apr 2026 09:43:20 +0000

بلجيكا 24 – في ظل استمرار ارتفاع أسعار الوقود وتفاقم التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، تتزايد المخاوف في أوروبا من دخول مرحلة جديدة من أزمة طاقة قد تؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد وسلوك التنقل اليومي للمواطنين.

ومع هذه التطورات، تجد الحكومات نفسها أمام تحدٍّ مزدوج: الحفاظ على استقرار الإمدادات من جهة، وتقليص الاستهلاك بسرعة من جهة أخرى، دون إرباك النشاط الاقتصادي.

في هذا السياق، تتجه عدة دول أوروبية إلى دراسة حزمة من الإجراءات قصيرة المدى تهدف إلى خفض استهلاك الوقود، من بينها تشجيع العمل عن بعد، تقليص السرعات على الطرق السريعة، وتعديل أنماط التنقل اليومية.

في ألمانيا، على سبيل المثال، يكتسب اقتراح العمل من المنزل لمدة تصل إلى ثلاثة أيام أسبوعيًا دعمًا متزايدًا، باعتباره وسيلة مباشرة لتقليل حركة التنقل وبالتالي خفض استهلاك الوقود في النقل اليومي.

وفي موازاة ذلك، يناقش عدد من الحكومات الأوروبية سياسات أكثر صرامة على الطرق السريعة، حيث يُنظر إلى خفض السرعة كأداة فعالة وسريعة الأثر.

وتشير بيانات وتحليلات مستندة إلى دراسات صادرة عن وكالة الطاقة الدولية، ونادي السيارات الألماني ADAC، والمنظمة الهولندية للبحوث التطبيقية TNO، وجامعة دلفت للتكنولوجيا، إلى أن كل انخفاض قدره 10 كم/ساعة في سرعة القيادة على الطرق السريعة يمكن أن يؤدي إلى خفض استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 5 و10%.

أما في حال خفض السرعة من 130 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وهو سيناريو مطروح في عدة دول، فقد يصل الانخفاض في الاستهلاك إلى ما بين 15 و25%.

وتُظهر هذه الأرقام أن التدابير التنظيمية على السرعة قد تكون من أكثر الوسائل فعالية على المدى القصير في إدارة الطلب على الوقود.

أثر هذه الإجراءات على السائق الفردي

عند إسقاط هذه المعطيات على السائق العادي، تتضح الصورة بشكل أدق. فالسائق الذي يقطع نحو 25 ألف كيلومتر سنويًا يستهلك في المتوسط حوالي 1610 لتر من البنزين أو 1397 لتر من الديزل سنويًا، وفق متوسطات الاستهلاك الأوروبية.

وبناءً على الأسعار الحالية في بلجيكا، فإن ذلك يعادل تكلفة سنوية تقارب 3000 يورو للبنزين ونحو 3050 يورو للديزل.

في هذا الإطار، فإن خفض الاستهلاك بنسبة 1% فقط يعني توفيرًا يقارب 30 يورو سنويًا، بينما يؤدي خفض بنسبة 3% إلى توفير يناهز 90 يورو، وقد يصل إلى 150 يورو في حال بلوغ نسبة 5%. أما إذا ارتفعت نسبة التوفير إلى 10%، فقد يتجاوز الوفر السنوي 300 يورو للسائق الواحد.

لكن تأثير السياسات الحكومية لا يقتصر على السرعة فقط. فهناك مجموعة من التدابير السلوكية والتقنية التي يمكن أن تُحدث فارقًا ملموسًا في الاستهلاك دون الحاجة إلى تغييرات كبيرة في البنية التحتية.

إجراءات القيادة والصيانة: وفورات مباشرة

تؤكد المفوضية الأوروبية ونادي السيارات الألماني ADAC أن الحفاظ على ضغط الإطارات الصحيح يمكن أن يقلل استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 3 و5%. ويرجع ذلك إلى تقليل مقاومة التدحرج، ما يخفف العبء على المحرك أثناء القيادة.

وبذلك، يمكن للسائق تحقيق وفر سنوي يتراوح بين 90 و150 يورو تقريبًا، دون أي تغيير في نمط القيادة اليومي، باستثناء الصيانة الدورية.

إضافة إلى ذلك، تلعب أنظمة الملاحة الحديثة دورًا متزايد الأهمية، إذ توفر مسارات “اقتصادية” تقلل من التوقفات المتكررة والإشارات الضوئية، ما يحد من التسارع والكبح المتكرر، وهما من أكثر العوامل استهلاكًا للوقود. وتشير التقديرات إلى أن هذا النوع من القيادة قد يحقق توفيرًا يتراوح بين 3 و8%، أي ما يعادل 90 إلى 240 يورو سنويًا.

الديناميكا الهوائية: عامل غير مباشر لكنه مؤثر

من العوامل التي غالبًا ما يتم إغفالها تأثير مقاومة الهواء على استهلاك الوقود، فالأحمال الخارجية مثل صناديق السقف، وحوامل الدراجات، والأمتعة الإضافية تزيد من مقاومة الهواء بشكل ملحوظ، خاصة عند السرعات العالية على الطرق السريعة.

وتشير اختبارات نادي السيارات الألماني ADAC إلى أن هذه الإضافات يمكن أن ترفع استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 5 و10%. وبذلك، فإن تجنب استخدامها عند عدم الحاجة قد يوفر ما بين 150 و300 يورو سنويًا لكل سائق.

الأثر التراكمي للتدابير الفردية

عند دمج هذه الإجراءات—من ضغط الإطارات، إلى تحسين أسلوب القيادة، إلى تقليل مقاومة الهواء—يمكن تحقيق خفض إجمالي في استهلاك الوقود يتراوح بين 10 و15%.

وهذا يعني وفورات سنوية محتملة تتراوح بين 300 و450 يورو لكل سائق، وهو رقم غير بسيط عند النظر إليه على نطاق ملايين السائقين.

لكن رغم أهمية هذه الوفورات الفردية، يبقى تأثيرها محدودًا على المستوى الكلي إذا لم ترافقها سياسات أوسع تشمل النقل العام، والتحول الطاقي، وإعادة تنظيم أنماط التنقل الحضري.

يوم بلا سيارات: أثر رمزي أكثر من كونه اقتصاديًا

تُطرح أيضًا فكرة “يوم بلا سيارات” شهريًا كإجراء توعوي يهدف إلى تقليل الاستهلاك.

وتشير بيانات التنقل إلى أن حركة المرور يوم الأحد أقل بنسبة 35 إلى 40% مقارنة بأيام الأسبوع، ما يعني انخفاضًا طبيعيًا في الاستهلاك خلال هذا اليوم.

لكن الدراسات المتعلقة بالسلوك التنقلي تشير إلى أن جزءًا كبيرًا من الرحلات لا يُلغى فعليًا، بل يُعاد جدولته إلى أيام أخرى، ما يقلل من الأثر الصافي للإجراء.

وبحسب التقديرات، لا يتجاوز التوفير الفعلي 20% من استهلاك اليوم المستهدف، ما يعادل أثرًا سنويًا محدودًا لكل سائق يتراوح بين 12 و14 يورو تقريبًا.

وبناءً على ذلك، يُنظر إلى هذا النوع من المبادرات باعتباره أداة رمزية وتوعوية أكثر من كونه حلًا اقتصاديًا مباشرًا لأزمة الوقود.

ظهرت المقالة خطوات فعّالة…إجراءات بسيطة يمكن أن تُخفض فاتورة الوقود لديك أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

ما الذي ستفعله الحكومة لتخفيف عبء أزمة الطاقة؟ قد تتم مناقشة خيار غير متوقع

شبكة بلجيكا 24 — Fri, 17 Apr 2026 09:09:19 +0000

بلجيكا 24 – تعيش الحكومة الفيدرالية البلجيكية حالة من التوتر السياسي المتصاعد، في ظل الجمود الحاصل في المفاوضات وضيق الهامش المالي المتاح، ما دفع إلى عقد اجتماع مصغّر لمجلس الوزراء اليوم الجمعة ، في محاولة للتوصل إلى اتفاق حول حزمة مساعدات موجهة للأسر الأكثر تضرراً من ارتفاع أسعار الطاقة.

وبحسب RTL، يأتي هذا التحرك في وقت لا تزال فيه “حرب الأسعار” في أسواق الطاقة تلقي بظلالها على تكاليف المعيشة، حيث شهدت الأسعار ارتفاعاً ملحوظاً خلال الأسابيع الأخيرة، ما زاد من الضغوط الاجتماعية والاقتصادية على المواطنين.

انقسام داخل الائتلاف الحكومي

ورغم الحاجة الملحة إلى إجراءات عاجلة، تتكشف في الخلفية خلافات سياسية حادة بين مكونات الائتلاف الحاكم، خصوصاً بين حزب حركة الإصلاح (MR) وحزب التحالف الفلمنكي الجديد (N-VA) بزعامة رئيس الوزراء بارت دي فيفر.

ويتبنى رئيس الحكومة موقفاً متشدداً، رافضاً تفعيل آليات خفض الإنفاق العام أو اتخاذ تدابير مالية شاملة، مؤكداً في أكثر من مناسبة أن “لا توجد أموال” كافية لتمويل إجراءات واسعة النطاق.

في المقابل، يرفض حزب حركة الإصلاح (MR) هذا النهج، حيث صعّد رئيسه جورج لويس بوشيه لهجته هذا الأسبوع، ملوّحاً بعرقلة أي اتفاق حكومي في حال عدم اعتماد تدابير ملموسة لدعم المواطنين، ما يزيد من تعقيد المشهد داخل الائتلاف.

عزلة نسبية لرئيس الحكومة ودعم محدود

وبسبب هذا التباين، يجد حزب التحالف الفلمنكي الجديد نفسه في موقع سياسي غير مريح داخل الحكومة، مع دعم محدود يقتصر أساساً على الحزب الديمقراطي المسيحي الفلمنكي، إلى جانب حزب CD&V، خصوصاً وزير الميزانية فنسنت فان بيتيغيم، الذي يتقاسم مع رئيس الوزراء نفس التوجه الحذر والداعي إلى ضبط الإنفاق العام.

مقترحات متعددة على طاولة النقاش

في المقابل، تتعدد المقترحات داخل بقية مكونات الأغلبية، وسط دعوة إلى إجراءات موجهة مثل بدل أميال ودعم إضافي للعاملين في قطاع الرعاية الصحية الذين يضطرون للتنقل بشكل مستمر.

أما الجانب الاشتراكي الفلمنكي، فيطرح بدوره خيار الإعفاءات الضريبية، إلى جانب مقترح غير تقليدي يتمثل في السماح باستخدام قسائم الوجبات لتعبئة الوقود، في محاولة لتخفيف العبء على الأسر.

إعادة توجيه عائدات الأزمة… بهامش محدود

وتتمحور المناقشات الحالية حول اتفاق سابق يقضي بإعادة توجيه جزء من العائدات الضريبية التي حققتها الدولة “بفضل الأزمة”، بهدف تمويل تدابير دعم تستهدف الأسر الهشة والعاملين كثيري التنقل.

غير أن هذا التوجه يواجه عقبة أساسية تتمثل في تقرير حديث صادر عن البنك الوطني البلجيكي، والذي أشار إلى أن هذه العائدات أقل بكثير مما كان متوقعاً، ما يقلص بشكل كبير هامش المناورة المالي أمام الحكومة.

ظهرت المقالة ما الذي ستفعله الحكومة لتخفيف عبء أزمة الطاقة؟ قد تتم مناقشة خيار غير متوقع أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

“لم تعد لدينا أي هوامش للمناورة”… محافظ البنك الوطني البلجيكي يحذر من تداعيات حرب الشرق الأوسط

شبكة بلجيكا 24 — Thu, 02 Apr 2026 09:55:25 +0000

بلجيكا 24 – تشهد بلجيكا من جديد جدلًا سياسيًا واسعًا حول ارتفاع أسعار الطاقة، في ظل تصاعد الضغوط على الأسر والشركات، وتباين واضح في المواقف حول حجم تدخل الدولة للتخفيف من آثار الأزمة.

انقسام سياسي حول الدعم

يدعو عدد من الأحزاب السياسية إلى اتخاذ إجراءات عاجلة للتخفيف من ارتفاع الأسعار، من بينها تفعيل آلية “الكبح العكسي” للحد من تأثير الزيادة في أسعار الوقود.

في المقابل، يحذر مسؤولون ماليون من خطورة التوسع في الدعم غير الموجه، مؤكدين أن الوضع المالي للدولة لم يعد يسمح بنفس مستوى التدخل الذي تم خلال الأزمات السابقة.

تحذيرات من الوضع المالي

أكد حاكم البنك الوطني البلجيكي أن البلاد لم تعد تملك نفس الهوامش المالية التي كانت متاحة خلال أزمة كورونا أو الأزمة الأوكرانية، مشيرًا إلى أن العجز المالي الحالي يحد من قدرة الحكومة على تقديم دعم واسع.

وأوضح أن أي مساعدات يجب أن تكون موجهة بدقة للفئات الأكثر هشاشة، بدلًا من دعم شامل قد يثقل الميزانية العامة.

دعوات لتقليل الاستهلاك

تشير التوصيات الاقتصادية إلى أن الحل لا يكمن فقط في الدعم المالي، بل أيضًا في تقليل استهلاك الطاقة، عبر إجراءات مثل تخفيض درجات التدفئة وتشجيع العمل عن بعد.

ويرى خبراء أن هذه الإجراءات يمكن أن تساعد في امتصاص جزء من الصدمة الناتجة عن ارتفاع الأسعار العالمية.

مقترحات حكومية جديدة

في المقابل، تقترح أطراف حكومية مجموعة من الإجراءات، تشمل تجميدًا مؤقتًا لبعض الأسعار، ووضع سقف لأسعار الغاز والكهرباء في حال استمرار الارتفاع.

كما يتم طرح آليات لمراقبة الأرباح الزائدة لبعض الشركات، إلى جانب دعم قطاعات محددة مثل النقل والخدمات المنزلية.

ظهرت المقالة “لم تعد لدينا أي هوامش للمناورة”… محافظ البنك الوطني البلجيكي يحذر من تداعيات حرب الشرق الأوسط أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

هام: لماذا ترفض الحكومة البلجيكية خفض أسعار الوقود حالياً؟ ماكسيم بريفو يوضح الحقيقة

بلجيكا 24 — Thu, 26 Mar 2026 14:42:45 +0000

بلجيكا 24- أكد وزير الشؤون الخارجية، ماكسيم بريفو، من العاصمة النرويجية أوسلو، على تبني الحكومة الفيدرالية استراتيجية “الحذر” في التعامل مع الارتفاع الراهن في أسعار المحروقات، مشدداً على ضرورة تجنب القرارات المتخذة تحت ضغط الاستعجال.

وعلى الرغم من القلق المتزايد لدى السائقين نتيجة صعود أسعار الديزل، أوضح بريفو في تصريحات إذاعية أن الأولوية القصوى حالياً لا تقتصر على مراقبة شاشات محطات الوقود، بل تمتد لتشمل ضمان أمن الإمدادات خلال الأشهر المقبلة، واصفاً التهدئة الطفيفة المرتقبة في الأسعار بأنها قد تكون “وهمية”.

إقرأ ايضًا: أخبار سارة في محطات الوقود البلجيكية يوم الجمعة

لماذا يغيب التدخل المباشر؟

أرجع نائب رئيس الوزراء أسباب عدم اتخاذ إجراءات فورية إلى طبيعة الأسواق المتقلبة، موضحاً أن أي تدابير قد تستغرق أسابيع للتصويت عليها، وهو ما يجعلها غير فعالة في مواجهة تقلبات آنية. كما أشار إلى التحديات المالية، حيث أن تخفيض التكاليف بمئات الملايين الآن سيخلق فجوة تمويلية سيتحتم سدها لاحقاً.

نحو حلول هيكلية

بدلاً من المسكنات المؤقتة، يدعو بريفو إلى حلول جذرية، حيث يقترح حزب “Les Engagés” آلية لسقف الأسعار ونظام احتياطي يعمل على امتصاص الصدمات السعرية المفاجئة، بما يضمن استقراراً أطول أمداً للمستهلكين.

الأبعاد الجيوسياسية والأمنية

وفي سياق متصل، تطرق الوزير إلى الملفات الدولية وطلبات المساعدة الواردة من دول الخليج، محذراً من الانعزال الدبلوماسي. وأكد استعداد الدولة لتقديم الدعم في مجالات المساعدة الطبية، واللوجستية، والوقاية المدنية، معتبراً أن رفض التعاون مع الحلفاء سيكون “خطأً جيوسياسياً”.

ظهرت المقالة هام: لماذا ترفض الحكومة البلجيكية خفض أسعار الوقود حالياً؟ ماكسيم بريفو يوضح الحقيقة أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

بيير إيف ديرمان يطرح حلاً لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود في بلجيكا

شبكة بلجيكا 24 — Thu, 26 Mar 2026 09:04:21 +0000

بلجيكا 24 – يتواصل الجدل في بلجيكا حول الارتفاع المتسارع في أسعار الوقود، في ظل تداعيات التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، والتي انعكست بشكل مباشر على تكاليف الطاقة وأثقلت كاهل المستهلكين.

وفي هذا السياق، طرح الحزب الاشتراكي مقترحًا يقضي بوضع سقف لأسعار الوقود في محطات التعبئة، بهدف الحد من الارتفاعات المتواصلة.

ورغم التحفظات التي أبدتها بعض القيادات السياسية بشأن التكلفة المالية لهذه الخطوة، إلا أن أصواتًا داخل الحزب ترى إمكانية تطبيقها بشروط محددة.

وأكد النائب بيير إيف ديرمان أن هذا الإجراء يمكن تنفيذه من خلال آليات تعويض مالي، تعتمد على استرجاع جزء من الأرباح الكبيرة التي حققتها بعض الشركات خلال فترات الأزمات، خاصة تلك التي لم تتأثر سلبًا بارتفاع أسعار الطاقة.

وأشار إلى أن قطاعات مثل شركات النفط والبنوك سجلت أرباحًا معتبرة، ما يفتح المجال أمام توجيه جزء منها لدعم المواطنين والتخفيف من آثار ارتفاع الأسعار على قدرتهم الشرائية.

وفي المقابل، طُرحت مقترحات أخرى تدعو إلى زيادة الضرائب على بعض أنواع الوقود مقابل تخفيفها على مصادر طاقة أخرى، إلا أن هذا التوجه يواجه انتقادات، خاصة فيما يتعلق بصعوبة تطبيقه على المدى القصير بالنسبة للأسر التي لا تستطيع تغيير أنظمة التدفئة أو استهلاك الطاقة بسهولة.

ويؤكد ديرماغن أن المواطنين يطالبون قبل كل شيء بإجراءات ملموسة لضبط الأسعار، مشيرًا إلى أن الواقع المعيشي لا يسمح بحلول نظرية بعيدة عن احتياجات الناس اليومية.

كما استشهد بتجربة سابقة خلال أزمة أوكرانيا، حيث تم اللجوء إلى فرض مساهمات على الأرباح الفائضة لشركات الطاقة، لتمويل إجراءات دعم لفائدة المواطنين، وهو نموذج يمكن إعادة تطبيقه في الظرف الحالي.

ويبقى ملف أسعار الوقود في بلجيكا مفتوحًا على عدة سيناريوهات، في ظل استمرار الضغوط الاقتصادية، وترقب لقرارات قد تؤثر بشكل مباشر على حياة المواطنين.

ظهرت المقالة بيير إيف ديرمان يطرح حلاً لمواجهة ارتفاع أسعار الوقود في بلجيكا أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

بلجيكا: وفر أموالك..5 طرق سحرية لخفض استهلاك وقود سيارتك فوراً!

بلجيكا 24 — Mon, 23 Mar 2026 17:31:40 +0000

بلجيكا 24- مع استمرار التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، يواجه المستهلكون ضغوطاً متزايدة نتيجة الارتفاع الجنوني في أسعار الطاقة. وبينما تدرس الحكومة واللجان المختصة سبل التدخل، تظل القاعدة الذهبية لمواجهة هذا الغلاء هي “ترشيد الاستهلاك الشخصي”.

تحديات السوق والبحث عن حلول حكومية

سجلت أسعار الديزل مستويات قياسية وصلت إلى 2.289 يورو للتر الواحد، وهو الرقم الأعلى منذ عام 2008. وفي ظل هذا المشهد، ينتظر المواطنون تحركاً رسمياً، بينما اكتفى “بارت دي ويفر” وفريقه بالإعلان عن تشكيل مجموعة عمل، مما يضع عبء التوفير حالياً على عاتق الأفراد من خلال تبني عادات استهلاك جديدة.

تغيير نمط التنقل: التفكير في البدائل

العمل عن بُعد: عاد التوجه نحو “العمل من المنزل” كضرورة اقتصادية لتجنب تكاليف التنقل اليومي بالسيارة.
النقل المستدام: تشجع الوكالة الدولية للطاقة على اعتماد المشي، ركوب الدراجات، واستخدام النقل العام، بالإضافة إلى فكرة “التنقل التناوب” في المدن الكبرى لتقليل الازدحام.

أسرار القيادة الاقتصادية (Eco-Driving)

يوضح الخبير “رودولف كونتغيس” أن القيادة بذكاء يمكن أن توفر مبالغ طائلة. إليكم أهم النصائح:

1. قاعدة “خفف سرعتك”

تقليل السرعة على الطرق السريعة بمقدار 10 كم/ساعة فقط يوفر نسبة من الوقود تتجاوز بكثير نسبة الوقت الضائع. الالتزام بحدود 100 كم/ساعة يعد خياراً مثالياً للتوفير.

2. التوقع والقيادة الانسيابية

يجب مراقبة حركة المرور عن بُعد. بدلاً من التسارع ثم الكبح المفاجئ عند الإشارات، يفضل رفع القدم عن الدواسة وترك السيارة تتباطأ تدريجياً مع بقاء “ناقل الحركة” في وضعيته، مما يجعل استهلاك الوقود يصل إلى صفر حرفياً.

3. تجنب “النقطة الميتة” (Point Mort)

يحذر الخبراء من وضع ناقل الحركة في وضعية الحياد أثناء السير؛ فهذا لا يوفر الوقود بل قد يزيده، فضلاً عن كونه خطراً أمنياً خاصة في المنحدرات لأنه يفقدك ميزة “فرملة المحرك”.

4. الانطلاق الذكي

القيادة الاقتصادية لا تعني التسارع البطيء جداً، بل يفضل “إطلاق” السيارة بقوة لفترة قصيرة للوصول إلى السرعة المطلوبة، ثم الحفاظ على سرعة ثابتة ومنخفضة، مما يقلل الجهد الكلي على المحرك.

خلاصة القول: تقليل وزن السيارة، الحفاظ على ضغط الإطارات، وتجنب الكبح المفاجئ لا يحمي محفظتكم فحسب، بل يقلل أيضاً من انبعاثات الجسيمات الضارة، مما يجعلها خطوة مفيدة للصحة والبيئة والمال معاً.

ظهرت المقالة بلجيكا: وفر أموالك..5 طرق سحرية لخفض استهلاك وقود سيارتك فوراً! أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

أزمة الطاقة: لماذا ترفض الحكومة البلجيكية التدخل الفوري لخفض الأسعار؟

بلجيكا 24 — Fri, 13 Mar 2026 10:02:54 +0000

بلجيكا 24- وسط تصاعد المخاوف من قفزة جديدة في فواتير الطاقة، تتبنى الحكومة الفيدرالية نهجاً حذراً، مفضلة مراقبة الأسواق قبل اتخاذ أي خطوات استباقية قد تثقل كاهل الميزانية العامة للدولة.

تشهد أروقة القرار نقاشات مكثفة حول كيفية التعامل مع الارتفاع الأخير في أسعار الطاقة. وفيما ينتظر المواطنون إشارات طمأنة، يبدو أن التوجه الحالي يميل إلى “ضبط النفس” والحفاظ على “رأس بارد” بدلاً من الاندفاع نحو إجراءات دعم فورية.

المراقبة بدل التحرك الفوري

تؤكد المصادر الرسمية أن الحكومة تتابع تطورات السوق العالمية بدقة، مشيرة إلى أن التقلبات الحالية قد تكون مؤقتة. ويرى الخبراء داخل دوائر القرار أن أي تدخل مالي واسع في هذه اللحظة قد لا يكون الخيار الأمثل، خاصة مع الرغبة في الحفاظ على التوازنات المالية للدولة.

تحديات الفواتير والقدرة الشرائية

بالرغم من هذا الهدوء الحكومي، تظل الضغوط الشعبية والسياسية قوية. فارتفاع الأسعار يمس مباشرة القدرة الشرائية للعائلات، مما يضع الحكومة في اختبار حقيقي بين ضرورة التدخل لحماية المستهلكين وبين الحذر من استنزاف الخزينة العامة في حلول قد لا تعالج جذور الأزمة العالمية.

ختاماً، يبقى الملف مفتوحاً على كل الاحتمالات، حيث لم تستبعد الحكومة العودة إلى طاولة الإجراءات في حال استمرار المنحى التصاعدي للأسعار لفترة أطول مما هو متوقع.

ظهرت المقالة أزمة الطاقة: لماذا ترفض الحكومة البلجيكية التدخل الفوري لخفض الأسعار؟ أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

بلجيكا في “منطقة الخطر”: تبعية طاقية تهدد أمن الكهرباء

بلجيكا 24 — Mon, 12 Jan 2026 20:22:27 +0000

بلجيكا 24- أثار تقرير حديث حول ميزان الطاقة في بلجيكا مخاوف جدية بشأن تزايد الاعتماد على الخارج لتأمين الاحتياجات الكهربائية، حيث بلغت نسبة استيراد الكهرباء من الدول المجاورة نحو 15% من إجمالي الاستهلاك الوطني، وهو ما اعتبره خبراء وضعاً يحمل مخاطر جسيمة على المدى البعيد.

تبعية مقلقة للدول المجاورة

تشير البيانات الحالية إلى أن بلجيكا لم تعد تكتفي بإنتاجها المحلي، بل باتت تعتمد بشكل متزايد على الربط الكهربائي مع دول مثل فرنسا وألمانيا. ورغم أن هذا التبادل يعد جزءاً من السوق الأوروبية الموحدة، إلا أن وصول نسبة الاستيراد إلى 15% يضع البلاد في موقف دفاعي أمام أي تقلبات تقنية أو سياسية قد تصيب شبكات الدول المصدرة.

مخاطر استراتيجية

حذر المتخصصون في قطاع الطاقة من أن هذه “التبعية المفرطة” تجعل بلجيكا عرضة لارتفاع الأسعار المفاجئ أو حتى نقص الإمدادات في فترات الذروة الشتوية، خاصة إذا واجهت الدول المصدرة مشاكل في مفاعلاتها النووية أو نقصاً في إنتاج الطاقة المتجددة.

ويرى المحللون أن الحل يكمن في تسريع وتيرة الاستثمارات المحلية في البنية التحتية للطاقة، وتعزيز قدرات التخزين، بالإضافة إلى تنويع مصادر الإنتاج لضمان سيادة طاقية تقلل من الارتهان للقرار الخارجي.

تحديات المستقبل

يأتي هذا التقرير في وقت حساس تسعى فيه أوروبا لتعزيز أمنها الطاقي بعيداً عن الغاز الروسي، مما يجعل استقرار الشبكة الكهربائية الوطنية أولوية قصوى للحكومة البلجيكية في السنوات القادمة لتجنب أي سيناريوهات قد تؤدي إلى انقطاعات أو أزمات اقتصادية ناتجة عن عجز الطاقة.

ظهرت المقالة بلجيكا في “منطقة الخطر”: تبعية طاقية تهدد أمن الكهرباء أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.

التدفئة في بلجيكا تصبح رفاهية: التكاليف ترتفع ثلاث مرات أكثر من الأجور!

بلجيكا 24 — Thu, 27 Mar 2025 10:50:35 +0000

بلجيكا 24- بينما تواجه الأسر البلجيكية أعباء معيشية متزايدة، يكشف تقرير سنوي لصندوق التدفئة الاجتماعي أن تكلفة تدفئة المنازل للأسر التي تعاني من “فقر الطاقة” قد تضاعفت بشكل مذهل بين عامي 2021 و2024، رغم المساعدات الحكومية والإعانات.

تكاليف تتجاوز الأجور بثلاثة أضعاف

وفقًا لبيانات الصندوق، ارتفعت تكاليف التدفئة المنزلية بنسبة 64.36% خلال الفترة الممتدة من 1 يناير 2021 إلى 31 ديسمبر 2024، مقارنةً بزيادة لا تتجاوز 21.18% في مؤشر الصحة، الذي يُستخدم كأساس لحساب الرواتب ودخل الإدماج الاجتماعي. هذه الفجوة الضخمة تعني أن تكاليف التدفئة أصبحت تُشكل عبئًا ثقيلًا يفوق بكثير نمو الأجور في البلاد.

زيت التدفئة في بلجيكا يصل إلى أدنى مستوى له

أزمة وقود تضرب الأسر الفقيرة

في عام 2023، استفادت أكثر من 70,112 أسرة من مساعدات صندوق التدفئة الاجتماعي، ولكن بالرغم من ذلك، اضطر الكثيرون إلى تقليل استهلاكهم من وقود التدفئة. حيث أظهرت الإحصائيات انخفاضًا بنسبة 12.4% في متوسط عدد اللترات المشتراة لكل مستفيد مقارنة بعام 2023. هذا التراجع لا يعكس ترشيدًا في الاستهلاك، بل يعبر عن عدم قدرة العديد من الأسر على تحمّل التكاليف المتزايدة.

أسر تضطر للتخلي عن التدفئة

مع هذا الارتفاع المستمر في الأسعار، يواجه الكثيرون خيارات صعبة؛ بعضهم اضطر إلى التوقف عن تدفئة منازلهم بالكامل، بينما لجأ آخرون إلى تدفئة جزء فقط من المنزل لتقليل التكاليف. حتى الأسر التي لا تزال تشتري الوقود، تفعل ذلك بكميات أقل مما كانت عليه في السابق، وفقًا لما صرح به والتر والغريف، المدير العام لصندوق التدفئة الاجتماعي.

ارتفاع جديد يلوح في الأفق!

ومع حلول عام 2027، يواجه المستهلكون في بلجيكا خطرًا إضافيًا يتمثل في تطبيق نظام تداول انبعاثات الكربون الأوروبي الجديد (ETS2)، والذي من المتوقع أن يؤدي إلى زيادة كبيرة أخرى في أسعار الطاقة.

وبدون إجراءات حكومية مضادة، يُحذر الصندوق من أن الأسر الفقيرة ستُترك في مواجهة ارتفاعات أكثر حدة في الأسعار، بينما تبقى مداخيلها ثابتة نسبيًا، مما يعمّق أزمة “فقر الطاقة” في البلاد.

ظهرت المقالة التدفئة في بلجيكا تصبح رفاهية: التكاليف ترتفع ثلاث مرات أكثر من الأجور! أولاً على شبكة بلجيكا 24 الإخبارية.