انتعاش السكك الحديدية مع الاستثمارات الضخمة

وبحسب “يورونيوز”، يقول بيورن بندر، الرئيس التنفيذي لشركة “Rail Europe”: “هذا الانتعاش تراكم على مدى سنوات لكنه يتسارع اليوم مع ضخ الحكومات وشركات التشغيل مبالغ هائلة في البنية التحتية للسكك الحديدية والقطارات الجديدة”.

ويضيف بندر أن الاستثمارات تشمل مشاريع الاتحاد الأوروبي مثل “الصفقة الخضراء الأوروبية”، المخصصة لأكثر من 100 مليار يورو لتحديث السكك الحديدية.

تجربة سفر متكاملة للمسافرين الدوليين

جزء كبير من النمو يعود إلى المسافرين الدوليين، حيث تستخدم نسبة كبيرة منهم خطوطًا عابرة للحدود، مثل لندن – باريس، أو القطارات الداخلية بعد الوصول إلى أوروبا جواً.

ويشير بندر إلى أن هدف “Rail Europe” هو تبسيط تجربة السفر الرقمي، بحيث يمكن للمسافر حجز رحلات متعددة الدول في عملية واحدة سلسة.

اكتشاف وجهات جديدة بعيدًا عن العواصم

مع زيادة شعبية السفر بالقطار، بدأ المسافرون في استكشاف مدن أقل شهرة مثل بودابست وكوبنهاغن ووارسو، بدلًا من الاقتصار على العواصم الكبرى. وهذا التحول يوفر فرصًا جديدة لمشغلي القطارات والوجهات السياحية.

منصات رقمية لتسهيل السفر عبر أوروبا

كانت شبكات السكك الحديدية الأوروبية مجزأة سابقًا، مما صعّب الحجز الدولي. لكن المنصات الرقمية الحديثة مثل “Rail Europe” تدمج مئات المشغلين في نظام واحد، ما يمكّن المسافر من تخطيط رحلات معقدة تشمل عدة دول بسهولة.

مستقبل واعد للسكك الحديدية الأوروبية

مع استثمار مليارات إضافية في البنية التحتية والتكنولوجيا، يبدو أن نهضة السفر بالقطار في أوروبا مستمرة، ويقول بندر: “الفرص لا حدود لها”.