اخبار بروكسل

تقرير جديد يكشف عن “معايير مشكوك فيها” في بناء مسارات الطيران فوق بروكسل

بلجيكا 24 – وفقاً لتقرير ظهر مؤخراً ، فقد تم تأسيس خطوط طيران داخل وخارج مطار بروكسل على مدى العقدين الماضيين على أساس “معايير مشكوك فيها” ، دون أن يسبقها تحليل شامل للتأثير على السكان.

التقرير ، الذي أعدته شركة الإستشارات الهندسية الفرنسية Envisa ، بمشاركة لجنة كلفها وزير النقل الفيدرالي فرانسوا بيلوت بمراجعته ، يشرح بالتفصيل كيف أن الافتقار نفسه إلى الإجراءات استمر من خلال “تغييرات أكثر من المعتاد” على مدى العشرين سنة الماضية.

و أمر بيلوت بتكليف المحكمة الابتدائية بإصدار التقرير في أحدث سلسلة طويلة من التحديات القانونية لتغييرات مسار الرحلة.

Advertisements

في هذه الحالة ، جاءت الشكوى في 2017 عندما قررت حكومة إقليم بروكسل فرض غرامة على شركات الطيران التي تجاوزت طائراتها حدود الضوضاء التي حددتها. كما تحدت المنطقة الفلمنكية الحدود الجديدة ، حيث جادلت بأن الحدود الصارمة للضوضاء ستجبر ببساطة الطائرات على تحويل مسارها بعيداً عن بروكسل قدر الإمكان ، مما يزيد من إزعاج سكان المناطق المحيطة في فلاندرز.

وينتقد التقرير أيضا سلطة وزراء التنقل في بلجيكا على تحديد طرق الطيران التي تصفها بأنها “مسائل تشغيلية” والتي تعالجها في العديد من البلدان الأخرى إدارات أنشئت لهذا الغرض. النتيجة – مجموعة من القواعد التعسفية تستند أساسًا إلى الشكاوى المقدمة من الجمهور ، والتي يتم التلاعب بها غالبًا لأغراض سياسية وتخضع لتغييرات كثيرة جدًا بناءً على القليل من التحليل.

المحاكم نفسها لاقت هي الأخرى نصيبها من النقد اللاذع ، وقيل إنهم مسؤولون ، كما يقول التقرير ، عن القرارات التي يتم اتخاذها بطريقة تعسفية ، إستنادا إلى الاهتمامات المحلية ولكن دون أي معنى لأية تأثيرات عالمية شاملة.

وأخيراً ، فإن الانقسامات في البيئة السياسية البلجيكية هي أيضاً على خطأ. يتم اتخاذ القرارات التنفيذية على المستوى الفيدرالي ، في حين يكون وزراء المنطقة مسؤولين عن القواعد المتعلقة بالبيئة والضوضاء. يقول التقرير: “لا توجد سياسة وطنية لواحدة من أهم القطاعات الاقتصادية في بلجيكا” ، مضيفًا أن هذا القطاع هو أيضًا واحد من أكثر التأثيرات الضارة.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
error: المحتوى محمي !!

أنت تستخدم إضافة Adblock

برجاء دعمنا عن طريق تعطيل إضافة Adblock