منطقة بروكسل ترغب في بدء عملية تسعير الطرق على أراضيها

بلجيكا 24 – وفقًا لتقارير New Mobility ، قالت منطقة بروكسل أنها ترغب في بدء عملية تسعير الطرق على أراضيها ، سواء رضي إقليم فلاندرز أم لا. لكن المنطقة ترغب أيضاً في التعاون مع المناطق الأخرى .

وتقترح وزيرة التنقل في بروكسل ، إلك فان دن براندت “حزب الخضر” ، أسلوبًا مخففًا ، مع بعض الإستثناءات على طرق لا يوجد فيها بديل عن طريق وسائل النقل العام.

ولضمان وجود بدائل في بروكسل ، سيستثمر تحالف بروكسل الجديد بكثافة في وسائل النقل العام في السنوات المقبلة .

وتقول الوزيرة فان دن براندت: “ربما يتعين على فلاندرز الطلب من شركة النقل العام الداخلي في بروكسل MIVB / STIB توضيح كيفية القيام بذلك”.
وأضافت الوزيرة “الأشخاص الفلمنكيون الذين لا يستطيعون الوصول إلى المحطة بالحافلة يضيفون أيضًا إلى الإختناقات المرورية لدينا. لذلك ، آمل بإخلاص أن يتم التوصل إلى حل مشترك. ”

وحسب الوزيرة التي قالت : “أسمع أن وزيرة التنقل الفلمنكية ، ليديا بيترز ، لا ترغب في تسعير الطرق لأن الناس ليس لديهم بدائل للسيارة. إلا أن وزيرة بروكسل أجابت وزيرة فلاندرز فيما يتعلق بهذه النقطة قائلةً “دعونا نبدأ تدريجياً ونعدِّل النظام بطريقة تجعل الدفع “فقط” مقابل الرحلات التي يوجد بها بديل للسيارة ، مثل القطار أو الحافلة. ”

المتخصصون في البلاد كان لهم رأي آخر ، حيث إتفقوا على أن بروكسل وحدها ستواجه صعوبات في تطبيق المخطط ،إلا انها محاولة أخيرة لإقناع فلاندرز لــ”تسليط الضوء” على أسعار الطرق.

وفي ردها على المتخصصين قالت فان دن براندت: “يمكننا أن نبدأ بخطوات صغيرة. في المرحلة الأولى ، لن يدفع سائقو السيارات إلا في حالة وجود إختناقات المرورية. إذا لزم الأمر ، فقط خلال ساعات الذروة ، وفقط في بروكسل وحولها . هذه هي ميزة الدفع المتغير: يمكنك حقًا العمل لقياس “.

ووفقًا لفان دن براندت ، فإن تسعير الطرق ليس زيادة في الضرائب: “بدلاً من مبلغ مقطوع سنوي ، فإننا نتحرك نحو نظام ذكي يتم فيه تحديد السعر على أساس عدد الكيلومترات التي يقطعها الشخص ، ووفقاً للوقت ، وكذلك بأي سيارة ، وعلى أي طريق. في الوقت نفسه ، يتم مكافأة الناس مالياً إذا إستقلوا القطار “.

في العام الماضي ، كجزء من خطة المناخ الخاصة بها ، قررت الحكومة الفلمنكية مرة أخرى تطبيق التسعير على الطرق. وزير التنقل السابق ، بن ويتس ، دافع عنها أيضًا. ولكن عندما تسربت دراسة تحضيرية خلال الحملة الانتخابية ، حيث تراوحت الأسعار بين 2 و 5 سنتات لكل كيلومتر ، تم إلغاء الخطط حينها .

حاليًا ، لا يوجد لدى أي بلد نظام تسعير السيارات في جميع أنحاء أراضيها. تم تطبيق النظام بالفعل في بلجيكا للشاحنات منذ عام 2016 ، والذي يتجول مع وحدة على متن الطائرة التي ترسل إشارات لحساب رسوم الأميال.

يقول برونو دي بورغر ، خبير النقل ، “بالطبع سيكون من الأفضل توسيع النظام ليشمل سيارات الركاب في جميع أنحاء البلاد. لكن هذا مكلف”. “لهذا السبب أعتقد أنه سيكون من الحكمة بدء التنفيذ خطوة بخطوة . أعتقد أنه سيكون من الأفضل أن نبدأ بالمدن. هذا هو المكان الذي توجد فيه معظم الاختناقات المرورية على كل حال . ”