ضوضاء الطائرات في بروكسل: أمين المظالم يُقدم 30 إقتراحًا لحل النزاع بين السكان والمطار

بلجيكا 24- ضوضاء مطار بروكسل، مشكلة لاتزال تؤرق الجميع، الأمر الذي جعل أمين المظالم الفيدرالي الخروج بحل لإنهاء الصراع بين المواطنين والمطار وبسلسلة كاملة من الإجراءات في محاولة لإرضاء الجميع.

• • الامتثال لجميع القوانين واللوائح المعمول بها
  • رحلات نهاية الليل الحد من الرحلات النهارية ومستويات ضوضاء الطائرات
  • رقابة صارمة من قبل سلطة مستقلة على جميع العمليات
  • إنتاج سجل مساحي ضجيج

وكانت هذه بعض الاقتراحات الثلاثين التي طرحتها أمين المظالم الفيدرالي في مطار زافينتيم الوطني يوم الثلاثاء للتوفيق بين تحديات هذا المطار فيما يتعلق بالصحة والبيئة والاقتصاد.

كما إقترحت إدارة المظالم بالمطار على المدى القصير مراجعة القواعد السارية لاستبعاد الطائرات الأكثر ضوضاءً والأثقل ضوضاءً. إلا أنه لم تتم إعادة النظر في هذه الاقتراحات منذ عام 2010 بينما ظهرت العديد من الطائرات الأقل ضجيجًا على الساحة منذ ذلك الوقت.

ويقترح الوسيط الفيدرالي، Philippe Touwaide ، تقديم قاعدة من 3-6-9-12 لحصص ضوضاء الطائرات:

• بحد أقصى ثلاث طائرات ليلاً على طريق القناة
• 6 طائرات ليلاً بالمناطق الأخرى
• 9 للرحلات الصباحية بين 7:00 صباحًا و 9:00 صباحًا والمساء بين 8:00 مساءً و 10:00 مساءً
• 12 للرحلات النهارية بين 9:00 صباحًا و 8:00 مساءً.

وقال السيد Philippe Touwaide في مؤتمر صحفي: في حين أن حركة السيارات القديمة والتي تعمل بالديزل محدود للغاية في بروكسل لأسباب تتعلق بالتلوث ، مع وجود أجهزة تم تثبيتها في مناطق منخفضة الانبعاثات (LEZ) ، فمن غير المتصور عدم وضع جهاز مماثل في مطار بروكسل الوطني لجميع الرحلات الجوية ؛ لذلك من الضروري القضاء بشكل نهائي على جميع الطائرات القديمة ، والناقلات القديمة المزعجة والملوثة بشكل كبير.

بشكل عام ، الهدف من نهج خدمة الوساطة هو وضع حد نهائي لمسألة الإزعاج حول مطار بروكسل الوطني.

ووفقًا لمحقق الشكاوى الفيدرالي ، هناك إجماع بين 16 جمعية نشطة في هذه القضية بشأن طلب إنهاء الرحلات الليلية.

وبرر ذلك بقوله: “إذا تمكنا من توفير 9 ساعات من الهدوء لكل مقيم ، فسيكون من السهل أيضًا حل مشاكل النهار. موضحاً أنه لا يوجد قانون يفرض رحلات ليلية.

وبحسب السيد Touwaide، يمكن أن تصبح بروكسل في النهاية مطارًا حضريًا نهارًا ، يعمل فقط بين الساعة 7:00 صباحًا والساعة 10:00 مساءً مع تحديد سقف للرحلات من قبل السلطات ، وقد وقعت 14 جمعية على إعلان مشترك يطالب بحدود 220،000 حركة طيران في السنة.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن العديد من المقترحات تتعلق بالتحسينات التي يجب إجراؤها في المطار للحد من الضوضاء وتلوث الهواء ومنها:

• إنشاء حاجز ضوضاء حول محيط المطار بالكامل
• قاعة اختبار تمتص ضوضاءها وتعالج انبعاثات الجسيمات غير المحترقة والغازات السامة
• معدات السلامة في نهاية مدرج الإقلاع القصير 19
• مدرج مركزي رابع 25 بعيدًا عن منطقة المطار فيما يسمى بالمنطقة غير القابلة للإنشاء
• إنشاء إمتداد لمدرج 25 شمال غربي.

كما تتعلق المقترحات الأخرى بإجراءات الإقلاع والهبوط بهدف الحصول على توزيع أكثر إنصافًا للتحليق.

وقدم السيد Touwaide هذه المقترحات بمناسبة الذكرى العشرين لإنشاء خدمة الوساطة التي يتولى مسؤوليتها. والتي جاءت نتيجة عن تحليل محتوى الشكاوى – أكثر من 14 مليون شكوى في عشرين عامًا – ؛ المؤتمرات التي تنظمها البلديات منذ 2018 ومؤتمرات الفيديو التي نظمتها خلال الجائحة.بحسب قوله.

ووفقاً لأمين الشكاوى، لم يتغير الوضع بالكاد في هذا الملف ، على المستوى السياسي منذ ظهور الأغلبية الجديدة في الفيدرالية ومنطقة بروكسل.