تزايد عدد البلجيكيين ممن يرتكبون حوادث «ضرب وهرب» ..وإليكم إحصائية العشر سنوات الماضية!
بلجيكا 24- إنتبه؛ فعندما يحدث أن تكون طرف “أصيل” في حال وقوع حادث لا قدر الله ، يعتبر الهروب في هذه الحالة فكرة سيئة للغاية وقد تدفع ثمنها غاليًا جدًا.
في العام الماضي ، وقع أكثر من 4700 حادث في بلجيكا تسببت في وفيات أو إصابات أعقبها “هروب من مكان الحادث”، وهو رقم قياسي على مدار 10 سنوات ، حسبما أشار معهد “فياس-VIAS” يوم الاثنين في بيان صحفي.
وقال “فياس-VIAS”، ان المشاة وراكبو الدراجات هم أول ضحايا هذا النوع من الحوادث. ومع ذلك ، تم التعرف على الغالبية العظمى من الهاربين!!.
ومن بين 37306 إصابة شخصية سجلت العام الماضي ، كانت 4708 (12.6%) مصحوبة بحالة “هروب من مكان الحادث” أو ما يتم إختصارها دومًا بعبارة “ضرب وهرب”.
ويؤكد معهد السلامة على الطرق “فياس-VIAS” عددًا “مثيرًا للقلق بشكل أكبر ، حيث انخفض عدد الحوادث بشكل عام في نفس الوقت” مقارنة بعام 2013. تتزايد هذه الظاهرة بشكل خاص في العاصمة: في بروكسل ، 16% من حوادث الإصابات أو الوفيات أعقبها ضرب وفر ، مقارنة بـ 12% في فلاندرز و 10% في والونيا.
وحسب شرح “فياس-VIAS”، هناك نقطة إيجابية لهذه الصورة القاتمة ، وهي انه تم التعرف على الغالبية العظمى (85%) من الجناة ، مقارنةً بـ 76% في عام 2013. ويمكن تفسير هذا التقدم “إلى حد كبير من خلال انتشار كاميرات المراقبة ، في كل من المجالين العام والخاص”.
ووفقًا لـ “فياس-VIAS” ، يعد المستخدمون الضعفاء وراكبي العجلتين والمشاة أول ضحايا الضرب والركض. وهكذا ، يُترك واحد من كل خمسة راكبي دراجات (21%) لمصيره بعد الاصطدام ، مثل واحد من كل سبعة مارة (14%).
غالبية الهاربين يقللون من خطورة الحادث (31%) وبالتالي ينكرون انتهاك قواعد السلوك. يتخذ البعض (19%) قراراً واعياً بمغادرة المكان هرباً من تكاليف الحادث ، بينما يقود آخرون تحت تأثير الكحول أو المخدرات ويحاولون الفرار من العقوبات (13%).
لذلك يقترح “فياس-VIAS” تصعيد المعركة ضد القيادة تحت تأثير ونقص التأمين. “الوعي أمر بالغ الأهمية أيضًا” ، ويضيف المعهد ، الذي يقترح إيلاء اهتمام أكبر لإدارة الإجهاد أثناء تدريب السائقين.
