وأوضح التقرير أن المشروع الذي تشرف عليه شركتا Beliris — وهي شراكة بين الدولة البلجيكية ومنطقة بروكسل وشركة النقل الداخلي في بروكسل MIVB/STIB، يشوبه عدد من التجاوزات مثل انعدام الشفافية، وسوء الإدارة، وتضارب المصالح في الدراسات التحضيرية.

كما أشار التقرير إلى أن بعض شركات البناء حصلت على معاملة تفضيلية، في حين انتقدت محكمة المحاسبات طريقة اتخاذ القرار، وعدم احترام قانون الصفقات العمومية، إضافة إلى غموض التمويل المستقبلي للمشروع.

وعلى ضوء هذه النتائج، قرر مكتب المدعي العام فتح تحقيق جنائي رسمي لتحديد ما إذا كانت هناك جرائم قد ارتُكبت أثناء عملية المناقصة العامة. وقد تم تكليف الوكالة البلجيكية لمكافحة الفساد (CDBC) بتحليل المخالفات التي وردت في التقرير.

وأكدت النيابة العامة أنها لن تكشف أي تفاصيل إضافية حرصاً على سرية التحقيق الجاري، فيما أعلنت شركة MIVB/STIB استعدادها الكامل للتعاون مع السلطات، مؤكدة أنها “لا تخفي شيئاً”.

مشروع ضخم وتكلفة متصاعدة

يهدف مشروع خط المترو رقم 3 إلى إنشاء محور مترو جديد يربط شمال وجنوب بروكسل، ليحل تدريجياً محل الخط الحالي الذي يعتمد على الترام والـpremetro بين Forest وEvere.

المرحلة الأولى من المشروع تربط محطة Albert في Vorst بمحطة بروكسل-نورد، وتشمل حفر نفق جديد بين محطة بروكسل-ميدي ومحطة Anneessens، إضافة إلى إنشاء محطة جديدة على شارع ستالينجراد. أما المرحلة الثانية فستمتد شمالاً حتى منطقة Bordet في Evere.

وقد تضخمت كلفة المشروع من أقل من مليار يورو إلى نحو 4.8 مليار يورو حالياً، في وقت تواجه فيه منطقة بروكسل- العاصمة صعوبات مالية حادة، إذ لا يزال تمويل استكمال المشروع غير واضح حتى الآن، بحسب محكمة المحاسبات.

هذا التحقيق الجديد يسلّط الضوء على واحد من أكبر المشاريع الحضرية في العاصمة، وسط تساؤلات متزايدة حول شفافية إدارة الأموال العامة ومستقبل النقل في بروكسل.