مطار بروكسل يطبق نظام الملاحة عبر القمر الاصطناعي
بلجيكا 24 – بعد مطارات شارلروا ولييج وأنتويرب التي تستخدم بالفعل الملاحة عبر القمر الاصطناعي (تكنولوجيا PBN) بالنسبة للطائرات التي تقترب من الهبوط، يعتمد مطار بروكسل أيضا اعتبارا من اليوم هذا النظام للهبوط على مدرجي 25R/25L و 01 ، حسب ما أعلنت عنه شركة تدبير المجال الجوي البلجيكي Belgocontrol.
وتقول Belgocontrol : “تماما مثل نظام الهبوط المحدد (ILS)، فإن التوجيه عبر القمر الاصطناعي محدد للغاية لأنه يعمل في ثلاثة أبعاد (التوجيه الجانبي والأفقي). وذلك يعزز ايضا مستوى الأمن وسهولة الوصول إلى المطار حين يكن نظام الهبوط المحدد غير متاح”.
وفي الظروف الطبيعية، تهبط الطائرات بمطار بروكسل الوطني بمساعدة نظام الهبوط المحدد (ILS) على المدرجين 25L/25R و 01/19. ومع ذلك، ليس هناك مثل هذا النظام على المدرج 07L/07R. وحين لا يكون هذا النظام متاحا، خلال عملية صيانة مثلا، فيتعين على المراقبين الجويين تشغيل نظام التوجيه بالرادار. وتقول Belgocontrol أيضا : “وهذا يتطلب توجيها أكثر كثافة بكثير بالنسبة للمراقبين الجويين، وبالتالي، يستغرق مزيدا من الوقت لكل طائرة. مما يؤدي حتما إلى فترات انتظار ويؤثر بشدة على قدرة الحركة الجوية”.
وتم استخدام نظام الملاحة عبر القمر الاصطناعي (PBN) في سنة 2016 بالنسبة للطائرات القريبة من الهبوط على المدرج 07L خلال أشغال الصيانة التي كان يتم إجراؤها على المدرج 01/19. وتم تقييم النظام بشكل إيجابي، ويمكن منذ ذلك الوقت تطبيقه في المطار. وللقيام بذلك، لم يتبق إلا الحصول على الضوء الأخضر من وزير النقل.
وتشير شركة Belgocontrol إلى أن استخدام إجراءات نظام الملاحة عبر القمر الاصطناعي (PBN) لن يؤثر على الاستخدام التفضيلي للمدارج. تقول الشركة : “إنه في المقام الأول دعم لأنظمة وإجراءات التوجيه الحالي. وللمرور إلى نظام PBN بشكل كامل، يجب أولا وقبل كل شيء، أن تمتلك جميع الطائرات هذا التحويل”.
إن تطبيق إجراءات الهبوط عن طريق نظام الملاحة عبر القمر الاصطناعي (PBN)، يتم بتمويل مشترك مع الاتحاد الأوروبي، من خلال برنامج “Connecting Europe Facility”الخاص بوكالة INEA.
