ضريبة جديدة خاصة بالشاحنات ذات الأوزان الثقيلة التي تتنقل داخل بروكسل

وافقت حكومة بروكسل بشكل نهائي على التعرفة التي ستدخل حيز التنفيذ ابتداءً من أبريل 2016، والخاصة بالرسوم الكيلومترية على الأوزان الثقيلة في منطقة العاصمة. وعلى الطريق السريع le Ring ، ستعتمد بروكسل التعرفة المعتمدة في  فلاندرز، والمنطقة المحيطة بها. وسترتفع التعرفة البينية الحضرية وذلك لمواجهة محاولات تجنب Ring عن طريق المرور بوسط بروكسل بالنسبة لحركة المرور.

 

وعرف نص مشروع القانون تطورا حادا مقارنة بالإصدار الأولي : لن يكون هناك أي تمييز بين طرق بروكسل سواء كانت إقليمية أو محلية. وفيما يتعلق بشبكة الطرق السريعة، قال رئيس وزراء بروكسل Rudi Vervoort، عقب الاجتماع : “لا أحد سيفهم بأن التعرفة مختلفة عن تلك التي في فلاندرز، وأنه على الطريق  مثلا، التعرفة المطبقة تختلف بضع مرات”.

 

وبالنسبة لوزير المالية Guy Vanhengel من Open Vld فإن الهدف من هذه الزيادة ليس فرض ضرائب أكثر، ولكن، وبشكل مختلف وشفاف، تدخل في سياق إصلاح شامل لضريبة الطريق. هذه الزيادة تسمح بضمان توزيع منصف لتكاليف البنية التحتية بين أولئك الذين يستخدمونها، بما فيهم سائقو الشاحنات ذات الأوزان الثقيلة الأجنبية.

 

في حين، تصر وزيرة البيئة Céline Fremault  على التأثير الإيجابي لمنطوق القرار من حيث المزيد من تلوث الهواء والضوضاء، بينما يشدد وزير التنقل Pascal Smet على طبيعته الملتزمة، بإعادة التوزيع في المدينة باستخدام  السيارات الصغيرة.

 

وحسب الأرقام، ستتراوح التعرفة من 7,40 إلى 20 سنتيما على الطريق السريع ومن 9,90 إلى 29,20 سنتيما في طرقات وشوارع وممرات المدينة، على أساس الوزن ومستوى انبعاث تلوث الوزن الثقيل وذلك وفقا لتقييمٍ حسب المعايير الأوروبية ” Euro” 1، 2، 3، 4، 5، 6.

 

وفي نهاية الاجتماع، حددت حكومة بروكسل أن تنفيذ هذه الضريبة الكيلومترية ستكون موضوع تقييم مستمر بالنظر للأهداف المحددة، وذلك من أجل السماح بـ “تطوير ذكي للنظام”، بفضل  المعطيات الأولية التي ستتوفر في الأشهر الأولى من تطبيقها.
وتواعد وزراء بروكسل على المقابلة في سبتمبر “لمعالجة مسالة تطوير محتمل للضريبة التي تمس سائقي السيارات ببروكسل”.

 

Belge24